\u0160koda acaba de presentar el modelo que muchos esperaban: el Peaq<\/strong>, su nuevo buque insignia el\u00e9ctrico<\/a>. No es solo un SUV<\/a> o un coche m\u00e1s grande. Es el primer modelo de la marca en el segmento de los todocaminos grandes, el m\u00e1s espacioso de su historia y el que corona la gama 100% el\u00e9ctrica con una autonom\u00eda superior a los 638 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n Con siete plazas reales, m\u00e1s de 4,8 metros de longitud y un maletero que alcanza los 935 litros en configuraci\u00f3n de cinco asientos, el Peaq llega para duplicar (junto al Epiq) la oferta el\u00e9ctrica de \u0160koda y para demostrar que un veh\u00edculo familiar grande puede ser tambi\u00e9n tecnol\u00f3gico, confortable y eficiente<\/a> sin renunciar a la practicidad que siempre ha caracterizado a la marca.<\/p>\n Dise\u00f1o exterior: minimalismo y eficiencia aerodin\u00e1mica<\/p>\n El Peaq<\/strong> se inspira directamente en el concept Vision 7S, pero llevado a producci\u00f3n con todos los detalles pensados para el uso real. La firma luminosa en forma de T, tanto en los faros delanteros como en los pilotos traseros, se ha convertido ya en se\u00f1a de identidad de los nuevos el\u00e9ctricos de la marca. Lo que realmente diferencia a este modelo son dos primicias absolutas para \u0160koda: el techo panor\u00e1mico m\u00e1s grande que ha montado nunca la casa (m\u00e1s de 2,1 m\u00b2) con Dynamic Shade Control<\/strong> electrocr\u00f3mico y los tiradores de las puertas que quedan completamente enrasados con la carrocer\u00eda.<\/p>\n Cuando el coche est\u00e1 cerrado o en movimiento, los tiradores desaparecen para que el aire fluya sin obst\u00e1culos. Solo aparecen cuando te acercas con la llave o cuando los despliegas manualmente. Esa misma filosof\u00eda de \u201ctodo tiene un prop\u00f3sito\u201d se aplica a la aerodin\u00e1mica. A pesar de su tama\u00f1o, el Peaq logra un coeficiente de resistencia de solo 0,249<\/strong> gracias a persianas activas, Air Curtain, spoilers espec\u00edficos delante y detr\u00e1s de las ruedas<\/a>, carenado inferior plano y llantas<\/a> con embellecedores aerodin\u00e1micos.<\/p>\n En el perfil destaca la l\u00ednea de hombros elevada y los anchos pilares D con el logotipo \u0160koda. La zaga replica el motivo del frontal con el mismo lazo visual formado por las luces y la franja negra brillante. El paragolpes Volcano Line a\u00f1ade car\u00e1cter y robustez. \u0160koda ofrece diez colores exteriores (nueve en Espa\u00f1a) y llantas de 19 a 21 pulgadas. Adem\u00e1s, el Peaq utiliza la mayor cantidad de materiales reciclados de cualquier modelo de la marca: m\u00e1s de 50 kg repartidos entre exterior e interior.<\/p>\n Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n Sin spam. Date de baja cuando quieras. Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n Interior: siete plazas de verdad, el maletero m\u00e1s grande de \u0160koda y un lounge sobre ruedas<\/p>\n Con una distancia entre ejes de 2.965 mm<\/strong> (174 mm m\u00e1s que el Kodiaq<\/a>), el espacio interior es generoso en las tres filas. La tercera fila permite viajar c\u00f3modamente a adultos en trayectos medios y mantiene una altura libre al techo m\u00e1s que suficiente. Cuando se abate, el maletero alcanza los 935 litros<\/strong> en versi\u00f3n de cinco plazas, el mayor de toda la historia de \u0160koda. Un frunk de 37 litros a\u00f1ade espacio extra para cables de carga y objetos peque\u00f1os. En total, hay m\u00e1s de 33 litros adicionales de compartimentos repartidos por el habit\u00e1culo.<\/p>\n \u0160koda ofrece cinco ambientes interiores diferentes: Suite Black, Suite Ceramique (en gris claro), Lodge, Loft y Sportline. Las versiones Suite utilizan Techtona, una alternativa de alta calidad al cuero. El paquete Relax<\/strong>, disponible con cualquiera de ellos, es el que realmente transforma el coche. Incluye asientos delanteros con ventilaci\u00f3n, funci\u00f3n de masaje y certificaci\u00f3n ergon\u00f3mica AGR, reposapiernas el\u00e9ctricos, dos almohadas y una mesa plegable que sale del Jumbo Box central.<\/p>\n El panel de la consola central se divide en dos zonas: arriba est\u00e1n los botones de bloqueo, luces de emergencia y la rueda de volumen; abajo hay tres mandos basculantes para regular la temperatura del conductor, del acompa\u00f1ante y la velocidad del ventilador en modo autom\u00e1tico.<\/p>\n Las soluciones Simply Clever<\/strong> siguen siendo una se\u00f1a de identidad de la marca. En el Peaq destacan los limpiaparabrisas con lavaparabrisas integrados (consumen aproximadamente un 50 % menos de l\u00edquido), el limpiador espec\u00edfico para el cable de carga, el soporte para tablet, el paraguas en la puerta del acompa\u00f1ante, la papelera y la escobilla para la nieve<\/a>. Todas ellas pensadas para hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n Bater\u00eda, motorizaciones y prestaciones: la mayor autonom\u00eda el\u00e9ctrica de \u0160koda<\/p>\n En Espa\u00f1a solo se comercializar\u00e1n las versiones con la bater\u00eda de 91 kWh<\/strong> (la de mayor capacidad jam\u00e1s instalada en un el\u00e9ctrico de \u0160koda). Esta bater\u00eda de 13 m\u00f3dulos se fabrica en Mlad\u00e1 Boleslav y utiliza qu\u00edmica NMC de alta densidad energ\u00e9tica. La versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a de 63 kWh no llegar\u00e1 al mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n Hay dos motorizaciones disponibles:<\/p>\n Ambas versiones permiten conducci\u00f3n con un solo pedal<\/strong> (posici\u00f3n B en el selector o levas en el volante en la versi\u00f3n Sportline). En modo B, la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda por s\u00ed sola cubre m\u00e1s del 95 % de las necesidades de frenado en uso normal, por lo que los frenos de disco<\/a> delanteros y de tambor traseros sufren mucho menos desgaste. La capacidad de remolque llega hasta 2.000 kg<\/strong> con freno<\/a> en la versi\u00f3n de doble motor.<\/p>\n La carga bidireccional es otra de las grandes bazas pr\u00e1cticas. El Peaq puede alimentar dispositivos externos (V2L), suministrar energ\u00eda a una casa (V2H) o incluso devolver electricidad a la red (V2G) cuando se combina con el wallbox adecuado. Ambas bater\u00edas admiten carga r\u00e1pida del 10 al 80 % en unos 27-28 minutos.<\/p>\n Seguridad y ayudas a la conducci\u00f3n: tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n de serie<\/p>\n El Peaq llega con un paquete de seguridad muy completo de serie. Incluye Front Assist, Crossroad Assist (con nuevos radares<\/a> en las esquinas del paragolpes), Turn Assist, Lane Assist, Side Assist con alerta de tr\u00e1fico trasero y de salida, y Predictive Adaptive Cruise Control. Diez airbags protegen a todos los ocupantes, incluido un airbag central entre los asientos delanteros.<\/p>\n Opcionalmente se puede equipar el Travel Assist 3.0<\/strong>, el sistema m\u00e1s avanzado de \u0160koda hasta la fecha. Ahora tambi\u00e9n reacciona ante sem\u00e1foros, incorpora Traffic Jam Assist y Emergency Assist. Junto a \u00e9l llegan el Top Area View 360\u00b0 con representaci\u00f3n 3D transparente de la carrocer\u00eda (facilita mucho las maniobras) y el Intelligent Park Assist con funciones de aparcamiento entrenado y a distancia.<\/p>\n El centro digital del coche es una pantalla t\u00e1ctil vertical de 13,6 pulgadas<\/strong> (la primera de este formato en un \u0160koda) con sistema Android redise\u00f1ado. La interfaz tiene una estructura en cuadr\u00edcula m\u00e1s clara, opciones ampliadas de personalizaci\u00f3n, favoritos y b\u00fasqueda global. Hay dos paquetes de servicios: Standard (gratuito durante 10 a\u00f1os) y Premium (gratuito durante 3 a\u00f1os y luego renovable, con navegaci\u00f3n online y 10 GB de datos al mes).<\/p>\n El gran protagonista para muchos ser\u00e1 el sistema de sonido premium de Sonos<\/strong> que forma parte del paquete Relax. \u0160koda y Sonos lo han desarrollado espec\u00edficamente para este modelo: 16 altavoces, 755 W de potencia<\/a> total, subwoofer dual de 200 W con caja de 18 litros, altavoces 3D en los pilares A y un algoritmo de sonido envolvente de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n La carga inal\u00e1mbrica Qi2 de 25 W para dos tel\u00e9fonos tambi\u00e9n ha mejorado: ahora tiene iluminaci\u00f3n, imanes integrados para colocar los m\u00f3viles en la posici\u00f3n perfecta y refrigeraci\u00f3n activa.<\/p>\n La versi\u00f3n Sportline: deportividad disponible desde el primer d\u00eda<\/p>\n La l\u00ednea Sportline<\/strong> estar\u00e1 disponible desde el lanzamiento y es la \u00fanica que permite pintura bitono opcional con techo negro. En el exterior destacan los detalles en negro brillante (letras del modelo, inscripci\u00f3n \u0160koda en los pilares D, emblema Sportline), los faros LED<\/a> Matrix de serie y la banda luminosa frontal iluminada. Monta de serie llantas negras de 20 pulgadas (21 opcionales).<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Skoda-Peaq-2-1.jpg\")
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