{"id":628948,"date":"2026-06-27T14:54:15","date_gmt":"2026-06-27T14:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/628948\/"},"modified":"2026-06-27T14:54:15","modified_gmt":"2026-06-27T14:54:15","slug":"luz-verde-al-primer-tunel-maritimo-del-mundo-atraviesa-una-montana-costara-casi-800-millones-de-euros-y-tendra-50-m-de-alto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/628948\/","title":{"rendered":"Luz verde al primer t\u00fanel mar\u00edtimo del mundo: atraviesa una monta\u00f1a, costar\u00e1 casi 800 millones de euros y tendr\u00e1 50 m de alto"},"content":{"rendered":"<p class=\"c-paragraph\">El gobierno de <a href=\"https:\/\/www.20minutos.es\/tags\/lugares\/noruega.html\" title=\"Noruega\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Noruega<\/a> ha dado luz verde a un ambicioso proyecto de ingenier\u00eda: el primer t\u00fanel mar\u00edtimo para grandes buques, que atravesar\u00e1 una monta\u00f1a y tendr\u00e1 un coste de cerca de <b>800 millones de euros.<\/b><\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">El t\u00fanel Stad empezar\u00e1 a construirse en 2027 y se espera que est\u00e9 completado en 2032. Conectar\u00e1 dos fiordos de la pen\u00ednsula de Stadlandet \u2014Moldefjord y Kj\u00f8depollen\u2014 a lo largo de <b>un tramo de tan solo 1,7 km.<\/b><\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Esta longitud se ampl\u00eda a<b> 2,2 kil\u00f3metros <\/b>si se incluyen las estructuras de entrada construidas sobre el agua para guiar a las embarcaciones de forma segura hacia el portal.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">La Administraci\u00f3n Costera Noruega, que lidera el proyecto, tiene como objetivo establecer <b>una ruta alternativa segura<\/b> para que los buques mercantes puedan evitar el mar de Stadhavet.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Este tramo est\u00e1 clasificado por las autoridades mar\u00edtimas <b>como uno de los m\u00e1s peligrosos del planeta. <\/b>Es la parte m\u00e1s expuesta del litoral noruego, azotada por tormentas durante unos 100 d\u00edas al a\u00f1o.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Estas condiciones peligrosas provocan importantes retrasos, problemas log\u00edsticos y representan un grave peligro tanto para los transbordadores de pasajeros como para las <b>flotas pesqueras y los buques de carga.<\/b><\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">La Administraci\u00f3n Costera Noruega pretende solucionar el problema mediante la construcci\u00f3n de un t\u00fanel que conecte ambos lados de la pen\u00ednsula.\u00a0El paso ser\u00eda lo suficientemente amplio como para dar cabida al tr\u00e1fico regular de <b>barcos pesqueros, transbordadores y cruceros.<\/b><\/p>\n<p class=\"c-paragraph\"><b>Tendr\u00e1 50 metros de altura <\/b>desde el techo hasta el suelo y 36 metros de ancho. Est\u00e1 dise\u00f1ado para albergar c\u00f3modamente enormes buques de hasta 16.000 toneladas brutas.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">El t\u00fanel se recorrer\u00e1 en aproximadamente<b> 10 minutos a una velocidad m\u00e1xima <\/b>permitida de entre cinco nudos (unos 9,26 kil\u00f3metros por hora), y ocho nudos (unos 14,8 kil\u00f3metros por hora).<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Adem\u00e1s, el paso ser\u00e1 gratuito.Noruega espera que<b> industrias como la exportaci\u00f3n de salm\u00f3n <\/b>reciba un impulso debido a la reducci\u00f3n de costes que supondr\u00e1 para la flota pesquera el uso del t\u00fanel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El gobierno de Noruega ha dado luz verde a un ambicioso proyecto de ingenier\u00eda: el primer t\u00fanel mar\u00edtimo&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":628949,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[17,18,13,14,11,61,62,63,64,19,20,1875,3809,9,10,15,16,977,12,14078,21,22,1049,65,66,67],"class_list":["post-628948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacional","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-internacional","tag-international","tag-international-news","tag-internationalnews","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-luz","tag-maritimo","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-primer","tag-titulares","tag-tunel","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-verde","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116822649566592116","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/628948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=628948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/628948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/628949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=628948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=628948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=628948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}