{"id":649927,"date":"2026-07-09T18:08:19","date_gmt":"2026-07-09T18:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/649927\/"},"modified":"2026-07-09T18:08:19","modified_gmt":"2026-07-09T18:08:19","slug":"asi-es-el-interior-del-a350-1000ulr-el-avion-de-mayor-alcance-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/649927\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el interior del A350-1000ULR, el avi\u00f3n de mayor alcance del mundo"},"content":{"rendered":"<p>El pasado 2 de junio alz\u00f3 el vuelo el <b>A350-1000ULR (MSN 707)<\/b>, el <b>avi\u00f3n con mayor autonom\u00eda del mundo<\/b>. El aparato, destinado a cubrir la <b>ruta entre Londres y Sidney sin escalas en 22 horas<\/b>, realiz\u00f3 aquel d\u00eda su primer vuelo de pruebas en el aeropuerto de Toulouse (Francia). El avi\u00f3n, equipado con instrumentos especiales de prueba de vuelo, vol\u00f3 durante tres horas y 43 minutos, alcanzando una altitud ligeramente superior a 41.000 pies, seg\u00fan inform\u00f3 el consorcio aeron\u00e1utico europeo.<\/p>\n<p>Ahora, un mes despu\u00e9s, Airbus ha <b>publicado en su canal de YouTube un v\u00eddeo en el que muestra el interior del aparato<\/b>, que el consorcio europeo est\u00e1 desarrollando para la aerol\u00ednea australiana <b>Qantas Airways, que ha encargado 12 aviones<\/b> que empezar\u00e1 a recibir a partir del a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n<p>En el v\u00eddeo, Airbus muestra todo el instrumental de medici\u00f3n que tiene a bordo el aparato con el que est\u00e1 haciendo las pruebas y que incluye equipamiento que simula los pasajeros para medir la temperatura en su interior y determinar su impacto en el confort de los pasajeros.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/despegue-airbus-a350-1000ulr-pruebas_58.jpg\" alt=\"Despegue del Airbus A350-1000ULR en pruebas\" width=\"3000\" height=\"2000\"\/> <b>Despegue del Airbus A350-1000ULR en pruebas<\/b> Airbus<\/p>\n<p>El A350-1000ULR (MSN 707) se ha dise\u00f1ado para volar <b>10.000 millas n\u00e1uticas sin escalas<\/b> gracias a la integraci\u00f3n en la estructura de la aeronave de un <b>tanque central trasero adicional (RCT)<\/b>, mejorando a\u00fan m\u00e1s el rendimiento de la aeronave y aumentando el alcance del avi\u00f3n en 1.000 millas n\u00e1uticas.<\/p>\n<p>El vuelo de junio marc\u00f3 el inicio de una campa\u00f1a de pruebas de vuelo de dos meses para certificar las modificaciones. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se certificar\u00e1 un nuevo sistema de refrigeraci\u00f3n por aire para cocina, que cuenta con unidades de refrigeraci\u00f3n m\u00e1s ligeras y eficientes para vuelos muy largos.<\/p>\n<p>El segundo A350-1000ULR que se producir\u00e1 para Qantas y el primero, previsto para entregarse a la aerol\u00ednea en abril de 2027, se encuentra ahora en una fase avanzada de ensamblaje final y listo para salir del taller de pintura en los pr\u00f3ximos d\u00edas. A esto le seguir\u00e1 la finalizaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n premium de cabina de cuatro clases y la instalaci\u00f3n de motores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El pasado 2 de junio alz\u00f3 el vuelo el A350-1000ULR (MSN 707), el avi\u00f3n con mayor autonom\u00eda del&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":649928,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[7160,56905,82,95,94,25,24,100362,23],"class_list":["post-649927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-aerolineas","tag-airbus","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-industria-aeronautica","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116891360927843281","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/649928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}