{"id":594224,"date":"2026-06-08T02:04:21","date_gmt":"2026-06-08T02:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/594224\/"},"modified":"2026-06-08T02:04:21","modified_gmt":"2026-06-08T02:04:21","slug":"alonso-obra-el-milagro-mientras-que-antonelli-se-corona-como-rey-en-monaco-tras-un-final-loco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/594224\/","title":{"rendered":"Alonso obra el milagro mientras que Antonelli se corona como rey en M\u00f3naco tras un final loco"},"content":{"rendered":"

Historia. Kimi Antonelli arrasa en el GP de M\u00f3naco por delante de Lewis Hamilton e Isack Hadjar (bajo investigaci\u00f3n), que completaron el podio respectivamente. Cuarto fue Oscar Piastri, que tiene que esperar a la investigaci\u00f3n del franc\u00e9s.<\/a> El italiano logra la quinta victoria consecutiva de la temporada. Por parte de los espa\u00f1oles, Fernando Alonso termin\u00f3 und\u00e9cimo, pero una sanci\u00f3n a \u2018Checo\u2019 P\u00e9rez de 10 segundos, le otorga al espa\u00f1ol el primer punto de la temporada con Aston Martin<\/strong>. Mientras que Carlos Sainz se qued\u00f3 fuera en la resalida por dos toques en su coche.<\/p>\n

La parrilla contar\u00eda con un piloto menos, ya que Bortoleto\u00a0qued\u00f3 parado a la salida del pitlane cuando se dirig\u00eda a dar la vuelta para colocarse en la parrilla y saldr\u00eda desde los boxes. Una salida donde Verstappen no dur\u00f3 ni una vuelta: el Red Bull se qued\u00f3 parado<\/strong> en plena salida y, al dar una vuelta, el equipo decidi\u00f3 retirar el coche por problemas en el motor<\/a>. En torno al resto, no hubo incidentes en unas primeras vueltas donde Antonelli abri\u00f3 hueco a los dos Ferrari.<\/p>\n

En la tercera vuelta, Alonso decidi\u00f3 entrar en boxes para poner blandos y liberarse un poco de los \u2018trenes\u2019 <\/a>que se formaron y rodar en solitario, y Sainz se encontraba a una posici\u00f3n de entrar en los puntos. La batalla m\u00e1s interesante al inicio era por el cuarto lugar, y Russell presionaba a Hadjar,<\/strong> que por radio explicaba que tambi\u00e9n ten\u00eda problemas de motor. Casualidad que su compa\u00f1ero se retir\u00f3 por lo mismo.<\/p>\n

Mitad de carrera para todos, menos para Max, Bottas y Bearman, y la carrera era una aut\u00e9ntica procesi\u00f3n. Hasta que Russell decidi\u00f3 animar la carrera entrando a boxes para intentar adelantar a Hadjar, lo cual consigui\u00f3 una vuelta m\u00e1s tarde, ya que el franc\u00e9s entr\u00f3 a la siguiente vuelta y sali\u00f3 por detr\u00e1s del brit\u00e1nico.<\/p>\n

La que tuvo trabajo fue la FIA. La Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo sancion\u00f3 a Hamilton, Russell, Gasly, Piastri y Colapinto con cinco segundos por haber excedido el l\u00edmite de velocidad en el pitlane. Jarro de agua fr\u00eda tambi\u00e9n para McLaren en su carrera n\u00famero mil de su historia en F1<\/strong>: el equipo tuvo que retirar el monoplaza de Norris, quinto abandono del a\u00f1o, por problemas.<\/p>\n

Mientras tanto, Fernando se situaba decimoquinto, por detr\u00e1s de Colapinto y por delante de Stroll, mientras que Sainz estaba envuelto en una estrategia de Williams con su compa\u00f1ero, el cual estaba luchando por la \u00faltima posici\u00f3n de puntos. Hasta que en la vuelta 60 la carrera dar\u00eda un vuelco: Stroll se fue contra el muro en la \u00faltima curva, provocando un safety car.<\/strong><\/p>\n

Bandera roja<\/p>\n

Todo esto provoc\u00f3 una estampida de paradas en boxes por parte de todos los pilotos para prepararse para una \u2018sprint\u2019 en el final de carrera. Adem\u00e1s, los que ten\u00edan sanci\u00f3n han aprovechado para cumplir la sanci\u00f3n. Cinco vueltas despu\u00e9s, Antonelli reanud\u00f3 la carrera, pero no dur\u00f3 ni una curva, ya que Leclerc se fue contra el muro, en la misma curva donde se qued\u00f3 el Aston Martin, provocando primero otro coche de seguridad y luego una bandera roja.<\/strong><\/p>\n

Con la bandera roja, los pilotos pueden aprovechar para cambiar neum\u00e1ticos o lo que necesiten. Una bandera provocada porque en la zona de los accidentes\u00a0el asfalto se est\u00e1 levantando\u00a0y por eso Direcci\u00f3n de Carrera par\u00f3 para revisar la pista. Aunque no fue el \u00fanico drama, ya que se vivi\u00f3 un inusual final de carrera con el podio por decidir.\u00a0Antonelli no ten\u00eda sanciones, pero por detr\u00e1s:\u00a0Hamilton\u00a0se libr\u00f3 de la sanci\u00f3n, como\u00a0Hadjar, que estaban bajo lupa. Luego, ya sancionados\u00a0Russell, que contaba con un\u00a0ride-through, y Gasly, que era quinto con cinco segundos.<\/p>\n

Accidente de Sainz<\/p>\n

Tras casi 40 minutos de par\u00f3n, los coches salieron a pista para comprobar su estado y, tras dos vueltas, se volvieron a colocar en la parrilla para otra salida para completar nueve vueltas. Antonelli y Hamilton mantuvieron las primeras posiciones, mientras que el que cay\u00f3 fue el franc\u00e9s de Red Bull al quinto puesto, aunque contaba con ventaja por las sanciones de Russell y Gasly. <\/p>\n

Mientras tanto, Fernando Alonso finaliz\u00f3 d\u00e9cimo (tras una sanci\u00f3n despu\u00e9s de la carrera a P\u00e9rez), y a Carlos Sainz le dejaron fuera de carrera tras los toques de H\u00fclkenberg (sancionado con 10 segundos) y Colapinto. Al final, Antonelli se impuso en el caos final para consagrarse como el ganador m\u00e1s joven en la historia del Gran Premio de M\u00f3naco, seguido de Hamilton, ya que el tercer puesto se decidir\u00eda en los despachos despu\u00e9s de la carrera.<\/p>\n

Tercero finaliz\u00f3 Gasly, pero contaba con cinco segundos de sanci\u00f3n y acab\u00f3 s\u00e9ptimo; cuarto fue Hadjar, aunque est\u00e1 bajo investigaci\u00f3n; y quinto fue Piastri, que quiz\u00e1 se pueda meter en el podio dependiendo del tiempo de sanci\u00f3n a los dos pilotos de delante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Historia. Kimi Antonelli arrasa en el GP de M\u00f3naco por delante de Lewis Hamilton e Isack Hadjar (bajo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":594225,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[2365,2171,168,25,24,306,2096,93720,2097,2099,25192,5095,96804,23,167],"class_list":["post-594224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-aston-martin-f1","tag-carlos-sainz-jr","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-f1","tag-fernando-alonso","tag-ferrari-f1","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes-f1","tag-monaco","tag-red-bull-f1","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116712037900301406","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/594224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=594224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/594224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/594225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=594224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=594224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=594224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}