{"id":60715,"date":"2025-08-20T18:22:11","date_gmt":"2025-08-20T18:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/60715\/"},"modified":"2025-08-20T18:22:11","modified_gmt":"2025-08-20T18:22:11","slug":"el-perfil-tramposo-del-recorrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/60715\/","title":{"rendered":"el perfil tramposo del recorrido"},"content":{"rendered":"

\n A vista de dron, de helic\u00f3ptero, de plano cenital, incluso en un vistazo lateral, si acaso superfluo, a la Vuelta<\/a> que comienza en Tur\u00edn se le aplana el gesto, achatada por lo que parece pero que no es del todo. \u201cEl perfil de la Vuelta enga\u00f1a a simple vista. Si uno se queda en la superficie observa una carrera que parece m\u00e1s sencilla, donde hay mucho unipuerto, pero si se mira al detalle todo cambia\u201d, describe Xabier Muriel, director de rendimiento del Movistar,<\/strong> cuando analiza bajo el microscopio, aunque sin olvidar lo macro, el trazado de la competici\u00f3n.\n<\/p>\n

\n \u201cPara m\u00ed se tienen que diferenciar dos cosas en la Vuelta: por un lado la riqueza t\u00e1ctica y por otro el desgaste f\u00edsico que supone\u201d, expone el t\u00e9cnico guipuzcoano despu\u00e9s de estudiar el tu\u00e9tano de la carrera.\n<\/p>\n

\n \u201cEn cuanto al juego t\u00e1ctico es cierto que la carrera, en base al recorrido, no ofrece muchas alternativas, principalmente por la orograf\u00eda, porque es complicado dar con encadenados de monta\u00f1a potentes. Eso implica que esos movimientos t\u00e1cticos pierdan escenarios que los posibilitan. En ese aspecto no es una carrera que ofrezca mucha riqueza t\u00e1ctica\u201d, determina Muriel.\u00a0\n<\/p>\n

\n Xabier Muriel, director de rendimiento del Movistar. Movistar Team <\/p>\n

\n La falta de posibilidades para el ajedrez en el tablero de la Vuelta, 3.151 kil\u00f3metros repartidos en 21 etapas, ausente una monta\u00f1a m\u00e1s hiriente, no implica, seg\u00fan Muriel, que la competici\u00f3n carezca de dureza.\n<\/p>\n

\n \u201cHay m\u00e1s desgaste que el que parece a simple vista. De hecho, son muchas las etapas que acumulan desniveles por encima de los 3.000 metros y eso siempre hace mella en el organismo. Tal vez no sobresalgan grandes puertos, pero las jornadas con esos desniveles hacen que la fatiga est\u00e9 muy presente, m\u00e1s si cabe con las velocidades a las que se est\u00e1 rodando\u201d. \u201cF\u00edsicamente creo que se trata de una Vuelta dura, aunque t\u00e1cticamente le falten alicientes, o terreno para poder jugar m\u00e1s a nivel de estrategia\u201d, sugiere Muriel.\n<\/p>\n

\n El de Zaldibia fija el comienzo \u201creal\u201d de la carrera cuando queden atr\u00e1s las tres etapas iniciales en Italia, en la regi\u00f3n del Piamonte<\/strong>, y la que conecta con Francia antes de tomar vuelo para adentrarse en suelo peninsular. \u201cDesde mi punto de vista, salvo sorpresa, el arranque lo fijo en la crono por equipos del quinto d\u00eda. Es una contrarreloj de 20 kil\u00f3metros y no deber\u00eda marcar muchas diferencias, pero servir\u00e1 para poner algo de orden\u201d, destaca el guipuzcoano.\u00a0\n<\/p>\n

\n Ese ser\u00e1 el punto de ignici\u00f3n de la Vuelta, que subir\u00e1 al monte en la sexta jornada, con el final en Pal, en Andorra. Aguardan Santigosa y Toses antes de entrar en territorio andorrano y subir La Comella para concluir en Pal. \u201cPara m\u00ed es una de las etapas clave de la competici\u00f3n porque el primer d\u00eda de monta\u00f1a siempre marca de un modo o de otro. Ser\u00e1 uno de los d\u00edas para los de la general\u201d, estima Muriel.\n<\/p>\n

\n El d\u00eda siguiente aguarda otra escena de monta\u00f1a, con las ascensi\u00f3n a Cerler. Despu\u00e9s de dos cap\u00edtulos en las alturas, la Vuelta se encaminar\u00e1 hacia Zaragoza en un trazado sin accidentes geogr\u00e1ficos. \u201cSobre el papel es una etapa sin problemas en cuanto a orograf\u00eda, pero la dificultad est\u00e1 en la posible aparici\u00f3n del viento. Siempre que se corre por esa zona se busca crear abanicos, se va con esa idea, pero todo depende del viento. Con esa misma perspectiva se afrontar\u00e1 la etapa de Salamanca\u201d, concede Muriel.\n<\/p>\n

\n Antes de concluir el primer bloque de la Vuelta, el modelo unipuerto como remate de la etapa se subraya en Valdezcaray. \u201cUna etapa en la que no hay secretos, con un final en alto, pero sin mayores alicientes. Un puerto sin mucha dureza para los mejores y un patr\u00f3n de etapa que se repite en la Vuelta\u201d, indica el del Movistar.\u00a0\n<\/p>\n

Nafarroa y Bizkaia<\/p>\n

\n Saboreado el primer d\u00eda de descanso en Iru\u00f1ea<\/strong>, el protagonismo lo adquiere Euskal Herria, con dos etapas. La primera se enra\u00edza el martes, 2 de septiembre, en Nafarroa, con el final en Larra-Belagua<\/strong>, y que reproduce el sesgo de la cartograf\u00eda unipuerto sobre un recorrido de 168 kil\u00f3metros con salida en Sendaviva<\/strong>.\n<\/p>\n

\n \u201cEs un puerto interesante, con una zona dura, pero no como para hacer da\u00f1o a los de la general\u201d, describe Muriel sobre la etapa navarra de la Vuelta, que entronca con el final de 2023. Un d\u00eda despu\u00e9s y sobre un kilometraje muy similar, 158 kil\u00f3metros, Bizkaia <\/strong>acoge la carrera con una jornada\u00a0de media monta\u00f1a con salida y llegada en Bilbao<\/strong>.\n<\/p>\n

\n \u201cEs un d\u00eda nervioso, con varias subidas, y con el muro de Pike Bidea<\/strong> como punto clave. Tiene el aspecto de las cl\u00e1sicas y acumula m\u00e1s de 3.000 metros de desnivel, pero el elemento sorpresa de Pike Bidea ya se conoce. A\u00fan as\u00ed es una etapa con trampa, en la que hay que estar muy atento\u201d, disecciona Muriel.\n<\/p>\n

\n Despu\u00e9s de la jornadas de Euskal Herria, la carrera pone rumbo hacia Cantabria con otro d\u00eda sobre una trazado pestoso, de sube y baja. Ser\u00e1 la antesala de la que se anuncia como etapa reina de la Vuelta.\n<\/p>\n

\n Primoz Roglic, campe\u00f3n de la pasada edici\u00f3n. La Vuelta <\/p>\n

\n El intimidante Angliru, como remate, se eleva en la jornada m\u00e1s larga de la competici\u00f3n, 202 kil\u00f3metros, antes de dar con el coloso asturiano previo paso por Alisas y la Collada de Brenes.\n<\/p>\n

\n \u201cEl final en el Angliru es un d\u00eda para los de la general. Es un puerto terror\u00edfico que todos conocemos. Adem\u00e1s, el hecho de que no est\u00e9 situado como la segunda etapa asturiana, dar\u00e1 m\u00e1s juego porque si no es un puerto que suele bloquear la carrera\u201d. La subida a La Farrapona se distingue en el cierre asturiano en una jornada expr\u00e9s.\u00a0\n<\/p>\n

\n En Galicia se respirar\u00e1 el esp\u00edritu de las cl\u00e1sicas y del territorio hostil, exigente y quebrado. \u201cUn par etapas de media monta\u00f1a y con mucho sube y baja. Peligrosas y en las que estar muy pendientes. Terreno complicado\u201d, define Muriel, que entrada la Vuelta en su semana definitiva, enfatiza la llegada en El Morredero \u201cun puerto muy exigente por su nueva vertiente\u201d, y la crono individual, completamente llana, de Valladolid.\n<\/p>\n

\n \u201cSon 27 kil\u00f3metros. M\u00e1s o menos media de trabajo. Un d\u00eda importante. Habr\u00e1 diferencias\u201d. Despu\u00e9s de esos dos ex\u00e1menes, considera el de Zaldibia que probablemente en la Bola del Mundo, el \u00faltimo gran escenario de monta\u00f1a en la Sierra de Guadarrama, la Vuelta est\u00e9 resuelta.\n<\/p>\n

\n \u201cLa subida es realmente dura, sobre todo en su parte final, pero es muy posible que para esas alturas la carrera ya tenga due\u00f1o. Si no es as\u00ed, es una ascensi\u00f3n para hacer diferencias\u201d, cierra Muriel sobre una Vuelta\u00a0que no es lo que parece. Juego de espejos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A vista de dron, de helic\u00f3ptero, de plano cenital, incluso en un vistazo lateral, si acaso superfluo, a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60716,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,25366,1444,23,167,1357],"class_list":{"0":"post-60715","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-espejos","14":"tag-juego","15":"tag-spain","16":"tag-sports","17":"tag-vuelta"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60715"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60715\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}