{"id":618591,"date":"2026-06-21T13:34:15","date_gmt":"2026-06-21T13:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/618591\/"},"modified":"2026-06-21T13:34:15","modified_gmt":"2026-06-21T13:34:15","slug":"estar-en-el-tour-de-francia-es-como-si-nos-hubiese-tocado-la-loteria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/618591\/","title":{"rendered":"\u00abEstar en el Tour de Francia es como si nos hubiese tocado la loter\u00eda\u00bb"},"content":{"rendered":"

Algo se hab\u00eda hablado. En la presentaci\u00f3n del Caja Rural, en el inicio de la temporada, circularon rumores, pero la noticia lleg\u00f3 un poco m\u00e1s … tarde: la escuadra espa\u00f1ola era una de las invitadas por el Tour de Francia<\/a>. La buena campa\u00f1a que hicieron el pasado a\u00f1o les vali\u00f3 la llamada de la carrera ciclista m\u00e1s importante del mundo y, de su mano, estar\u00e1 tambi\u00e9n una firma que lleva desde el a\u00f1o 2008, cuando Daniel Alonso hizo una importante apuesta empresarial, dando pasos para consolidarse en el \u00e1mbito de la fabricaci\u00f3n de bicicletas: MMR. \u00abEstar en el Tour es lo mejor que nos ha pasado, es como si nos hubiese tocado la loter\u00eda\u00bb, confiesa Alberto San Mart\u00edn, director general de la compa\u00f1\u00eda con sede en Avil\u00e9s, donde una plantilla de 35 personas da vida a una marca que tiene por delante uno de los retos m\u00e1s bonitos de su historia. <\/p>\n

La vida en la factor\u00eda no ha cambiado demasiado hasta ahora. Los planes de una compa\u00f1\u00eda que el pasado a\u00f1o factur\u00f3 14 millones de euros siguen siendo muy similares, pero con la expectativa de saber qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando sus bicicletas se muestren en el \u00abmayor escaparate\u00bb del ciclismo mundial. \u00abDicen que cuando una marca llega al Tour hay un crecimiento exponencial, con un retorno muy directo. Pero yo prefiero ser prudente\u00bb. <\/p>\n

Por ahora, lo que han notado es una mayor atenci\u00f3n por parte de los clientes franceses y tambi\u00e9n de las tiendas en las que se venden sus productos. Los aficionados galos valoran que una marca est\u00e9 presente en su carrera, lo que se traduce en mayores ventas. Y en las tiendas, donde los departamentos comerciales de las marcas trabajan por colocar su producto, ahora es m\u00e1s f\u00e1cil que les escuchen. \u00abHay muchas firmas de ciclismo y no todas est\u00e1n en el Tour. \u00bfCu\u00e1ntas pagar\u00edan por poder estar?\u00bb.<\/p>\n

El verdadero retorno a\u00fan no ha llegado, pero s\u00ed que se percibe una mejora reputacional. MMR se va a codear con los gigantes de un mercado, el de las bicicletas, que ha vivido en los \u00faltimos a\u00f1os en una monta\u00f1a rusa de la que la firma avilesina no se ha librado. \u00abEn los \u00faltimos a\u00f1os hemos pasado por lo mejor y lo peor\u00bb. Lo mejor, el cambio de mentalidad que lleg\u00f3 tras la pandemia y que llev\u00f3 a muchas personas a practicar deportes al aire libre, con una expansi\u00f3n descomunal del mercado del ciclismo. Lo peor, la crisis que lleg\u00f3 despu\u00e9s, cuando hubo una saturaci\u00f3n de los stocks por una demanda que, irremediablemente, iba a la baja despu\u00e9s de un periodo disparada. <\/p>\n

La empresa avilesina, no obstante, ha sabido moverse en las aguas revueltas de este mercado. En los \u00faltimos a\u00f1os han logrado \u00abduplicar\u00bb su facturaci\u00f3n, a\u00f1adiendo adem\u00e1s un componente de calidad a sus ventas. \u00abNuestro precio medio de bicicleta ha subido y hemos virado de un producto m\u00e1s econ\u00f3mico a uno m\u00e1s premium\u00bb. Este cambio no ser\u00eda posible si su tipo de cliente siguiese siendo el mismo, un viraje que se puede ver reforzado con la presencia en el Tour. \u00abSeguimos teniendo bicicletas econ\u00f3micas, pero nuestro volumen est\u00e1 ahora m\u00e1s centrado en carretera, gravel y el\u00e9ctrico. Nuestros modelos se han centrado sobre todo en el carbono\u00bb. <\/p>\n

\"L\u00ednea<\/p>\n

L\u00ednea de ensamblaje de bicicletas de MMR.<\/p>\n

(Juan Carlos Rom\u00e1n)<\/p>\n

El resultado de su andadura se ve reflejado en sus cifras de ventas. MMR es una marca que cada vez cuenta con m\u00e1s puntos de distribuci\u00f3n, donde el mercado nacional sigue siendo el dominante, con un 60% de su facturaci\u00f3n. Pero la intenci\u00f3n de la firma es conseguir que ese porcentaje sea el peso de las ventas internacionales dentro de su balance. \u00abEl crecimiento de la marca va hacia el mercado internacional\u00bb.<\/p>\n

\nLe Voyage Vert\n<\/p>\n

Lo que les queda ahora por delante, a menos de dos semanas para que empiece la carrera, es tratar de aprovechar el tir\u00f3n. Lo est\u00e1n haciendo con su campa\u00f1a Le Voyage Vert, una acci\u00f3n de comunicaci\u00f3n que les lleva a varias ciudades del norte de Espa\u00f1a y con la que estar\u00e1n en Barcelona el d\u00eda que arranca la carrera para llegar despu\u00e9s al Tourmalet. <\/p>\n

Donde no piensan cambiar nada es en las bicicletas con las que los corredores del Caja Rural competir\u00e1n en el Tour. Los colores ser\u00e1n los mismos que se planificaron al inicio de la temporada y tampoco se plantean una bicicleta especial con motivo de su participaci\u00f3n en la carrera. <\/p>\n

Quienes s\u00ed cuentan con bicicletas especiales son los embajadores de la marca avilesina, encabezados por el piloto de F\u00f3rmula 1 Fernando Alonso, quien ha acompa\u00f1ado a MMR desde sus inicios. \u00abEstamos encantados de que lleven nuestras bicicletas, pero tampoco hacemos series vinculadas a ellos\u00bb. Lo que s\u00ed guardan, cada vez que personalizan una bicicleta para uno de sus muchos embajadores, una n\u00f3mina en la figuran nombres como los de Carlos Sainz, Sa\u00fal Craviotto, Luis Enrique Mart\u00ednez y Samuel S\u00e1nchez, es un gemelo que guardan de recuerdo en la f\u00e1brica. <\/p>\n

La sola participaci\u00f3n en el Tour de Francia es ya una excelente noticia para MMR, que sue\u00f1a ahora con una gesta del Caja Rural. Hablar de ganar una etapa son palabras mayores, aunque el equipo dispondr\u00e1 sus armas durante la carrera, pero solo con que el conjunto espa\u00f1ol sea capaz de entrar en una fuga, desde la factor\u00eda avilesina se dar\u00e1n por contentos. \u00abQue se vean minutos de televisi\u00f3n\u00bb, esperan. <\/p>\n

Mientras llega la gran ronda del ciclismo mundial, en la factor\u00eda siguen con su trabajo, esperando con cautela lo que suceder\u00e1 una vez lleguen a Par\u00eds. El probable crecimiento que pueda venir asociado no preocupa a la compa\u00f1\u00eda en t\u00e9rminos de absorci\u00f3n del trabajo. \u00abSer\u00eda incrementar l\u00ednea de ensamblaje y dotar con m\u00e1s recursos en materia de marketing y comercial los mercados donde exista una alta demanda.\u00bb. <\/p>\n

Desde que la firma ech\u00f3 a andar el m\u00e9todo de funcionamiento sigue siendo el mismo. Las bicicletas se dise\u00f1an en Avil\u00e9s, con Chechu Rubiera al frente del departamento de Ingenier\u00eda, y los cuadros se fabrican en Asia. Con todas las piezas ya en la factor\u00eda, las bicicletas quedan ensambladas y listas para salir a tienda. \u00abQuiz\u00e1 hace 18 a\u00f1os, cuando Daniel (Alonso) inici\u00f3 este proyecto, nunca pens\u00f3 que nuestras bicicletas pod\u00edan estar en el Tour\u00bb. <\/p>\n

Pero es que antes las bicicletas de MMR ya estuvieron en Juegos Ol\u00edmpicos, haci\u00e9ndose con una medalla en R\u00edo de la mano de Carlos Coloma. Eran los tiempos del MMR Factory Racing Team, un equipo por el que pasaron los mejores corredores de Espa\u00f1a de la especialidad y que se disolvi\u00f3 en 2022, cuando ya coincid\u00eda con el patrocinio del Caja Rural. La marca, que hab\u00eda nacido con una fuerte vinculaci\u00f3n con la bicicleta de monta\u00f1a, decidi\u00f3 entonces comenzar a virar de forma clara hacia la carretera, una apuesta que ahora da sus frutos con un hito al alcance de muy pocos: ser part\u00edcipes de la mayor carrera de ciclismo que existe en el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Algo se hab\u00eda hablado. En la presentaci\u00f3n del Caja Rural, en el inicio de la temporada, circularon rumores,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":618592,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,1141,317,530,23,167,13050,316],"class_list":["post-618591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-estar","tag-francia","tag-loteria","tag-spain","tag-sports","tag-tocado","tag-tour"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116788361825053925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=618591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=618591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=618591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=618591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}