{"id":648955,"date":"2026-07-09T04:49:22","date_gmt":"2026-07-09T04:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/648955\/"},"modified":"2026-07-09T04:49:22","modified_gmt":"2026-07-09T04:49:22","slug":"fabio-catone-ceo-de-jeep-en-europa-sobre-la-competencia-de-marcas-chinas-deben-respetarse-las-reglas-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/648955\/","title":{"rendered":"Fabio Catone, CEO de Jeep en Europa, sobre la competencia de marcas chinas: \u00abDeben respetarse las reglas comerciales\u00bb"},"content":{"rendered":"

Jeep <\/a>est\u00e1 de moda. Y no, no por ninguno de sus modelos, sino porque recientemente ha presentado su ambicioso plan de futuro de cara a 2030<\/a>. Una estrategia con la que traer\u00e1n al mercado europeo cuatro nuevos coches, incluyendo uno de la mano de Dongfeng<\/b>, su nuevo socio chino. Por el camino tendr\u00e1n que sortear desaf\u00edos como el cambio en las normativas de emisiones o la llegada de nuevas marcas del gigante asi\u00e1tico, tal y como explica en una entrevista para La Informaci\u00f3n Econ\u00f3mica<\/a><\/b> Fabio Catone, CEO de Jeep en Europa: \u00abTener competidores es algo bueno, pero es cierto que las reglas comerciales deben respetarse<\/b>\u00ab.\u00a0<\/p>\n

El grupo Stellantis ha identificado a la compa\u00f1\u00eda de origen americano como una de las cuatro del conglomerado que \u00abdeben ser las protagonistas <\/b>del plan Fast Lane 2030″, su estrategia para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para ello deber\u00e1n hacer frente a los ‘bandazos’ que la Uni\u00f3n Europea ha dado en los \u00faltimos tiempos con las normativas de emisiones. \u00abTodos los fabricantes tenemos las regulaciones de CO2 como gran desaf\u00edo<\/b>\u00ab, considera el italiano, y apunta al plan estrat\u00e9gico que su grupo y otras marcas ya han puesto en marcha:\u00a0\u00abEs muy bueno tener este fuerte plan made in Europe, algo que tambi\u00e9n tienen Volkswagen y Renault, con una estrategia de aceleraci\u00f3n industrial\u00bb.<\/p>\n

La electrificaci\u00f3n, positiva para Jeep\u00a0<\/p>\n

En este camino a seguir, el consejero delegado apunta a su gran ventaja: \u00abTenemos una gran identidad de marca\u00bb.<\/b> Unas caracter\u00edsticas que siempre han estado presente durante sus 85 a\u00f1os de historia y a las que no piensan renunciar a pesar de la gran incertidumbre que rodea al sector, explica. Es cierto que la esencia del motor de combusti\u00f3n se est\u00e1 acabando y estamos dando el paso hacia la electrificaci\u00f3n. Sin embargo, esto no les va a parar. \u00abLos cuatro nuevos modelos van a presentar mec\u00e1nicas multienerg\u00eda, pero tenemos que decir que Jeep se mantiene fiel a su f\u00f3rmula de producto y va a seguir siendo as\u00ed<\/b>\u00ab.\u00a0<\/p>\n

Para tranquilidad de los m\u00e1s puristas y esc\u00e9pticos, Catone incluso revela que la electrificaci\u00f3n est\u00e1 siendo algo positivo<\/b> para una instituci\u00f3n como Jeep: \u00abEsta transici\u00f3n nos est\u00e1 ayudando en el aspecto off-road, porque gracias a estos motores tenemos una gran tracci\u00f3n a baja velocidad <\/b>y respuesta inmediata. Ya no tenemos \u00e1rbol de transmisi\u00f3n, que pod\u00eda dar problemas respecto a la distancia al suelo\u00bb. No solo eso, sino que los siguientes modelos, que \u00abnacer\u00e1n de las plataformas\u00a0Stella Medium, Stella Large y la Stella One, la nueva plataforma presentada por el grupo\u00bb, lo har\u00e1n como siempre, con el ADN Jeep por bandera.<\/p>\n

Dongfeng traer\u00e1 \u00abla eficiencia de la huella industrial\u00bb<\/p>\n

\u00abVamos a mantener nuestra f\u00f3rmula, con batalla larga, voladizos cortos, \u00e1ngulos t\u00e9cnicos, protecci\u00f3n 360 grados o el ‘select terrain\u00bb, recalca Catone, dejando m\u00e1s que claro que no van a renunciar a su cl\u00e1sicas caracter\u00edsticas: \u00abJeep es la marca que invent\u00f3 el SUV y va a seguir teniendo sus elementos funcionales, como la capacidad, versatilidad o almacenamiento\u00bb. Atributos que ni siquiera van a poner en juego con su gran apuesta, el D-SUV que construir\u00e1n de la mano de su nuevo socio chino, Dongfeng: \u00abVa a ser como un iPhone. Nosotros aportamos las necesidades, caracter\u00edsticas y dise\u00f1o, y ellos la eficiencia de la huella industrial\u00bb.\u00a0<\/b><\/p>\n

Un proyecto que, adem\u00e1s, traer\u00e1 consigo muchos beneficios, tal y como el propio Catone se\u00f1ala: \u00abEsta asociaci\u00f3n nos va a permitir cofinanciar, tener una mejor base de proveedores o compartir los riesgos\u00bb. Pero no solo eso, sino que les permitir\u00e1 abrir un nuevo camino <\/b>en un segmento (D) en el que hasta ahora no ten\u00edan presencia, concluye el mandatario de la firma: \u00abEsta cooperaci\u00f3n nos va a permitir cubrir un espacio en blanco<\/b> para nosotros en Europa y con el que tenemos gran presencia en EEUU\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jeep est\u00e1 de moda. Y no, no por ninguno de sus modelos, sino porque recientemente ha presentado su…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":648956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,119238,1428,95,94,25,24,700,22054,58589,23],"class_list":["post-648955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-catone","tag-ceo","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-europa","tag-fabio","tag-jeep","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116888218370167968","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/648956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}