Redacci\u00f3n deportes, 21 jun (EFE).- El espa\u00f1ol Marc M\u00e1rquez (Ducati Desmosedici GP26) ha logrado su segunda victoria consecutiva al vencer el Gran Premio de la Rep\u00fablica Checa de MotoGP en el circuito de Brno y aprovechar as\u00ed de la mejor manera posible la penalizaci\u00f3n impuesta al l\u00edder del campeonato, el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP).<\/p>\n
M\u00e1rquez se encuentra ahora en la cuarta posici\u00f3n, a 40 puntos de Bezzecchi, despu\u00e9s de sumar la victoria n\u00famero 101 de su carrera deportiva y la 75 en MotoGP y de llegar a tener una desventaja de 102 puntos al t\u00e9rmino de la carrera de Mugello (Italia).<\/p>\n
La carrera de la Rep\u00fablica Checa result\u00f3 mucho m\u00e1s accidentada de lo que se podr\u00eda pensar en cualquier momento, y no por los percances de los pilotos, sino por las sanciones que algunos de ellos iban a tener que afrontar en Brno.<\/p>\n
Lo cierto es que al circuito checo ya lleg\u00f3 el espa\u00f1ol Jorge Mart\u00edn (Aprilia RS-GP) sabiendo que tendr\u00eda que cumplir con dos ‘vueltas largas’ de penalizaci\u00f3n por el accidente que protagoniz\u00f3 en la salida de Hungr\u00eda.<\/p>\n
Y ah\u00ed no acabaron los males para el equipo oficial de Aprilia, que vio como su l\u00edder del campeonato, el italiano Marco Bezzecchi, era descalificado del gran premio por propinar un empuj\u00f3n y un cachete a un comisario de pista tras caerse en la carrera esprint.<\/p>\n
Esa circunstancia dejaba el camino expedito a todos sus rivales para recortar distancias y todos se lo plantearon como objetivo prioritario.<\/p>\n
No fall\u00f3 Ai Ogura -desde la ‘pole’- en la salida, que enfil\u00f3 la curva de final de recta como l\u00edder, en el mismo punto en el que Marc M\u00e1rquez se col\u00f3 por el interior para colocarse tercero.<\/p>\n
Apenas un par de curvas m\u00e1s tarde super\u00f3 al brasile\u00f1o Diogo Moreira (honda RC 213 V), para ocupar la segunda posici\u00f3n, aunque le dur\u00f3 poco porque su compa\u00f1ero de equipo ‘Pecco’ Bagnaia, le super\u00f3 despu\u00e9s.<\/p>\n
En la segunda vuelta Bagnaia super\u00f3 a Ogura para liderar la carrera y al apercibirse de ese situaci\u00f3n, Marc M\u00e1rquez se apresur\u00f3 a superar al japon\u00e9s para evitar que su compa\u00f1ero de equipo se marchase irremisiblemente en pos de la victoria.<\/p>\n
Fue en la quinta vuelta y cuando iba octavo, cuando Jorge Mart\u00edn hizo su primera ‘vuelta larga’, con la que regres\u00f3 d\u00e9cimo a la carrera, justo por detr\u00e1s del tambi\u00e9n piloto de Aprilia espa\u00f1ol, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
Una vuelta m\u00e1s tarde, en la sexta, Jorge Mart\u00edn complet\u00f3 su segunda ‘vuelta larga’, para entrar decimotercero en pista, por detr\u00e1s del italiano Enea Bastianini (KTM RC 16), a pesar de exceder los l\u00edmites de la pista en ambas ocasiones, si bien Direcci\u00f3n de Carrera consider\u00f3 que las penalizaciones se hab\u00edan completado apropiadamente.<\/p>\n
Por delante, ‘Pecco’ Bagnaia continu\u00f3 marcando el ritmo de carrera, con Marc M\u00e1rquez controlando las distancias respecto a su compa\u00f1ero de equipo y ya con Ai Ogura m\u00e1s atr\u00e1s, mientras que el segundo clasificado del campeonato, Jorge Mart\u00edn, era decimotercero por entonces, octava vuelta.<\/p>\n
En esos momentos de la carrera, cuando se iba a cumplir el ecuador de la misma, Bagnaia manten\u00eda el liderato, perseguido por su compa\u00f1ero Marc M\u00e1rquez, con Ai Ogura, Pedro Acosta (KTM RC 16) y Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP26) algo m\u00e1s atr\u00e1s, pero con opciones de lograr engancharse al d\u00fao de cabeza.<\/p>\n
Poco a poco, Marc M\u00e1rquez se peg\u00f3, literalmente, a su compa\u00f1ero ‘Pecco’ Bagnaia, con Ai Ogura recuperando terreno, despu\u00e9s de dar un cierto descanso a sus neum\u00e1ticos, si bien todos llevaban los mismos compuestos tanto en el eje delantero como el trasero.<\/p>\n
Por detr\u00e1s, a nueve vueltas del final y en la curva siete, Fabio di Giannantonio super\u00f3 a ‘Tibur\u00f3n’ Acosta para ponerse cuarto, mientras Ai Ogura segu\u00eda tirando para cazar a los pilotos oficiales de Ducati, a ritmo de vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n
Acosta dio muestras de tener alg\u00fan tipo de problema, quiz\u00e1 con la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, pues el tambi\u00e9n espa\u00f1ol Joan Mir (Honda RC 213 V) le super\u00f3 a cinco vueltas del final y ya en el \u00faltimo giro el piloto del Puerto de Mazarr\u00f3n tuvo que apartarse de la pista sin ninguna opci\u00f3n de atravesar la recta de meta.<\/p>\n
A siete vueltas del final Marc M\u00e1rquez respondi\u00f3 con la vuelta r\u00e1pida de carrera y se peg\u00f3 nuevamente a ‘Pecco’ Bagnaia, en tanto que Ai Ogura se quedaba algo m\u00e1s rezagado.<\/p>\n
Marc M\u00e1rquez pas\u00f3 a la acci\u00f3n a cinco vueltas del final, cuando super\u00f3 a ‘Pecco’ Bagnaia despu\u00e9s de lograr la vuelta r\u00e1pida y tambi\u00e9n Ai Ogura se peg\u00f3 al rebufo de la moto del italiano para superarlo antes de concluir ese giro.<\/p>\n
Ai Ogura se fue acercando a Marc M\u00e1rquez con un ritmo de una d\u00e9cima de segundo por vuelta, pero el nueve veces campe\u00f3n del mundo protagoniz\u00f3 un pilotaje impecable para mantener las distancias respecto al japon\u00e9s y lograr su segunda victoria consecutiva de la temporada.<\/p>\n
Ogura no pudo ‘neutralizar’ a un Marc M\u00e1rquez que pilot\u00f3 con la eficacia de una mec\u00e1nica suiza camino de su segunda victoria consecutiva, por delante de Ogura y Bagnaia, mientras que Mart\u00edn, que ahora est\u00e1 a ocho puntos de su compa\u00f1ero de equipo, Marco Bezzecchi, fue noveno. EFE<\/p>\n
Juan Antonio Llad\u00f3s<\/p>\n
(c) Agencia EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Redacci\u00f3n deportes, 21 jun (EFE).- El espa\u00f1ol Marc M\u00e1rquez (Ducati Desmosedici GP26) ha logrado su segunda victoria consecutiva…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":618769,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[89727,168,23993,25,24,47718,4249,13638,28078,23,167],"class_list":["post-618768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-ai-ogura","tag-deportes","tag-ducati-desmosedici","tag-es","tag-espana","tag-jorge-martin","tag-la-carrera","tag-marc-marquez","tag-marco-bezzecchi","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116788860536581269","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=618768"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618768\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=618768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=618768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=618768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}