{"id":62222,"date":"2025-08-21T10:06:09","date_gmt":"2025-08-21T10:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/62222\/"},"modified":"2025-08-21T10:06:09","modified_gmt":"2025-08-21T10:06:09","slug":"formula-1-vettel-critica-el-reglamento-de-2026-los-coches-deberian-ser-200-kilogramos-mas-ligeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/62222\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 | Vettel critica el reglamento de 2026: \u00abLos coches deber\u00edan ser 200 kilogramos m\u00e1s ligeros\u00bb"},"content":{"rendered":"

Sebastian Vettel separ\u00f3 su camino de F\u00f3rmula 1 tras la temporada 2022<\/a>, pero el expiloto alem\u00e1n no pierde de vista el ‘Gran Circo’. El tetracampe\u00f3n no se mostr\u00f3 demasiado convencido con las nuevas modificaciones del reglamento<\/strong> que se aplicar\u00e1 la pr\u00f3xima temporada. Vettel confes\u00f3 su punto de vista en una entrevista a ‘Auto, motor und sport’.<\/p>\n

El nuevo reglamento de F\u00f3rmula 1 se caracteriza por ser m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente.<\/strong> La mitad de la energ\u00eda se generar\u00e1 de manera el\u00e9ctrica y la parte de combusti\u00f3n se mostrar\u00e1 m\u00e1s respetuosa con el clima. Aunque, Sebastian Vettel ha encontrado algunos errores en la instauraci\u00f3n de la nueva normativa.<\/strong><\/p>\n

El expiloto de la F1 critic\u00f3 el futuro de los sistemas de propulsi\u00f3n y asegur\u00f3 que se comet\u00edan algunos errores tal y como sucedi\u00f3 en 2014: \u00abAquel reglamento era bueno en principio. La idea subyacente era correcta. Pero la implementaci\u00f3n no fue la adecuada. Cost\u00f3 demasiado dinero y no aport\u00f3 nada a la serie\u00bb <\/strong>record\u00f3.<\/p>\n

Los problemas del motor el\u00e9ctrico<\/p>\n

\u00abSe est\u00e1n eliminando soluciones innovadoras de la anterior normativa de motores para abaratar el coste. <\/strong>Esto pretende atraer a nuevos fabricantes. El componente el\u00e9ctrico es, en general, bueno, y tambi\u00e9n es necesario en la movilidad. Pero en carretera, ya estamos m\u00e1s avanzados con la movilidad 100% el\u00e9ctrica, gracias a su inigualable eficiencia\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u00abLa nueva normativa a\u00fan no me convence del todo.<\/a> La recuperaci\u00f3n de energ\u00eda es genial, pero aplicarla solo al eje trasero e ignorar al delantero no me parece l\u00f3gico\u00bb <\/strong>a\u00f1adi\u00f3 el cuatro veces campe\u00f3n de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Los nuevos combustibles<\/p>\n

\u00abCreo que los combustibles neutros para el clima son buenos<\/strong> porque existen m\u00e1s all\u00e1 del automovilismo. Para los numerosos veh\u00edculos que ya circulan, pero hay que tener cuidado con el origen de estos combustibles. Si se desata la t\u00edpica carrera de desarrollo de la F\u00f3rmula 1, las cosas pueden ir r\u00e1pidamente por mal camino, como ocurri\u00f3 en 2014″.<\/strong><\/p>\n

El peso de los coches<\/p>\n

El elevado peso de los monoplazas fue otra de las principales preocupaciones del alem\u00e1n: \u00abLos coches son demasiado pesados.<\/a> De hecho, deber\u00edan ser 200 kilogramos m\u00e1s ligeros\u00bb<\/strong>. Seg\u00fan la perspectiva de Vettel, los coches de F1 deber\u00edan tener un peso inferior a los 600 kilogramos, mientras que el peso correspondiente a la pr\u00f3xima temporada estar\u00e1 alrededor de los 768 kilogramos.<\/strong><\/p>\n

El expiloto alem\u00e1n tambi\u00e9n record\u00f3 que las evoluciones de los monoplazas no deber\u00edan impedir el desarrollo de la acci\u00f3n en la pista.<\/strong> Adem\u00e1s, Vettel tambi\u00e9n lament\u00f3 la despedida de los motores V10 de F1<\/strong> y asegur\u00f3 que para las nuevas generaciones este factor ya no se presentaba como algo importante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sebastian Vettel separ\u00f3 su camino de F\u00f3rmula 1 tras la temporada 2022, pero el expiloto alem\u00e1n no pierde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62223,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[25835,168,25,24,306,271,272,21368,23,167],"class_list":{"0":"post-62222","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-25835","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-sebastian-vettel","16":"tag-spain","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62222"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62222\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}