{"id":624336,"date":"2026-06-24T19:53:17","date_gmt":"2026-06-24T19:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/624336\/"},"modified":"2026-06-24T19:53:17","modified_gmt":"2026-06-24T19:53:17","slug":"los-180-vehiculos-de-la-caravana-del-tour-repartiran-mas-de-dos-millones-de-regalos-en-catalunya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/624336\/","title":{"rendered":"Los 180 veh\u00edculos de la caravana del Tour repartir\u00e1n m\u00e1s de dos millones de regalos en Catalunya"},"content":{"rendered":"

Un total de 180 veh\u00edculos<\/strong>, que se repartir\u00e1n estrat\u00e9gicamente a lo largo de 12 kil\u00f3metros, repartir\u00e1n m\u00e1s de dos millones regalos entre los espectadores que acudan a ver en directo el paso del Tour durante las tres etapas que se disputar\u00e1n en Catalunya, entre el 4 y el 6 de julio pr\u00f3ximos. <\/p>\n

Seg\u00fan un estudio efectuado por la organizaci\u00f3n del Tour<\/strong> uno de cada dos aficionados que se desplaza a la carretera para ver el paso de la ronda francesa lo hace con el af\u00e1n de recoger alguno de los regalos con los que la caravana publicitaria obsequia a los seguidores en cada una de las 21 etapas de la competici\u00f3n. Catalunya<\/strong>, evidentemente, no estar\u00e1 al margen de esta fiebre. Mayoritariamente las marcas que se anuncian son de multinacionales que operan, en diversos \u00e1mbitos, en la mayor\u00eda de los pa\u00edses europeos.<\/p>\n

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La caravana publicitaria, aparcada en los Alpes. \/ ASO<\/p>\n

El paso de la caravana, desde cualquier punto de la carretera, ocupa unos 40 minuto<\/strong>s ya que los veh\u00edculos, con la circulaci\u00f3n cortada al tr\u00e1fico rodado desde varias horas antes, se sit\u00faan en ambos lados de la calzada con unos coches especiales, algunos de gran tama\u00f1o, dise\u00f1ados exclusivamente para el Tour. El desfile se hace con colorido y m\u00fasica<\/strong>.<\/p>\n

La caravana publicitaria se mueve aproximadamente dos horas<\/strong> antes de la llegada del pelot\u00f3n. En la contrarreloj por equipos saldr\u00e1n por bloques debido a la dificultad de ocupar una extensi\u00f3n de 12 kil\u00f3metros en un trazado urbano. El primer veh\u00edculo de la caravana publicitaria partir\u00e1 el s\u00e1bado 4 de julio a las 15.35 horas desde el F\u00f3rum y el \u00faltimo llegar\u00e1 a las puertas del Estadi Ol\u00edmpic Llu\u00eds Companys <\/strong>a las 16.14 horas. El primer equipo entrar\u00e1 en competici\u00f3n a las 17.05 horas mientras que el \u00faltimo conjunto (previsiblemente el UAE de Tadej Pogacar<\/strong>) cruzar\u00e1 la meta a las 19.16 horas.<\/p>\n

Durante la segunda etapa, entre Tarragona <\/strong>y Barcelona<\/strong>, la caravana comenzar\u00e1 el recorrido a las 11.30 horas. S\u00f3lo efectuar\u00e1 un paso de los tres previstos por la meta para acabar el desfile a las 15.50 horas. La tercera etapa se inicia en Granollers<\/strong> y acaba en la estaci\u00f3n francesa de Les Angles, despu\u00e9s de entrar en Francia a trav\u00e9s de la frontera de Puigcerd\u00e0<\/strong>. El paso de la caravana se iniciar\u00e1 en la capital del Vall\u00e8s Oriental a las 9.55 horas.<\/p>\n

Al margen de los 180 veh\u00edculos acreditados en la caravana otros 55<\/strong>, entre coches y motos, se reparten el control de la comitiva. 700 personas<\/strong> forman parte de esta comitiva. Los datos recogidos durante estos \u00faltimos a\u00f1os permiten a la organizaci\u00f3n afirmar que el 90% de las personas que se desplazan para ver el Tour en directo desea recibir un regalo y el 78% los conserva en sus casas como recuerdo de la prueba. Mayoritariamente -hasta el 75%- son familias las que van a ver la carrera desde la carretera.<\/p>\n

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La caravana publicitaria, en Niza, en 2024. \/ ASO<\/p>\n

La caravana publicitaria se cre\u00f3 en 1930 como otra idea innovadora de Henri Desgrande<\/strong>, fundador del Tour en 1903. Las dos marcas pioneras fueron los Chocolates Menier y los neum\u00e1ticos Hutchinson, vinculados tambi\u00e9n al ciclismo con el patrocinio a lo largo de los a\u00f1os de diversos equipos en los que corrieron las principales figuras francesas del siglo pasado como Louison Bobet<\/strong>, Jacques Anquetil<\/strong> o Raymond Poulidor<\/strong>, abuelo de Mathieu van der Poel<\/strong>. <\/p>\n

De esa primera etapa de anunciantes en la caravana publicitaria del Tour s\u00f3lo queda el fabricante de quesos \u2018La Vaca que R\u00ede\u2019. En cada etapa catalana est\u00e1 previsto repartir unos 800.000 obsequios<\/strong>. Habr\u00e1 mini embutidos, dulces, bebidas refrescantes, agua, gorros y gorras, bolsas de tela, folletos y algunos art\u00edculos propios del ciclismo como bidones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un total de 180 veh\u00edculos, que se repartir\u00e1n estrat\u00e9gicamente a lo largo de 12 kil\u00f3metros, repartir\u00e1n m\u00e1s de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":624337,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[14797,210,29749,7800,313,312,168,116120,25,24,36044,18923,23,167,316,462,10152],"class_list":["post-624336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-14797","tag-barcelona","tag-caravana","tag-catalunya","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-dos-millones","tag-es","tag-espana","tag-regalos","tag-repartiran","tag-spain","tag-sports","tag-tour","tag-tour-de-francia","tag-vehiculos"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}