Adem\u00e1s, a ellos se sum\u00f3, contra todo pron\u00f3stico, una figura inconfundible a la par que pol\u00e9mica como Bernie Ecclestone<\/strong>. Jackie Stewart, a la hora de bromear con Bernie, no se cort\u00f3 un pelo: \u201cEras un jefe muy duro, pero has hecho la F\u00f3rmula 1 el deporte que es hoy en d\u00eda, has tenido una trayectoria intachable, y por encima de todo, est\u00e1s vivo, que es tal vez lo m\u00e1s llamativo de todo esto, considerando lo que has hecho a algunos de los pilotos que est\u00e1n aqu\u00ed subidos!\u201d. <\/p>\n A diferencia de otros Festival of Speed, esta vez no fue Jackie quien condujo. Fueron sus hijos, Paul y Mark Stewart, quienes condujeron los Tyrrell <\/strong>con los que Jackie se convirti\u00f3 en campe\u00f3n del mundo. Jackie aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para recordar al fallecido Ken Tyrrell, alegando que todo su \u00e9xito se debe a \u00e9l, y que era una grand\u00edsima persona.<\/p>\n Cuando el presentador de la ceremonia, el expiloto Karun Chandhok, pregunt\u00f3 a Fittipaldi <\/strong>sobre qui\u00e9n hab\u00eda sido el rival m\u00e1s duro contra el cual se hab\u00eda enfrentado<\/strong>, \u00e9l fue muy claro, y se\u00f1alando a Jackie<\/strong> dijo: \u201cTodo el mundo me dice que soy muy afortunado por haber podido correr contra pilotos de diferentes generaciones. Pero si me preguntas por el rival m\u00e1s duro, tengo claro que me quedar\u00eda con esta persona a mi izquierda.\u00bb Adem\u00e1s, aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para recalcar lo especial que es Goodwood, diciendo que cada vez que viene a Goodwood a correr y se sube al cockpit, tiene las mismas sensaciones, e incluso percibe los mismos olores en el coche que hace medio siglo. \u201cEsto solo pasa en un lugar en la tierra, y ese lugar es Goodwood\u201d recalc\u00f3 el brasile\u00f1o.<\/p>\n Posteriormente, se subi\u00f3 a hablar il leone, Nigel Mansell<\/strong>, quien lleg\u00f3 a la Goodwood House a los mandos del Williams FW11<\/strong> con el cual qued\u00f3 subcampe\u00f3n en 1987 por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero, un tal Nelson Piquet<\/strong>. \u201cEran momentos donde los monoplazas que conduc\u00edamos te intentaban matar en cada esquina<\/strong>, dando m\u00e1s de 1500 CV en clasificaci\u00f3n.\u201d Adem\u00e1s, refiri\u00e9ndose a la batalla actual por el mundial de pilotos, afirm\u00f3 que Lando tiene una oportunidad de oro, pero que Piastri no se lo pondr\u00e1 nada f\u00e1cil.<\/strong><\/p>\n Stewart <\/strong>sigui\u00f3 con su habitual car\u00e1cter bromista, y cogi\u00f3 el micr\u00f3fono cuando Alain Prost se dispon\u00eda a hablar, diciendo \u201ceras muy especial, tan especial que batiste mi r\u00e9cord de campeonatos. Tengo una foto en casa, d\u00e1ndote una botella de Mo\u00ebt despu\u00e9s de que me arrebataras el r\u00e9cord. Y hoy d\u00eda la miro aun frustrado<\/strong>.\u201d Stewart, adem\u00e1s, elogi\u00f3 a Prost, diciendo que se trata indudablemente del mejor piloto de su generaci\u00f3n, y que se alegra de haberse retirado antes de que, por edad, le tocara hacerle frente. Mansell aprovech\u00f3 para bromear con el franc\u00e9s, diciendo \u201cyo era el segundo piloto, les ganaba a Alain, Andretti, Keke (Rosberg)… \u00a1y eso no les gustaba!\u201d, a lo que el franc\u00e9s respondi\u00f3: \u201cno es mi culpa que fuera seis d\u00e9cimas por vuelta m\u00e1s r\u00e1pido que t\u00fa en lluvia\u201d.<\/p>\n \n Fotogaler\u00eda de la celebraci\u00f3n de los 75 a\u00f1os de F\u00f3rmula 1 en Goodwood FoS 2025 (Autor: Jorge El Busto)<\/p>\n Prost<\/strong> habl\u00f3 de los cinco campeones del mundo<\/strong> que tuvo como compa\u00f1eros de equipo, recalcando que cada uno era un mundo y que eran muy diferentes: \u201cHay que recordar que, al final del d\u00eda, no se trata solo de girar el volante, tambi\u00e9n entra mucho en juego la psicolog\u00eda. Y cuando no te encuentras bien, te resulta m\u00e1s complicado pelear contra un rival.\u201d<\/p>\n Adem\u00e1s, Prost dedic\u00f3 unas palabras a la rivalidad m\u00e1s famosa de la historia de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, con \u00e9l y Ayrton Senna como protagonistas.<\/p>\n \u201cEntend\u00ed mucho sobre Ayrton cuando me retir\u00e9. Desde el d\u00eda que me retir\u00e9 en el podio en Adelaide hasta su accidente, entend\u00ed todo del pasado. C\u00f3mo era antes de llegar a la F\u00f3rmula 1, teni\u00e9ndome como meta, como objetivo, y obviamente siendo compa\u00f1ero de equipo, la gente no recuerda, por ejemplo, pero en 1988, tuvimos una temporada fant\u00e1stica.\u201d<\/p>\n \u201cNunca tuvimos ning\u00fan problema aquel a\u00f1o. Yo gan\u00e9 siete carreras, \u00e9l gan\u00f3 ocho, yo consegu\u00ed m\u00e1s puntos que \u00e9l, pero debido a las regulaciones de la \u00e9poca, como \u00e9l ten\u00eda una victoria m\u00e1s, fue el campe\u00f3n. Pero no fue un problema para m\u00ed, porque al final, realmente quer\u00eda que toda mi carrera fuera siendo un aspirante al campeonato. Al final, si no lo tienes, no es un problema, pero la motivaci\u00f3n, la adrenalina, est\u00e1 ah\u00ed.\u201d<\/p>\n \u201cCuando par\u00e9, entend\u00ed que era m\u00e1s que una rivalidad cualquiera. Era m\u00e1s que respeto, era m\u00e1s que admiraci\u00f3n. Realmente tengo una sensaci\u00f3n muy bonita sobre los \u00faltimos seis meses de nuestra relaci\u00f3n porque olvid\u00e9 todo lo malo que hab\u00eda pasado entre nosotros. En la prensa, fue un poco exagerado, pero fue dif\u00edcil, y solo guardas lo positivo, y hay muchas cosas positivas, porque en la vida, cuando tienes una meta u objetivo o alguien, solo puedes estar orgulloso. Y al final, no solo nos respet\u00e1bamos el uno al otro, tambi\u00e9n acabamos forjando una gran amistad.\u201d<\/p>\n A la celebraci\u00f3n de los tres cuartos de siglo de la categor\u00eda reina se sumaron varios equipos actuales, adem\u00e1s de una infinidad de pilotos que, en alg\u00fan momento, han participado en un gran premio de F\u00f3rmula 1. Participaron coches desde el Alfa Romeo P3 o el Bugatti Type 59<\/strong>, participantes habituales de Grandes Premios antes de que el campeonato oficial de F\u00f3rmula 1 cobrara vida, hasta monoplazas actuales como el Alpine A523 o el Mercedes-AMG W13.<\/strong><\/p>\n Respecto a pilotos, vimos la que seguramente sea la alineaci\u00f3n m\u00e1s variada jam\u00e1s vista en un evento automovil\u00edstico. Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Alain Prost, Felipe Massa, Mario Andretti, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Riccardo Patrese, David Coulthard, Arturo Merzario, Marc Gen\u00e9, Paul Aron, Felipe Massa, Ollie Bearman, Esteban Ocon, Karun Chandhok, Valtteri Bottas, Patrick Friesacher, Emanuele Pirro, Jonathan Palmer, Jacky Ickx, Stefan Johansson, Bruno Senna o Gabriel Bortoleto<\/strong>, entre otros, se subieron a diferentes monoplazas desde la \u00e9poca de Tyrrell y Brabham hasta el Haas VF-23.<\/p>\n Otras grandes figuras de la categor\u00eda reina no se quisieron perder el espect\u00e1culo. Adrian Newey, y su hijo Harrison<\/strong>, se subieron a los mandos de varios monoplazas, desde el Lotus-Cosworth 49B del cual Adrian hac\u00eda maquetas, hasta el Leyton House CG901, creaci\u00f3n del ingeniero brit\u00e1nico. Hasta el mism\u00edsimo James Vowles<\/strong> se anim\u00f3 a subir la colina a los mandos del FW14B con el que Nigel Mansell se coron\u00f3 como campe\u00f3n. Tendr\u00e1 que pasar tiempo hasta que volvamos a ver una celebraci\u00f3n de semejante magnitud. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fittipaldi. Stewart. Andretti. Mansell. Hill. Villeneuve. Hakkinen. Prost. Ocho apellidos legendarios que suenan m\u00e1s a mito que a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[3099,1763,11231,168,25,24,306,3098,271,272,448,31,23,167],"class_list":{"0":"post-59708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-3099","9":"tag-automovilismo","10":"tag-celebracion","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-f1","15":"tag-formula","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-historia","19":"tag-mayor","20":"tag-spain","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Fittipaldi](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755673499_la-mayor-celebracion-de-la-formula-1-en-la-historia-del-automovilismo-7.jpg\")
<\/p>\n![\"Nigel](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755673543_la-mayor-celebracion-de-la-formula-1-en-la-historia-del-automovilismo-5.jpg\")
<\/p>\n![\"Alain](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755673595_la-mayor-celebracion-de-la-formula-1-en-la-historia-del-automovilismo-4.jpg\")
<\/p>\n![\"Fittipaldi](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755673626_la-mayor-celebracion-de-la-formula-1-en-la-historia-del-automovilismo-2.jpg\")
<\/p>\n