Space X ha programado para el 24 de agosto la d\u00e9cima prueba de vuelo de su supercohete Starship<\/b>, prorotipo de la nave interplanetaria para viajar a Marte concebida por Elon Musk.<\/p>\n
En profundidad<\/p>\n
Se trata de un ‘segundo’ d\u00e9cimo vuelo de prueba<\/b>, ya que el primero que recibi\u00f3 la denominaci\u00f3n explot\u00f3 durante los preparativos del despegue el pasado 19 de junio en la Star Base de Boca Chica, Texas.<\/p>\n
Tendr\u00e1 objetivos similares a los de misiones anteriores<\/b>, incluyendo el primer despliegue de carga \u00fatil de Starship y m\u00faltiples experimentos de reentrada para el regreso de la etapa superior al sitio de lanzamiento para su captura.<\/p>\n
M\u00e1s detalles<\/p>\n
El propulsor en esta prueba de vuelo realizar\u00e1 varios experimentos de vuelo para recopilar datos de rendimiento en condiciones reales sobre futuros perfiles de vuelo y escenarios fuera de lo normal<\/b>. El propulsor Super Heavy intentar\u00e1 estos experimentos mientras se dirige a un punto de aterrizaje en alta mar en el Golfo de M\u00e9xico y no regresar\u00e1 al sitio de lanzamiento para su captura.<\/p>\n
Tras la separaci\u00f3n de las etapas, el propulsor girar\u00e1 en una direcci\u00f3n controlada antes de iniciar su combusti\u00f3n de retorno. Esta maniobra se demostr\u00f3 por primera vez en el Vuelo 9 y requiere menos combustible de reserva, lo que permite el uso de m\u00e1s combustible durante el ascenso para permitir que la masa de carga \u00fatil adicional orbite<\/b>, seg\u00fan el comunicado de Space X.<\/p>\n
Los principales objetivos de la prueba del propulsor se centrar\u00e1n en su combusti\u00f3n de aterrizaje y utilizar\u00e1n configuraciones de motor \u00fanicas. Uno de los tres motores centrales utilizados para la fase final del aterrizaje se desactivar\u00e1 intencionalmente para recopilar datos sobre la capacidad de un motor de respaldo del anillo central para completar la combusti\u00f3n de aterrizaje. El propulsor pasar\u00e1 entonces a funcionar solo con dos motores centrales para el final de la combusti\u00f3n de aterrizaje, entrando en un vuelo estacionario completo mientras a\u00fan est\u00e1 sobre la superficie del oc\u00e9ano<\/b>, seguido de su apagado y ca\u00edda al Golfo de M\u00e9xico<\/b>.<\/p>\n
A tener en cuenta<\/p>\n
La etapa superior de Starship volver\u00e1 a tener como objetivo m\u00faltiples objetivos espaciales, incluyendo el despliegue de ocho simuladores Starlink, de tama\u00f1o similar a los sat\u00e9lites Starlink de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. Los simuladores Starlink estar\u00e1n en la misma trayectoria suborbital que Starship y se espera que desaparezcan al entrar. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto el reencendido de un motor Raptor durante la fase espacial.<\/p>\n
La prueba de vuelo incluye varios experimentos enfocados en permitir que la etapa superior de Starship regrese al sitio de lanzamiento<\/b>. Se ha retirado un n\u00famero significativo de placas de Starship para realizar pruebas de estr\u00e9s en las \u00e1reas vulnerables del veh\u00edculo durante el reingreso. M\u00faltiples opciones de placas met\u00e1licas, incluyendo una con refrigeraci\u00f3n activa, probar\u00e1n materiales alternativos para proteger a Starship durante el reingreso.<\/p>\n
En los laterales del veh\u00edculo, se han instalado herrajes de retenci\u00f3n funcionales que probar\u00e1n su rendimiento t\u00e9rmico y estructural. Adem\u00e1s, una secci\u00f3n de la l\u00ednea de baldosas recibir\u00e1 un borde alisado y c\u00f3nico para abordar los puntos calientes observados<\/b> durante la reentrada en la sexta prueba de vuelo de Starship. El perfil de reentrada de Starship est\u00e1 dise\u00f1ado para tensionar intencionalmente los l\u00edmites estructurales de los flaps traseros de la etapa superior en el punto de m\u00e1xima presi\u00f3n din\u00e1mica de entrada<\/b>.<\/p>\n
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