{"id":6158,"date":"2025-07-27T03:47:09","date_gmt":"2025-07-27T03:47:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/6158\/"},"modified":"2025-07-27T03:47:09","modified_gmt":"2025-07-27T03:47:09","slug":"vasseur-pide-a-hamilton-mantener-la-calma-y-admite-que-ferrari-avanzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/6158\/","title":{"rendered":"Vasseur pide a Hamilton mantener la calma y admite que Ferrari avanz\u00f3"},"content":{"rendered":"

Fue una clasificaci\u00f3n con dos caras para Ferrari<\/a> en Spa-Francorchamps. La sonriente fue sin duda la de Charles Leclerc<\/a>, que sorprendentemente logr\u00f3 colar su SF-25 entre los dos McLaren<\/a> y el Red Bull de Max Verstappen<\/a>, coloc\u00e1ndose tercero y logrando reducir la diferencia con la pole de Lando Norris<\/a> a s\u00f3lo tres d\u00e9cimas, cuando ayer hab\u00eda acumulado siete en la Sprint Qualifying.<\/p>\n

Decepcionado una vez m\u00e1s ha quedado Lewis Hamilton<\/a> que, al igual que en la clasificaci\u00f3n Sprint de ayer, se ha visto eliminado al final de la Q1, aunque con una diferencia. Lo que le conden\u00f3 al 16\u00ba puesto de la parrilla fue una vuelta cancelada por un l\u00edmite de pista en el Raidillon, que le habr\u00eda permitido pasar el corte en su lugar. A \u00e9l, sin embargo, le espera otra carrera cuesta arriba como en la Sprint de esta ma\u00f1ana.<\/p>\n

En su an\u00e1lisis, el director del equipo, Frederic Vasseur, ha partido de los aspectos positivos y, por tanto, del buen rendimiento que ha podido mostrar el monegasco, tambi\u00e9n porque, seg\u00fan \u00e9l, tambi\u00e9n pone de manifiesto los progresos realizados en t\u00e9rminos de puesta a punto con la nueva suspensi\u00f3n trasera.<\/p>\n

\u00abEstoy muy contento por Charles, creo que ha hecho una vuelta muy buena, pero seguimos intentando progresar con este nuevo paquete. Al final hemos tenido un buen fin de semana hasta ahora, luego veremos c\u00f3mo va ma\u00f1ana, espero que podamos ser competitivos, aunque las condiciones puedan ser un poco extra\u00f1as\u00bb, dijo Vasseur a los micr\u00f3fonos de Sky Sport F1.<\/p>\n

Y el director franc\u00e9s no ocult\u00f3 su convencimiento de que el SF-25 es ahora mejor coche que hace quince d\u00edas en Silverstone: \u00abTenemos la sensaci\u00f3n de que hemos dado un paso adelante, pero creo que Red Bull tambi\u00e9n ha tra\u00eddo medio coche nuevo este fin de semana y todo el mundo trae actualizaciones. Aunque no des un paso adelante evidente, no significa que no lo hayas dado, porque siempre tienes que compararte con tus rivales. Luego tambi\u00e9n es cierto que cuando traes una mejora aerodin\u00e1mica puedes tener un beneficio inmediato, mientras que con una suspensi\u00f3n tambi\u00e9n tienes que trabajar en la puesta a punto y estamos en esa fase\u00bb.<\/p>\n

\"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n

Foto de: Sam Bagnall \/ Sutton Images v\u00eda Getty Images<\/p>\n

Entre otras cosas, es bueno haber podido crecer durante el fin de semana a pesar del formato Sprint, que lo complica todo a la hora de evaluar cosas nuevas: \u00abDefinitivamente no es f\u00e1cil, porque s\u00f3lo puedes dar unas pocas vueltas en los entrenamientos libres, sin poder hacer ritmo de carrera, e incluso en la clasificaci\u00f3n Sprint est\u00e1s obligado a poner neum\u00e1ticos medios-medios-blandos. Cuando traes algo nuevo se hace m\u00e1s dif\u00edcil, pero el proceso de aprendizaje est\u00e1 ah\u00ed, porque hemos hecho buenas mejoras desde el primer intento del fin de semana. Ahora hemos hecho un tiempo id\u00e9ntico al de Max, todav\u00eda hay un poco de diferencia con los McLaren. Pero si podemos dar los mismos pasos en el futuro, el camino puede ser el correcto\u00bb.<\/p>\n

Al otro lado del garaje, Hamilton no ocult\u00f3 su decepci\u00f3n e incluso pidi\u00f3 disculpas al equipo por haber cometido dos errores en la Q1 entre ayer y hoy. Sin embargo, seg\u00fan Vasseur, no es un problema de velocidad o de feeling con el coche, sino de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abNo creo que le falte concentraci\u00f3n, es m\u00e1s una cuesti\u00f3n de ponerlo todo junto, porque la batalla est\u00e1 muy re\u00f1ida: hablamos de cent\u00e9simas o incluso mil\u00e9simas y tambi\u00e9n podemos verlo entre Charles y Max. El ritmo de Lewis era bueno, porque estaba justo detr\u00e1s de Charles en esa vuelta, aunque luego sobrepas\u00f3 los l\u00edmites de pista. Esa es la regla, as\u00ed que estamos fuera y as\u00ed son las cosas. Definitivamente es un fin de semana dif\u00edcil para \u00e9l, sobre todo porque le falta confianza para aumentar el ritmo sesi\u00f3n tras sesi\u00f3n. Ayer tuvo el trompo y hoy el l\u00edmite de pista, as\u00ed que es un fin de semana realmente dif\u00edcil para \u00e9l.<\/p>\n

Sin embargo, es cierto que Lewis nunca parece sentirse del todo c\u00f3modo en el SF-25, aunque el franc\u00e9s no est\u00e1 demasiado de acuerdo: \u00abEl l\u00edmite de pista no es una cuesti\u00f3n de sentir el coche, creo que hoy lo ha sentido porque el ritmo estaba ah\u00ed. Ayer cuando cometi\u00f3 el error era m\u00e1s r\u00e1pido que Charles en la curva 14, as\u00ed que para m\u00ed no es cuesti\u00f3n de entender el coche, es cuesti\u00f3n de estar m\u00e1s tranquilo y juntarlo todo.\u00bb<\/p>\n

Para ma\u00f1ana las previsiones meteorol\u00f3gicas hablan de un gran riesgo de lluvia, pero el director del equipo del Cavallino no parece tener preferencias climatol\u00f3gicas: \u00abNo s\u00e9 si ser\u00eda mejor para nosotros, pero ser\u00eda bueno entender c\u00f3mo se comporta el coche en todas las condiciones.<\/p>\n

M\u00e1s de la F1:<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

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