![\"opel](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/opel-528279-68a4686d7dfde.jpg\" "\\"opel")
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<\/a><\/p>\nOpel\/\/Car and Driver<\/p>\n
Caracter\u00edsticas generales del Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo<\/p>\n
Aunque se llama Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, del popular utilitario solo conserva el nombre ya que hablamos de un coche creado desde cero para dar lo mejor de s\u00ed sobre la pista, con una potencia desorbitada, un dise\u00f1o salvaje y soluciones aerodin\u00e1micas avanzadas, dando como resultado una bestia 100% el\u00e9ctrica que supera los 300 km\/h<\/strong>.<\/p>\n Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo – fotos Opel dice que este veh\u00edculo es un anticipo de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de su conocido Opel Vizor, con una carrocer\u00eda definida por l\u00edneas afiladas y precisas en combinaci\u00f3n con detalles t\u00e9cnicos. El Blitz iluminado se ubica en el centro del frontal, siendo el elemento gu\u00eda que tambi\u00e9n act\u00faa como columna vertebral del coche, mientras que en la zaga vemos el Compass combinado con la luneta para conferir a esta \u00e1rea un aspecto atrevido. Los dise\u00f1adores han ocultado los intermitentes en los pasos de rueda, mientras que elementos como el aler\u00f3n, la jaula antivuelco y los elementos triangulares truncados de las ruedas se inspiran en modelos ic\u00f3nicos del automovilismo.<\/p>\n Opel\/\/Car and Driver<\/p>\n El difusor y el aler\u00f3n activos aumenta o disminuyen la carga aerodin\u00e1mica en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n De puertas para dentro destacan los tejidos electrocr\u00f3micos que cubren el salpicadero y cuya funci\u00f3n no es solo est\u00e9tica, sino tambi\u00e9n pr\u00e1ctica al alertar al conductor por medio de sensores de la presencia de otros veh\u00edculos, por ejemplo, al acercarse al \u00e1ngulo muerto. El volante se encarga de ofrecer una visi\u00f3n despejada con la informaci\u00f3n m\u00e1s relevante proyectada sobre la pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, mientras que el asiento suspendido y apoyado por cinturones de seguridad de seis puntos integra al conductor en la experiencia de conducci\u00f3n. Por supuesto, no pod\u00eda faltar la jaula antivuelco.<\/p>\n Opel\/\/Car and Driver<\/p>\n Motor y autonom\u00eda del Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo<\/p>\n Al cargo de las operaciones se encuentra una bater\u00eda con una capacidad similar a la que podemos ver en el Opel Grandland<\/a>, aunque la marca no ha definido qu\u00e9 autonom\u00eda es capaz de ofrecer gracias a esos 82 kWh. Lo que s\u00ed ha confirmado es que este coche tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km\/h en apenas 2 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de nada menos que 320 km\/h. Estos datos le sit\u00faan como el Opel m\u00e1s r\u00e1pido y veloz de la historia, gracias a un sistema de propulsi\u00f3n que ofrece un total de 800 caballos de potencia y 800 Nm de par m\u00e1ximo<\/strong>, fruto de la combinaci\u00f3n de dos motores el\u00e9ctricos de 476 CV.<\/p>\n Opel\/\/Car and Driver<\/p>\n Lamentablemente, este coche solo formar\u00e1 parte de la experiencia virtual de Gran Turismo, pero ser\u00eda interesante si Opel utiliza algunas de las soluciones presentadas para trasladarlas a la producci\u00f3n en algunos de sus futuros modelos. El debut en p\u00fablico del Corsa GSE Vision Gran Turismo tendr\u00e1 lugar en septiembre, con motivo del IAA de M\u00fanich<\/strong>, donde compartir\u00e1 protagonismo con el Opel Mokka GSE<\/a>.<\/p>\n Especialista en temas de motor y tecnolog\u00eda. Apasionado de la mec\u00e1nica y las cuatro ruedas desde ni\u00f1o, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el dise\u00f1o y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Algunos fabricantes se vuelcan con la popular saga de videojuegos \u2018Gran Turismo\u2019 al crear modelos \u00fanicos de lo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59521,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,975,23],"class_list":{"0":"post-59520","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-seo","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ver Fotos<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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