{"id":64667,"date":"2025-08-22T12:55:11","date_gmt":"2025-08-22T12:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/64667\/"},"modified":"2025-08-22T12:55:11","modified_gmt":"2025-08-22T12:55:11","slug":"el-ceo-de-ballenoil-gasolineras-low-cost-a-quienes-tienen-un-coche-electrico-o-hibrido-enchufable-damos-un-paso-importante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/64667\/","title":{"rendered":"El CEO de Ballenoil (gasolineras low cost), a quienes tienen un coche el\u00e9ctrico o h\u00edbrido enchufable: \u00abdamos un paso importante\u00bb"},"content":{"rendered":"

Desde hace ya varios a\u00f1os, las estad\u00edsticas reflejan que el crecimiento de la red espa\u00f1ola de puntos de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 muy por debajo de los n\u00fameros ideales que nos permitir\u00edan, seg\u00fan los expertos, cumplir con los objetivos fijados por el Gobierno para la electrificaci\u00f3n del parque m\u00f3vil en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Puntos de carga low cost<\/p>\n

En este contexto la iniciativa tambi\u00e9n es un actor importante y son varias las empresas que mueven ficha, dado que cada vez circulan por nuestras carreteras veh\u00edculos enchufables, tanto 100% el\u00e9ctricos como h\u00edbridos. Ballenoil, la conocida marca de gasolineras low cost<\/a>, ha sido la \u00faltima en posicionarse en este mercado y ha confirmado su intenci\u00f3n de electrificar alrededor de un tercio de su red de aqu\u00ed a finales de a\u00f1o.<\/p>\n

En su mayor\u00eda ser\u00e1n puntos de carga ultrarr\u00e1pidos, con m\u00e1s de 150 kW de potencia. Antes de que acabe 2025, se instalar\u00e1n 42 nuevas ubicaciones que, sumadas a las actualmente disponibles, configurar\u00e1 una red de casi un centenar de puntos. Estar\u00e1n repartidos por la pen\u00ednsula, gracias a la adquisici\u00f3n por parte de Moeve, antes Cepsa y propietaria de la franquicia de gasolineras low cost, de estos cargadores de la empresa El\u00e9ctrico que llevar\u00e1n la marca Ballenoil. <\/p>\n

\"ballenoil\"\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Ballenoil<\/p>\n

Los nuevos puntos de recarga de marca propia podr\u00e1n cargar el 80% de la bater\u00eda de un coche en 10-20 minutos en funci\u00f3n del modelo. Estar\u00e1n estrat\u00e9gicamente distribuidos por la pen\u00ednsula, con especial foco en zonas urbanas y \u00e1reas de m\u00e1s tr\u00e1fico, para facilitar la recarga durante los desplazamientos diarios y de larga distancia. Funcionar\u00e1n las 24 horas del d\u00eda en localizaciones p\u00fablicas, de alta accesibilidad y seguridad.<\/p>\n

El objetivo es alcanzar las 500 estaciones de servicio operativas en 2027, que ir\u00e1n incorporando tambi\u00e9n puntos de carga el\u00e9ctrica de forma paulatina.<\/p>\n

Tal y como se\u00f1ala Manuel S\u00e1ez, CEO de Ballenoil<\/a>, \u00abCon esta decisi\u00f3n, asumimos el control total de nuestra estrategia el\u00e9ctrica. Hasta ahora, la instalaci\u00f3n de cargadores reca\u00eda en terceros y se entend\u00eda como una exigencia normativa. Ahora, desplegamos y operamos nuestra propia red de carga el\u00e9ctrica ultrarr\u00e1pida y damos un paso importante en el marco de nuestra estrategia para liderar la movilidad sostenible en nuestro sector\u00bb. <\/p>\n

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Cr\u00e9dito: Ceratec\"Headshot<\/p>\n

Periodista especializado en movilidad en todas sus variantes: coche, moto, bicicleta, patinete el\u00e9ctrico… y no siempre por este orden, dado que la forma en la que nos desplazamos est\u00e1 cambiando. M\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el mundo del autom\u00f3vil y en constante adaptaci\u00f3n en un sector que no deja de generar noticias. \u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desde hace ya varios a\u00f1os, las estad\u00edsticas reflejan que el crecimiento de la red espa\u00f1ola de puntos de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64668,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-64667","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}