{"id":636182,"date":"2026-07-01T19:46:14","date_gmt":"2026-07-01T19:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/636182\/"},"modified":"2026-07-01T19:46:14","modified_gmt":"2026-07-01T19:46:14","slug":"el-gwm-tank-300-acaba-de-recibir-un-importante-lavado-de-cara-llegara-a-espana-a-finales-de-ano-en-formato-phev-con-200-km-de-autonomia-electrica-y-el-aspecto-de-un-ford-bronco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/636182\/","title":{"rendered":"El GWM Tank 300 acaba de recibir un importante lavado de cara: llegar\u00e1 a Espa\u00f1a a finales de a\u00f1o en formato PHEV con 200 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica y el aspecto de un Ford Bronco"},"content":{"rendered":"<p>ClavesPreguntas4Ficha1<\/p>\n<p>El Tank 300 renovado llega a Espa\u00f1a a finales de a\u00f1o con un PHEV que promete hacer sombra a los todoterreno europeos en su propio terreno. 200 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica en un 4&#215;4 puro con bater\u00eda de 60 kWh: eso es lo que GWM se atreve a prometer para este SUV todoterreno que no renuncia a nada.<\/p>\n<p>Si est\u00e1s buscando un todoterreno real con enchuf\u00e9 y sin concesiones off-road, este modelo chino acaba de colarse en tu lista de candidatos, y eso cambia el tablero de juego.<\/p>\n<p>Y ojo, porque el detalle que esconde el parabrisas de este Tank 300 apunta a algo que pocos esperan ver en un veh\u00edculo de este segmento.<\/p>\n<p>Resumen generado por IA a partir de art\u00edculos de Autonoci\u00f3n \u00b7 <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/el-box\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n<p>Great Wall Motor (GWM) que nos present\u00f3 su marca hace unas horas, tambi\u00e9n ha revelado hoy las primeras im\u00e1genes oficiales del <strong>Tank 300<\/strong>, un restyling que llegar\u00e1 a nuestro pa\u00eds a finales de este mismo a\u00f1o (octubre \/ noviembre). Aunque tiene un aspecto de 4\u00d74 muy puro, se trata de un <a title=\"SUV\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/diferencias-todoterreno-todocamino-suv-crossover\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">SUV<\/a> mediano todoterreno que llega con cambios notables en dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y capacidades off-road.<\/p>\n<p>Aunque todav\u00eda no se han publicado todas las especificaciones t\u00e9cnicas, las novedades son suficientes y las im\u00e1genes nos revelan muchas de ellas.<\/p>\n<p>Un frontal m\u00e1s imponente y funcional<\/p>\n<p>El redise\u00f1o m\u00e1s llamativo se concentra en la parte delantera. El nuevo Tank 300 abandona el anterior emblema en forma de T plateada y U negra para adoptar unas letras grandes y may\u00fasculas que deletrean claramente <strong>TANK<\/strong>. El parachoques delantero refuerza el car\u00e1cter aventurero gracias a unos tornillos que ahora se deja a la vista de todos y a los puntos de recuperaci\u00f3n y remolque de serie.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los pilares A incorporan elementos con fijaciones adicionales que podr\u00edan servir para instalar accesorios como <a title=\"luces LED\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/instalacion-de-bombillas-led-en-el-coche-son-legales-que-debo-saber-si-las-compro\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">luces LED<\/a> o soportes para c\u00e1maras.<\/p>\n<p>En la parte superior del parabrisas destaca un nuevo abultamiento que, seg\u00fan el mercado albergar\u00e1 un sistema LiDAR.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-751250 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/GWM-Tank-300-restyling-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1800\" height=\"1013\"  \/><\/p>\n<p>      Newsletter de Autonoci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"mn-nl__legal\">Sin spam. Date de baja cuando quieras. <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/aviso-legal\/#legalnewsletter\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Aviso legal (se abre en nueva ventana)<\/a><\/p>\n<p>Mejoras en chasis y dimensiones para mejorar la capacidad off-road<\/p>\n<p>El Tank 300 crece en todos los sentidos. Seg\u00fan datos publicados en la red social Weiboo, sus nuevas medidas son <strong>4.886 mm<\/strong> de largo, <strong>1.984 mm<\/strong> de ancho, <strong>1.927 mm<\/strong> de alto y una distancia entre ejes de <strong>3.010 mm<\/strong>. El cambio m\u00e1s relevante para el uso todoterreno es la reducci\u00f3n del voladizo delantero, lo que deber\u00eda mejorar sensiblemente el \u00e1ngulo de ataque.<\/p>\n<p>GWM ofrecer\u00e1 diferencial trasero bloqueable de serie y, de forma opcional, tambi\u00e9n el delantero.<\/p>\n<p>Potencia y un PHEV con autonom\u00eda el\u00e9ctrica de sobra<\/p>\n<p>La gama de motores de combusti\u00f3n interna se mantiene fiel a lo que equipaba el TANK con anterioridad, con opciones di\u00e9sel 2.4T, gasolina V6 3.0T y un cuatro cilindros 2.0T.<\/p>\n<p>La gran novedad llega en la variante <strong>PHEV<\/strong>, que estrena el sistema Hi4-Z con una bater\u00eda de <strong>60 kWh<\/strong> que promete hasta <strong>200 km<\/strong> de autonom\u00eda el\u00e9ctrica en ciclo WLTC.<\/p>\n<p>Las preventas del renovado Tank 300 comenzar\u00e1n en China el pr\u00f3ximo <strong>6 de julio<\/strong>, y se espera que las entregas globales inicien poco despu\u00e9s del lanzamiento local. En Espa\u00f1a os puedo confirmar que tendremos este modelo pero que tendremos que esperar a finales de a\u00f1o.<\/p>\n<p>Con estas actualizaciones, GWM busca reforzar la posici\u00f3n del Tank 300 como una opci\u00f3n atractiva tanto para quienes buscan capacidades off-road como para aquellos interesados en una mayor eficiencia y tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ClavesPreguntas4Ficha1 El Tank 300 renovado llega a Espa\u00f1a a finales de a\u00f1o con un PHEV que promete hacer&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":636183,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,104251,23],"class_list":["post-636182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-gwm","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116846447603033568","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=636182"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636182\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/636183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=636182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=636182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=636182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}