{"id":655370,"date":"2026-07-13T03:53:21","date_gmt":"2026-07-13T03:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/655370\/"},"modified":"2026-07-13T03:53:21","modified_gmt":"2026-07-13T03:53:21","slug":"la-dgt-destapa-nuestro-peor-habito-al-volante-la-infraccion-masiva-por-la-que-ya-han-multado-a-mas-de-15-000-personas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/655370\/","title":{"rendered":"La DGT destapa nuestro peor h\u00e1bito al volante: la infracci\u00f3n masiva por la que ya han multado a m\u00e1s de 15.000 personas"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">La combinaci\u00f3n de vacaciones, desplazamientos masivos y obras de mantenimiento en la red vial espa\u00f1ola se ha convertido en el nuevo caballo de batalla de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT). La Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil ha cerrado su \u00faltima campa\u00f1a especial  &#8230; de vigilancia con un balance que invita a la reflexi\u00f3n: <strong>15.460 conductores denunciados<\/strong> tras controlar a 233.506 veh\u00edculos en apenas siete d\u00edas.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El objetivo prioritario de Tr\u00e1fico ha sido blindar los <strong>tramos de carretera en obras<\/strong>, tramos donde el a\u00f1o pasado (2025) se registraron <strong>154 siniestros de tr\u00e1fico<\/strong>, dejando a 26 operarios heridos o fallecidos mientras realizaban labores de conservaci\u00f3n a pie de asfalto.<\/p>\n<p>\nEl dato m\u00e1s preocupante: la desobedencia a los l\u00edmites por obras\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Los resultados de los controles masivos desvelan que la velocidad sigue siendo la asignatura pendiente de los conductores espa\u00f1oles cuando se modifica el trazado de los carriles.<\/p>\n<ul class=\"v-u v-u--t2\">\n<li class=\"v-u__l\">\n<p class=\"v-d-p\">\nEl 90% de las multas, por velocidad: de las 15.460 sanciones totales, 13.904 fueron por pisar el acelerador m\u00e1s de la cuenta en zonas balizadas.\n<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"v-u__l\">\n<p class=\"v-d-p\">\nEstad\u00edstica demoledora: los datos de la campa\u00f1a ponen de manifiesto que solo uno de cada diez conductores respetaba escrupulosamente la velocidad establecida temporalmente por las obras.\n<\/p>\n<\/li>\n<p> ul&gt;\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La mayor\u00eda de los accidentes en estas zonas son atropellos provocados por veh\u00edculos ajenos a la propia obra, siendo el exceso de velocidad el factor determinante.<\/p>\n<p>\nTel\u00e9fono m\u00f3vil, alcohol y adelantamientos: el &#8216;goteo&#8217; de infracciones\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">M\u00e1s all\u00e1 de los radares, los agentes de la Guardia Civil detectaron un amplio cat\u00e1logo de conductas de riesgo en los tramos afectados por los conos. Este es el desglose de las sanciones:<\/p>\n<ul class=\"v-u v-u--t2\">\n<li class=\"v-u__l\">\n<p class=\"v-d-p\">\nDesobediencia: 204 conductores fueron multados por ignorar las se\u00f1ales verticales, los balizamientos o las indicaciones de los propios operarios.\n<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"v-u__l\">\n<p class=\"v-d-p\">\nDistracciones: 135 sanciones por usar el tel\u00e9fono m\u00f3vil al volante y otras 68 por el uso de auriculares u otros despistes.\n<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"v-u__l\">\n<p class=\"v-d-p\">\nManiobras temerarias: 71 denuncias por adelantamientos antirreglamentarios, 17 por cambios de carril indebidos y 26 por conducci\u00f3n negligente o temeraria.\n<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"v-u__l\">\n<p class=\"v-d-p\">\nSin protecci\u00f3n: 144 usuarios viajaban sin sistemas de seguridad (134 no llevaban el cintur\u00f3n, 5 iban sin casco y otros 5 no proteg\u00edan a los menores con sillitas infantiles).\n<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"v-u__l\">\n<p class=\"v-d-p\">\nT\u00f3xicos al volante: las pruebas de control nocturnas y diurnas dejaron 58 positivos en alcohol y 39 en otras drogas.\n<\/p>\n<\/li>\n<p> ul&gt;\n<\/ul>\n<p>\nLa tecnolog\u00eda que viene: conos conectados en tiempo real\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Para frenar esta sangr\u00eda en los tramos en obras, la DGT ya ha comenzado a desplegar el uso de nuevas tecnolog\u00edas. La \u00faltima novedad es la certificaci\u00f3n de los <strong>primeros modelos de conos conectados<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Estos dispositivos son capaces de comunicar en tiempo real la presencia de operarios y obras en la calzada a trav\u00e9s de la <strong>Plataforma DGT 3.0.<\/strong> De este modo, el sistema env\u00eda una alerta geolocalizada directamente a los navegadores de los veh\u00edculos y al Punto de Acceso Nacional, permitiendo a los conductores aminorar la marcha con mucha antelaci\u00f3n antes de llegar al punto cr\u00edtico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La combinaci\u00f3n de vacaciones, desplazamientos masivos y obras de mantenimiento en la red vial espa\u00f1ola se ha convertido&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":655371,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10838,17,18,17379,814,25,24,13,14,4210,11,27604,19,20,44281,90304,9,10,15,16,946,3477,23,12,21,22,47384],"class_list":["post-655370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-10838","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-destapa","tag-dgt","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-habito","tag-headlines","tag-infraccion","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-masiva","tag-multado","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-peor","tag-personas","tag-spain","tag-titulares","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-volante"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116910647322027588","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/655370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=655370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/655370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/655371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=655370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=655370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=655370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}