{"id":641282,"date":"2026-07-04T18:10:21","date_gmt":"2026-07-04T18:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/641282\/"},"modified":"2026-07-04T18:10:21","modified_gmt":"2026-07-04T18:10:21","slug":"fiat-presenta-el-multiplina-el-eslabon-perdido-entre-el-topolino-y-un-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/641282\/","title":{"rendered":"FIAT presenta el Multiplina, el eslab\u00f3n perdido entre el Topolino y un turismo"},"content":{"rendered":"

por Alber Callejo<\/a> | 3 Jul 2026 | Noticias<\/a> | <\/p>\n

FIAT<\/a>\u00a0apostar\u00e1 con fuerza por la micromovilidad en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La firma italiana ya comercializa el cuadriciclo ligero Topolino<\/strong>, al que se uni\u00f3 recientemente el TRIS, un triciclo el\u00e9ctrico que recuerda poderosamente al legendario Piaggio Ape. Ambos veh\u00edculos se fabrican en\u00a0Kenitra (Marruecos)<\/strong> junto al Citro\u00ebn Ami<\/strong><\/a>, hermano del Topolino.<\/p>\n

Ahora, FIAT ha presentado el Multiplina Concept<\/strong>, un cuadriciclo de cuatro plazas que, de acuerdo con la propia marca, ha sido concebido como el eslab\u00f3n perdido entre un\u00a0Topolino y un turismo. Esto nos indica que probablemente se trate de un cuadriciclo pesado (L7e), que est\u00e1n menos limitados que los cuadriciclos ligeros (L6e) en aspectos como la velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

Por ley, los cuadriciclos L6e deben estar limitados a 45 km\/h, mientras que los L7e pueden llegar a los 90 km\/h. Est\u00e1 confirmado que este modelo llegar\u00e1 a producci\u00f3n antes del a\u00f1o 2030, ya que aparecer\u00eda en el cronograma de futuros lanzamientos de FIAT\u00a0mostrado durante el reciente\u00a0Investor Day 2026 del grupo Stellantis<\/strong>. Curiosamente, en dicha presentaci\u00f3n el modelo se dio a conocer con el nombre de Quattrolino.<\/p>\n

\"\"El Topolino ahora cuenta con una versi\u00f3n descapotable.<\/p>\n

El\u00a0FIAT\u00a0Multiplina se inspira en el 600\u00a0Multipla de 1956<\/p>\n

El cambio a Multiplina parece responder al hecho de que su dise\u00f1o recuerda poderosamente al del FIAT 600 Multipla de 1956<\/strong>, del que toma sus formas redondeadas e incluso su pintura bitono. En la \u00fanica imagen compartida por la compa\u00f1\u00eda se pueden apreciar detalles como las ventanillas batientes, el techo corredizo de lona y los retrovisores redondos.<\/p>\n

\u00abFIAT ha estado dando forma a la micromovilidad mucho antes de que existiera el t\u00e9rmino. Nuestra misi\u00f3n siempre ha sido la misma: hacer que la movilidad sea m\u00e1s sencilla, inteligente y accesible. Hoy, con Topolino, TRIS y nuestra visi\u00f3n de futuro (Multiplina), estamos construyendo sobre nuestro legado y creando un ecosistema completo para las ciudades del ma\u00f1ana: alegre, ingenioso, sostenible e inconfundiblemente FIAT\u00bb, se\u00f1ala Olivier Fran\u00e7ois, CEO de FIAT<\/strong>.<\/p>\n

\"\"Gama de colores del Topolino Sport.<\/p>\n

En paralelo, la empresa ha dado a conocer dos nuevas versiones del Topolino:\u00a0Dolcevita<\/strong>, que cuenta con un techo practicable de lona, y Sport<\/strong>, que a\u00f1ade nuevos colores y franjas decorativas, si bien no introduce cambios en el apartado mec\u00e1nico (sigue equipando un motor de 8 CV y una bater\u00eda de 5,4 kWh de capacidad, siendo su autonom\u00eda homologada de 75 km).<\/p>\n

El\u00a0Topolino Sport se ofrece con cuatro combinaciones crom\u00e1ticas (blanco con franjas rojas, azul con franjas blancas, amarillo con franjas negras y negro con franjas rojas), que se unen a los tonos verde y rojo del Topolino est\u00e1ndar. Otros elementos distintivos son el cerco de los faros, las llantas y los retrovisores pintados en negro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"por Alber Callejo | 3 Jul 2026 | Noticias | FIAT\u00a0apostar\u00e1 con fuerza por la micromovilidad en los…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":641283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,108549,23,27478],"class_list":["post-641282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-fiat","tag-spain","tag-stellantis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116863056427300814","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=641282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/641283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=641282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=641282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=641282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}