{"id":60777,"date":"2025-08-20T18:59:09","date_gmt":"2025-08-20T18:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/60777\/"},"modified":"2025-08-20T18:59:09","modified_gmt":"2025-08-20T18:59:09","slug":"empezamos-con-el-mercado-mas-dificil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/60777\/","title":{"rendered":"Empezamos con el mercado m\u00e1s dif\u00edcil"},"content":{"rendered":"

El mercado del coche el\u00e9ctrico esta en plena eclosi\u00f3n y lo cierto es que son muchas las marcas presentes en el mercado y a\u00fan faltan algunas por llegar, como por ejemplo Xiaomi, que a d\u00eda de hoy es toda una referencia en lo que a telefon\u00eda inteligente se refiere. <\/p>\n

Esta marca china es en realidad un conglomerado tecnol\u00f3gico que incluye una divisi\u00f3n Xiaomi Automobili en la que se incluyen sus coches el\u00e9ctricos que han causado mucha expectaci\u00f3n y en concreto su berlina SU7, as\u00ed como el nov\u00edsimo crossover YU7<\/a>. Por el momento sus coches no est\u00e1n disponibles en el mercado europeo, ni en Espa\u00f1a aunque el objetivo de la marca es vender tambi\u00e9n veh\u00edculos fuera de China. <\/p>\n

Xiaomi presenta sus planes de expansi\u00f3n <\/p>\n

En este contexto, la marca china acaba de presentar los resultados econ\u00f3micos mundiales de su segundo trimestre de 2025 en una conferencia de prensa en la que ha participado su presidente Lu Weibing. <\/p>\n

En este momento la marca est\u00e1 muy centrada en China aunque el objetivo es lograr una expansi\u00f3n por diferentes pa\u00edses del mundo, tal y como ha se\u00f1alado el CEO, \u00abEmpezamos con el mercado m\u00e1s dif\u00edcil, es decir, Europa. Queremos hacer un buen trabajo primero en la tarea dif\u00edcil y luego avanzaremos hacia las m\u00e1s f\u00e1ciles\u00bb, en declaraciones recogidas por Europa Press<\/a>.<\/p>\n

Weibing ha dado una fecha concreta para la llegada a Europa<\/a>, 2027, aunque tambi\u00e9n ha confirmado que a\u00fan no tienen un plan de producto especifico para este mercado. S\u00ed ha destacado la notoriedad de la marca y su fortaleza fuera de China, que cifra en un porcentaje del 95% en varios mercados como en Espa\u00f1a, donde es muy conocida sobre todo por sus tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Este porcentaje se tiene que trasladar a los coches. <\/p>\n

Objetivo: vender en Europa<\/p>\n

De forma global, Xiaomi gan\u00f3 en el segundo trimestre de 2025 11.904 millones de yuanes (1.419 millones de euros), cifra que supone un incremento del 133% respecto del resultado contabilizado por la empresa entre abril y junio del a\u00f1o pasado. La cifra de negocio tambi\u00e9n se increment\u00f3 un 30,5% m\u00e1s, hasta los 115.956 millones de yuanes (13.819 millones de euros). Su divisi\u00f3n de tel\u00e9fonos m\u00f3viles es la m\u00e1s conocida, gracias a unas ventas mundiales de 42,4 millones de unidades, si bien \u00e9stas bajaron sensiblemente, un 2%. <\/p>\n

En lo referente al coche el\u00e9ctrico, las cifras son a\u00fan mucho mas modestas, con unas ventas que reportaron a la marca 20.600 millones de yuanes (2.455 millones de euros) en el trimestre, aunque lo verdaderamente destacado es el incremento interanual, un 230% m\u00e1s. Las entregas aumentaron un 197,7%, porcentaje que se tradujo en 81.302 unidades en el segundo trimestre de 2025. El precio medio de cada coche se sit\u00faa al cambio en los 20.231 euros y el modelo m\u00e1s vendido es el Xiaomi SU7 Ultra<\/a>, que sin embargo es algo m\u00e1s caro. <\/p>\n

Por \u00faltimo, los datos referentes al primer semestre suponen para la marca un beneficio de 22.829 millones de yuanes (2.721 millones de euros), un 146% m\u00e1s que en la primera mitad del a\u00f1o anterior. <\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Periodista especializado en movilidad en todas sus variantes: coche, moto, bicicleta, patinete el\u00e9ctrico… y no siempre por este orden, dado que la forma en la que nos desplazamos est\u00e1 cambiando. M\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el mundo del autom\u00f3vil y en constante adaptaci\u00f3n en un sector que no deja de generar noticias. \u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mercado del coche el\u00e9ctrico esta en plena eclosi\u00f3n y lo cierto es que son muchas las marcas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60778,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-60777","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}