{"id":636089,"date":"2026-07-01T18:35:15","date_gmt":"2026-07-01T18:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/636089\/"},"modified":"2026-07-01T18:35:15","modified_gmt":"2026-07-01T18:35:15","slug":"las-matriculaciones-de-vehiculos-vuelven-a-la-senda-positiva-tras-la-contraccion-de-mayo-el-mercantil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/636089\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de veh\u00edculos vuelven a la senda positiva tras la contracci\u00f3n de mayo – EL MERCANTIL"},"content":{"rendered":"

Las ventas de veh\u00edculos en Espa\u00f1a vuelven al alza en junio, que se consolida como el segundo mes con mayor registro de 2026. Tras\u00a0los incrementos mensuales registrados entre enero y abril<\/a>\u00a0en todos los segmentos, el mercado de automoci\u00f3n cerr\u00f3 mayo en negativo <\/a>y ahora vuelve a la senda positiva. En concreto, las matriculaciones de turismos han sumado 128.426 unidades, lo que supone\u00a0un ascenso del 7,8% respecto a junio de 2025. Por su parte, los veh\u00edculos comerciales ligeros han alcanzado las 20.014 unidades, el 8% m\u00e1s, y los industriales han registrado 3.037 matriculaciones, cifra que representa un aumento del 1,9%, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac).<\/p>\n

\"\"\u201cCerramos con unos datos que ya se acercan a los obtenidos en ese mismo mes de 2019\u201d
F\u00e9lix Garc\u00eda<\/strong> Portavoz de Anfac<\/p><\/blockquote>\n

Ante estos datos, el portavoz de Anfac, F\u00e9lix Garc\u00eda, ha indicado que \u201cjunio ha sido un muy buen mes, como tradicionalmente sol\u00eda serlo antes de la pandemia\u201d. Adem\u00e1s, ha recordado que \u201ccerramos con unos datos que ya se acercan a los obtenidos en ese mismo mes de 2019, por lo que el mercado contin\u00faa su tendencia alcista y encadenamos cuatro meses superando las 100.000 unidades vendidas. Tambi\u00e9n hay que destacar que junio fue un buen mes para los veh\u00edculos comerciales ligeros, que subieron un 13%\u201d.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Por su parte, el portavoz de Faconauto, Ra\u00fal Morales,\u00a0ha subrayado que \u201cno podemos olvidar que en este primer semestre ha habido una crisis energ\u00e9tica, tensiones geopol\u00edticas que no parece que hayan afectado al mercado, y tambi\u00e9n que decir que el sector ha sabido movilizar la demanda\u201d, por lo que considera que, si nada cambia, \u201cdeber\u00edamos sobrepasar ampliamente un mill\u00f3n doscientas mil matriculaciones en este ejercicio y acercarnos incluso a un mill\u00f3n doscientas cincuenta mil ventas\u201d. Aunque, se\u00f1ala que, para eso, \u201cse tienen que dar ciertas condiciones y una de ellas, imprescindible, es que se abra cuanto antes la ventanilla administrativa del Plan Auto + para que los perceptores de esa ayuda puedan tramitarla cuanto antes\u201d. En esta l\u00ednea, la portavoz de Ganvam, Tania Puche, reitera que si se activan ya los planes pendientes para mantener el dinamismo de la demanda, \u201cser\u00eda factible superar ampliamente los 1,2 millones de unidades vendidas a cierre de 2026\u201d.<\/p>\n

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En cuanto a los veh\u00edculos comerciales ligeros,\u00a0el segmento acumula entre enero y junio un total de 102.292 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 7,9% respecto al mismo periodo de 2025. Las mayores subidas corresponden a las pick-up, que alcanzan las 7.147 unidades (+44,4%), seguidas los camiones\/chasis cabina de entre 2,8 y 3,5 toneladas, que suman 7.995 unidades (+16,6%) y de los furgones de entre 2,8 y 3,5 toneladas, con 33.524 matriculaciones (+14,3%). Tambi\u00e9n avanzan los derivados de turismo, con 568 registros (+3,1%) y las furgonetas que con 44.305 unidades en lo que va de a\u00f1o crece el 1,4%. Por el contrario, los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas retroceden el 6,9% hasta las 8.793 unidades.<\/p>\n

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Respecto a las matriculaciones de veh\u00edculos industriales, el mercado acumula en los seis primeros meses del a\u00f1o un total de 15.909 unidades, lo que representa una subida del 13,2% respecto al mismo periodo de 2025. Por tipolog\u00edas, los mayores incrementos corresponden a los veh\u00edculos industriales de entre 3,5 y 6 toneladas, que aglutinan las 802 matriculaciones (+69,9%), y a los veh\u00edculos de m\u00e1s de 16 toneladas, con 13.260 unidades (+13,9%). Dentro de esta \u00faltima categor\u00eda, destacan los tractocamiones, que suman 10,013 unidades y avanzan el 14,7%, mientras que los industriales r\u00edgidos alcanzan las 3.247 unidades (+11,7%). En contraste, los veh\u00edculos industriales de entre 6 y 16 toneladas son la \u00fanica tipolog\u00eda que presenta una evoluci\u00f3n negativa en el acumulado del a\u00f1o, con 1.847 matriculaciones, lo que supone un descenso del 4,7% respecto a los cinco primeros meses del ejercicio anterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las ventas de veh\u00edculos en Espa\u00f1a vuelven al alza en junio, que se consolida como el segundo mes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":636090,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[11639,108409,82,117689,108410,95,94,25,24,67979,117690,82636,117691,11641,117692,23,117693,117694,117695],"class_list":["post-636089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-anfac","tag-asociacion-espanola-de-fabricantes-de-automoviles-y-camiones","tag-business","tag-comercial-ligero","tag-comerciales-e-industriales","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-faconauto","tag-felix-garcia","tag-ganvam","tag-matriculacion","tag-matriculaciones","tag-raul-morales","tag-spain","tag-tania-puche","tag-vehiculos-comerciales","tag-vehiculos-industiales"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116846168103053741","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=636089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/636090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=636089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=636089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=636089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}