{"id":624174,"date":"2026-06-24T17:45:19","date_gmt":"2026-06-24T17:45:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/624174\/"},"modified":"2026-06-24T17:45:19","modified_gmt":"2026-06-24T17:45:19","slug":"asi-esta-la-parrilla-de-motogp-para-2027-los-confirmados-y-el-mercado-de-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/624174\/","title":{"rendered":"As\u00ed est\u00e1 la parrilla de MotoGP para 2027: los confirmados y el mercado de pilotos"},"content":{"rendered":"

El cambio de era en MotoGP con la introducci\u00f3n del nuevo reglamento t\u00e9cnico para la temporada 2027<\/strong>,junto con el acuerdo de los fabricantes para seguir en el campeonato hasta final de 2031, provocar\u00e1n la mayor sacudida en la parrilla de la categor\u00eda reina en muchos a\u00f1os, unos cambios que se hab\u00edan ido desvelando poco a poco desde el inicio del a\u00f1o y que ahora, sellado el ‘Pacto de la Concordia’, ha empezado a hacerse oficial en varios puntos.<\/p>\n

De hecho, a falta de otras confirmaciones,\u00a0toda la parrilla pr\u00e1cticamente cerrada a excepci\u00f3n del equipo Tech3 GasGas Factory Racing<\/a>, sat\u00e9lite de KTM<\/a>.<\/p>\n

Mira a continuaci\u00f3n c\u00f3mo ser\u00eda la parrilla de pilotos y equipos de MotoGP para el pr\u00f3ximo a\u00f1o y cu\u00e1les son ya oficiales. De hecho, en negrita y con link, los ya confirmados, en negrita los pilotos que ya ten\u00edan contrato para 2027 y en cursiva, los a\u00fan no oficiales.<\/p>\n

As\u00ed est\u00e1 la parrilla de MotoGP 2027 provisional: equipos y pilotos<\/p>\n

El rookie\u00a0Diogo Moreira tiene contrato, pero tambi\u00e9n podr\u00eda moverse, aunque siempre dentro de la disciplina de Honda, al equipo oficial.<\/p>\n

El goteo de anuncios de los fabricantes empez\u00f3 este martes, tras disputarse el lunes el test de Brno, en el que una decena de pilotos probaron las motos de 2027 con los neum\u00e1ticos Pirelli.<\/p>\n

Como hab\u00edamos se\u00f1alado en Motorsport.com<\/strong>, el primer anuncio fue la renovaci\u00f3n de Marc M\u00e1rquez<\/a> por dos temporadas con Ducati, hecha oficial este martes. Luego, Ducati anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana la marca de Pecco Bagnaia y dos horas despu\u00e9s el fichaje del espa\u00f1ol Pedro Acosta<\/a>. A partir de ah\u00ed, los mostrar\u00e1n sus fichajes, renovaciones o, en algunos casos, despedidas, que este a\u00f1o van a ser muy numerosas y, en todos los casos, muy sentidas, ya que estamos hablando de pilotos con muchas temporadas a sus espaldas que, ahora mismo, no tienen moto para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

\"\" <\/a>
\nPilotos y equipos de los fabricantes de MotoGP para 2027: los anuncios que quedan<\/p>\n

Aprilia, que ya se adelant\u00f3 con la renovaci\u00f3n de Bezzecchi a principios de febrero, anunciar\u00e1 el fichaje de Pecco, y quiere hacerlo muy pronto, ya que no quiere que el italiano est\u00e9 ‘sin equipo’ m\u00e1s tiempo del necesario. Parece que la casa de Noale confirmar\u00e1 que Jorge Mart\u00edn no sigue.<\/p>\n

KTM no tiene especial prisa en hacer p\u00fablicas sus contrataciones, pero se espera que anuncie el fichaje de Alex M\u00e1rquez y Fabio Di Giannantonio tambi\u00e9n esta semana.<\/p>\n

Tampoco tienen prisa y, seguramente esperar\u00e1n m\u00e1s en hacerlo, los constructores japoneses. Yamaha, como poco, esperar\u00e1 a final de junio, tras el GP de los Pa\u00edses Bajos, para anunciar a Mart\u00edn y Ai Ogura, su alineaci\u00f3n de f\u00e1brica para 2027.<\/p>\n

Honda est\u00e1 sine die para anunciar el fichaje de Fabio Quartararo como su nuevo piloto de referencia, y a\u00fan se tomar\u00e1 un tiempo para decidir si al franc\u00e9s le acompa\u00f1a David Alonso<\/strong> o Diogo Moreria <\/strong>en el equipo oficial.<\/p>\n

Pilotos de los equipos privados de MotoGP para 2027: los que vienen<\/p>\n

El resto de equipos, los privados, tambi\u00e9n mostrar\u00e1 sus cartas. En el caso de LCR-Honda, si Moreira da el salto al equipo oficial HRC, ser\u00e1 Alonso quien cubra su lugar, mientras que Johann Zarco, a la espera de que pueda recuperarse de sus lesiones, tiene contrato garantizado para 2027.<\/p>\n

En Pramac-Yamaha tienen a Toprak Razgatlioglu con contrato, y junto a \u00e9l otro rookie de Moto2 dar\u00e1 el salto, el espa\u00f1ol Izan Guevara<\/a>.<\/p>\n

Otro equipo que tiene cerrada su alineaci\u00f3n es Gresini<\/a>, que tiene cerrados (aunque est\u00e1n por anunciarse) a Joan Mir y otro piloto procedente de la clase intermedia, Dani Holgado<\/strong>.<\/p>\n

A partir de ah\u00ed hay, todav\u00eda, alguna duda. VR46<\/a> tiene garantizado a Ferm\u00edn Aldeguer<\/a>, mientras que su compa\u00f1ero est\u00e1 entre Nicol\u00f2 Bulega<\/strong>, que es la apuesta de Ducati, o Luca Marini, que si no encuentra otra moto, podr\u00eda volver a su antiguo garaje. En ese sentido, la mayor duda todav\u00eda est\u00e1 en Tech3, que hasta el 30 de junio tiene una opci\u00f3n sobre Maverick Vi\u00f1ales y Enea Bastianini para mantenerlos un a\u00f1o m\u00e1s. Todo apunta a que Enea quedar\u00e1 libre para irse a Trackhouse-Aprilia<\/strong>, que quiere cerrar tambi\u00e9n pronto la renovaci\u00f3n, por un a\u00f1o, de Ra\u00fal Fern\u00e1ndez. Por lo que respecta a Tech3, est\u00e1 negociando con Senna Agius<\/strong>, el australiano de Moto2, adem\u00e1s de con Marini<\/strong> y el propio Vi\u00f1ales<\/strong>, lo que retrasar\u00e1 los posibles anuncios.<\/p>\n

Pilotos top fuera de MotoGP para 2027, sin moto<\/p>\n

Con la llegada prevista de hasta cuatro corredores de Moto2, Alonso, Holgado, Guevara, Agius y, con muy pocas opciones aunque no imposible, Manu Gonz\u00e1lez, el destacado l\u00edder del campeonato, la lista de pilotos ilustres que deber\u00e1n abandonar la parrilla de la clase reina despu\u00e9s de muchos a\u00f1os y un buen pu\u00f1ado de victorias, es importante: Alex Rins<\/a>, Franco Morbidelli<\/a>, Jack Miller<\/a>, Brad Binder<\/a> y, no se descarta que Vi\u00f1ales<\/strong> tambi\u00e9n les acompa\u00f1e.<\/p>\n

De momento, las opciones de Morbidelli radican en probar la aventura del WorldSBK, donde tambi\u00e9n Binder, Miller y Rins ver\u00edan con buenos ojos seguir su carrera. Los \u00fanicos que hasta ahora se han mantenido tajantes asegurando que SBK \u00abno es una opci\u00f3n\u00bb son Maverick y Marini.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 le gustar\u00eda ver en Motorsport.com?<\/p>\n

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– El equipo de Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El cambio de era en MotoGP con la introducci\u00f3n del nuevo reglamento t\u00e9cnico para la temporada 2027,junto con…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":624175,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[89717,48948,116108,168,89728,22274,25,24,2042,89716,89720,74754,89367,12143,89721,23445,23,167,89724,89711],"class_list":["post-624174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-alex-mu00e1rquez","tag-aprilia","tag-asu00ed-estu00e1-la-parrilla-de-motogp-para-2027-los-confirmados-y-el-mercado-de-pilotos","tag-deportes","tag-diogo-moreira","tag-ducati","tag-es","tag-espana","tag-honda","tag-johann-zarco","tag-jorge-martu00edn","tag-ktm","tag-marc-mu00e1rquez","tag-motogp","tag-pecco-bagnaia","tag-pedro-acosta","tag-spain","tag-sports","tag-toprak-razgatlioglu","tag-yamaha"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116806335125951969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}