{"id":66081,"date":"2025-08-23T03:32:07","date_gmt":"2025-08-23T03:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/66081\/"},"modified":"2025-08-23T03:32:07","modified_gmt":"2025-08-23T03:32:07","slug":"un-centenar-de-aviones-de-extincion-de-incendios-se-quedara-en-tierra-este-fin-de-semana-si-el-ministerio-no-lo-remedia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/66081\/","title":{"rendered":"Un centenar de aviones de extinci\u00f3n de incendios se quedar\u00e1 en tierra este fin de semana si el Ministerio no lo remedia"},"content":{"rendered":"

M\u00e1s all\u00e1 de la virulencia del fuego, las condiciones clim\u00e1ticas adversas o incluso la falta de medios, ahora los profesionales que se enfrentan a los incendios forestales<\/a> que est\u00e1n asolando el noroeste de Espa\u00f1a tienen que lidiar con otro nuevo problema: las leyes. La … Asociaci\u00f3n de Trabajos A\u00e9reos y de Emergencias (Ataire), que agrupa al 85% de los operadores privados del sector, ha alertado de que muchos de los pilotos al frente de los medios a\u00e9reos est\u00e1n a punto de alcanzar -o ya han superado- el m\u00e1ximo de 80 horas permitido en 28 d\u00edas consecutivos por la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA). <\/p>\n

La consecuencia es clara: si no se modifica esta regla, cerca de un centenar de aeronaves esenciales para sofocar los incendios podr\u00edan quedar en tierra ya este fin de semana, a pesar de que la oleada de fuegos a\u00fan contin\u00faa<\/a> y de que la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA) ha ampliado a 90 horas el l\u00edmite establecido. <\/p>\n

\u00abEsto solo ser\u00e1 un parche\u00bb, declara a ABC D\u00e1maso Castej\u00f3n, secretario general de Ataire. El portavoz de la agrupaci\u00f3n explica que el l\u00edmite de horas de vuelo establecido en la Circular 16B de AESA -que no afecta a los pilotos militares pero s\u00ed a los de empresas civiles que realizan labores de extinci\u00f3n, transporte de brigadas y coordinaci\u00f3n a\u00e9rea como los integrantes de Ataire-, se sit\u00faa en las 80 horas por cada 28 d\u00edas. Tambi\u00e9n existe un l\u00edmite diario: 8 horas. Esto significa que los pilotos pueden estar, como m\u00e1ximo, diez d\u00edas trabajando la jornada completa de forma ininterrumpida. <\/p>\n

\nPoner el contador a cero tras una semana de descanso\n<\/p>\n

\u00abLa normativa se elabor\u00f3 a semejanza del transporte a\u00e9reo comercial. Pero no tiene nada que ver, porque estas situaciones de emergencia no se pueden planificar como en el caso de las aeronaves comerciales. Y, adem\u00e1s, tenemos un importante pico de trabajo durante cuatro meses\u00bb, se\u00f1ala Castej\u00f3n. Adem\u00e1s, el contador de las horas de vuelo de los pilotos no se pone a cero cada 28 d\u00edas, sino que se descuentan horas de vuelo en funci\u00f3n de cu\u00e1ndo se comenz\u00f3 el mes anterior. \u00abEsto significa que los pilotos pueden estar parados quince o veinte d\u00edas\u00bb, incide el portavoz de Ataire. <\/p>\n

Por ello, la agrupaci\u00f3n propuso la semana pasada a AESA una excepci\u00f3n temporal: permitir que los pilotos puedan volver a volar tras 8 a 10 d\u00edas de descanso continuado, reiniciando el contador de horas, siempre bajo controles de fatiga que garanticen la seguridad del piloto, las operaciones y la aeronave. \u00abNo queremos que sea una medida recurrente, solo algo puntual, que los pilotos puedan hacer de forma voluntaria como m\u00e1ximo dos veces al a\u00f1o en situaciones de emergencia, como las que estamos viviendo estos d\u00edas con los incendios de Castilla y Le\u00f3n, Galicia y Extremadura\u00bb. <\/p>\n

Castej\u00f3n incide en que es el piloto quien toma la decisi\u00f3n final de si est\u00e1 en condiciones para poder volar. \u00abEste trabajo es muy estresante y hay pilotos que han pedido a las 30 horas parar porque se encontraban agotados. Esta es una situaci\u00f3n normal y nosotros somos los primeros que queremos que se vuele con seguridad ante todo -se\u00f1ala-. Pero en circunstancias especiales en las que las aeronaves y los pilotos son recursos esenciales en la extinci\u00f3n de incendios es necesario un cambio en la normativa\u00bb. <\/p>\n

\nLos pilotos critican la \u00abfalta de previsi\u00f3n\u00bb de las autoridades\n<\/p>\n

Por su parte, desde el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviaci\u00f3n Comercial (Copac) critican en un comunicado<\/a> la \u00abfalta de previsi\u00f3n\u00bb de las autoridades competentes, si bien tambi\u00e9n se muestran en contra de la propuesta de Ataire. \u00abEl Copac es consciente de la gravedad de la situaci\u00f3n en numerosas zonas del pa\u00eds, pero manifiesta su total oposici\u00f3n a cubrir las carencias y la falta de planificaci\u00f3n de las administraciones, de los operadores a\u00e9reos y de la autoridad aeron\u00e1utica aumentando las horas de vuelo y, por lo tanto, la exposici\u00f3n al riesgo de los pilotos\u00bb, indican. <\/p>\n

Desde el Copac se\u00f1alan que los l\u00edmites impuestos por la normativa vigente \u00abse basa en criterios cient\u00edficos y de seguridad operacional\u00bb, y advierten de que ampliar esos m\u00e1rgenes supondr\u00eda \u00abincrementar el nivel de riesgo\u00bb en unas operaciones que ya de por s\u00ed se desarrollan en condiciones extremas.<\/p>\n

\nNegativa de la AESA, a la espera del ministerio\n<\/p>\n

De momento, AESA ha descartado la propuesta, si bien ha ampliado el l\u00edmite de los pilotos hasta las 90 horas. \u00abPero esta excepci\u00f3n tiene una serie de restricciones, como que solo se pueden acoger aeronaves con dos pilotos, que suponen unas 70 de todas las privadas que est\u00e1n volando. El resto, de un solo piloto y que ser\u00e1n alrededor de 180, no pueden ampliar el l\u00edmite\u00bb. <\/p>\n

Desde Ataire se ha elevado la queja al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, si bien de momento no se ha obtenido respuesta. \u00abReclamamos una r\u00e1pida soluci\u00f3n, porque si no alrededor de 100 aviones podr\u00edan quedarse ya este mismo fin de semana en tierra por haber superado la barrera m\u00e1xima de los 28 d\u00edas\u00bb, demanda Castej\u00f3n. <\/p>\n

Por su parte, y si bien aunque desde el Copac se oponen a la medida propuesta por Ataire, piden a las autoridades, las administraciones y los operadores un \u00abcompromiso serio\u00bb con la prevenci\u00f3n y la planificaci\u00f3n de la extinci\u00f3n de incendios. \u00abEs muy preocupante recurrir a excepciones en lugar de trabajar en establecer soluciones efectivas, seguras y sostenibles sin necesidad de improvisar medidas que restan seguridad\u00bb. <\/p>\n

\nNo es la primera vez que ocurre\n<\/p>\n

El portavoz de Ataire se\u00f1ala que la situaci\u00f3n no es nueva: con los incendios en 2022, en el que se quemaron unas 310.000 hect\u00e1reas, ocurri\u00f3 lo mismo. \u00abEn ese momento, AESA ampli\u00f3 a 120 las horas de vuelo y las restricciones fueron menores\u00bb. En aquel momento, el Copac ya se manifest\u00f3 en contra, ya que \u00abse trasladaba a los pilotos la responsabilidad de asumir unos riesgos bajo unas condiciones de prevenci\u00f3n inferiores\u00bb. Ahora, con m\u00e1s 400.000 hect\u00e1reas<\/a>, la agencia parece ser m\u00e1s cauta con la ampliaci\u00f3n, pero a\u00fan as\u00ed sigue con la misma estrategia. <\/p>\n

\u00abEs algo que se lleva reclamando en las mesas de trabajo desde entonces, si bien de momento no se ha llegado a concretar nada. Solo pedimos que sea una medida excepcional que quede establecida para momentos cr\u00edticos como este, en el que dependemos de ampliaciones que se hacen en el momento, seg\u00fan va discurriendo la situaci\u00f3n y nos quedamos sin margen de acci\u00f3n -dice Castej\u00f3n-. Las previsiones adem\u00e1s indican que es posible que vivamos este tipo de situaciones de forma recurrente, por lo que convendr\u00eda actuar para que esta situaci\u00f3n no vuelva a ocurrir en el futuro\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1s all\u00e1 de la virulencia del fuego, las condiciones clim\u00e1ticas adversas o incluso la falta de medios, ahora…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66082,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[4483,17,18,5749,25,24,5014,13,14,772,11,4342,19,20,583,9,10,15,16,20232,26847,773,23,1934,12,21,22],"class_list":{"0":"post-66081","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-aviones","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-centenar","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-extincion","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-fin","18":"tag-headlines","19":"tag-incendios","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-ministerio","23":"tag-news","24":"tag-noticias","25":"tag-noticias-destacadas","26":"tag-noticiasdestacadas","27":"tag-quedara","28":"tag-remedia","29":"tag-semana","30":"tag-spain","31":"tag-tierra","32":"tag-titulares","33":"tag-ultimas-noticias","34":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}