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Kia abandona el el\u00e9ctrico y el h\u00edbrido enchufable en el Niro y lo apuesta todo a una \u00fanica motorizaci\u00f3n h\u00edbrida convencional, justo cuando los SUV chinos invaden el mercado con propuestas electrificadas mucho m\u00e1s agresivas. 4,4 litros a los 100 km homologados son un n\u00famero de esc\u00e1ndalo para un SUV, pero hay un dato en el maletero que puede hacerte cambiar de idea frente a la competencia.<\/p>\n
Si est\u00e1s buscando SUV compacto con etiqueta ECO este a\u00f1o, el Niro juega en la misma liga que el Qashqai, el Symbioz o el MG ZS, y el precio va a ser el factor decisivo \u2014 aqu\u00ed est\u00e1 la ecuaci\u00f3n completa.<\/p>\n
Y la pregunta que deja todo en el aire: \u00bfpuede un coreano sin enchufe plantar cara a la avalancha china en 2025?<\/p>\n
\u00bfTe convence el Qashqai<\/b>?<\/p>\n
Resumen generado por IA a partir de art\u00edculos de Autonoci\u00f3n \u00b7 C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n Kia<\/a> presenta definitivamente la \u00faltima actualizaci\u00f3n de su SUV<\/a> compacto superventas<\/strong>. El Kia Niro<\/a> es uno de los m\u00e1s equilibrados del mercado por su tama\u00f1o contenido, su motor h\u00edbrido<\/a> de bajo consumo y un precio bastante ajustado. Ahora, la firma coreana se refiere a \u00e9l como un \u00abcrossover\u00bb y podr\u00eda repetir \u00e9xito en Europa. Kia ya lleva vendidas 620.000 unidades desde su lanzamiento.<\/strong><\/p>\n En esta \u00faltima puesta a punto, el Niro renueva su dise\u00f1o exterior y estrena un habit\u00e1culo m\u00e1s digitalizado con una triple pantalla<\/strong>. Por cierto, apostando todo a las motorizaciones h\u00edbridas convencionales. Pero esto ya lo sab\u00edas si lees asiduamente Autonoci\u00f3n.com<\/a>.<\/p>\n Nuevo dise\u00f1o exterior: Puro Opposites United<\/p>\n La filosof\u00eda de dise\u00f1o disruptiva de Kia, \u00abOpposites United\u00bb, inunda tambi\u00e9n el look del nuevo Kia Niro.<\/strong> Los faros frontales de LED pasan a ser verticales y quedan agrupados bajo un mismo elemento. Se unen en el centro del paragolpes a trav\u00e9s de una parrilla de tipo \u00abTiger Nose\u00bb que caracteriza a la marca coreana.<\/p>\n El Kia Niro mide 4,43 metros de largo, 1,82 m de ancho y 1,54 m de alto<\/strong>. En su segmento compite por dimensiones contra el MG ZS Hybrid, el Nissan Qashqai<\/a> o el Renault<\/a> Symbioz. Todos ellos, por cierto, con opciones con etiqueta ECO de la DGT<\/strong>.<\/p>\n La zaga cuenta con pilotos verticales de LED, ahora oscurecidos. La matr\u00edcula<\/a> pasa a estar en el paragolpes y no en el port\u00f3n trasero. Todos estos cambios adem\u00e1s mejoran el coeficiente aerodin\u00e1mico, ahora de 0,28cx.<\/strong> Las llantas<\/a> son de 16 o 18 pulgadas, estas \u00faltimas para las versiones de equipamiento m\u00e1s completas.<\/p>\n Nuevo interior para el Kia Niro 2026: m\u00e1s pantallas<\/p>\n La digitalizaci\u00f3n se ha apoderado del habit\u00e1culo del Kia Niro. El salpicadero luce un dise\u00f1o m\u00e1s minimalista y limpio, con menos l\u00edneas y acabados renovados<\/strong>. Entre ellos el s\u00edmil en madera en la consola central. El volante tambi\u00e9n es in\u00e9dito en la gama del Niro, con dos radios y botones f\u00edsicos para navegar entre las pantallas digitales<\/p>\n Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n Sin spam. Date de baja cuando quieras. Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n El SUV compacto ahora equipa hasta dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una<\/strong>. La central es t\u00e1ctil y se mantiene unida a la instrumentaci\u00f3n a trav\u00e9s de un mismo cristal. Mantiene un m\u00f3dulo propio con botones f\u00edsicos para la climatizaci\u00f3n. Una de las funciones que estrena este restyling es el acceso al interior a trav\u00e9s de tu tel\u00e9fono m\u00f3vil con la llave digital<\/strong>, head-up display y cargador inal\u00e1mbrico.<\/p>\n El maletero del Kia Niro firma una capacidad de hasta 451 litros<\/strong>. No obstante, queda por detr\u00e1s de las cifras que homologan sus rivales. El Nissan<\/a> Qashqai alcanza los 479 litros hasta la bandeja y el Renault Symbioz, hasta 548. El MG es el \u00fanico que queda por debajo del SUV coreano<\/strong>, con 443 litros de cubicaje seg\u00fan la marca.<\/p>\n Un \u00fanico propulsor: h\u00edbrido convencional de 138 CV<\/p>\n El Kia Niro se desprende de los modelos el\u00e9ctricos y las alternativas h\u00edbridas enchufables. La gama de motores se estructura a trav\u00e9s de una sola opci\u00f3n. El sistema h\u00edbrido HEV combina un propulsor 1.6 litros GDI de gasolina con un motor el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>.<\/p>\n La potencia<\/a> combinada es de 138 CV<\/strong>, la tracci\u00f3n delantera y la caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague<\/a> y 6 velocidades<\/strong>. Desde Kia afirman que su velocidad m\u00e1xima es de 170 km\/h y acelera de 0 a 100 en 11,3 segundos.<\/p>\n No falta equipamiento de seguridad m\u00e1s avanzado<\/strong>. Entre los ya conocidos como el asistente para evadir colisiones frontales, el asistente de mantenimiento de carril o el control de crucero adaptativo, se unen algunas funciones m\u00e1s. Por ejemplo, la detecci\u00f3n de manos en el volante o el sistema de estacionamiento remoto a trav\u00e9s de la llave<\/strong>.<\/p>\n