{"id":667272,"date":"2026-07-20T04:04:17","date_gmt":"2026-07-20T04:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/667272\/"},"modified":"2026-07-20T04:04:17","modified_gmt":"2026-07-20T04:04:17","slug":"el-reparto-a-domicilio-no-encuentra-la-puerta-de-la-rentabilidad-y-acelera-su-concentracion-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/667272\/","title":{"rendered":"El reparto a domicilio no encuentra la puerta de la rentabilidad y acelera su concentraci\u00f3n | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Durante muchos meses de 2020 y 2021, ir al supermercado o a la farmacia se convirti\u00f3 en la \u00fanica manera justificada para interactuar con personas fuera del hogar. La pandemia de la covid-19 oblig\u00f3 a una restricci\u00f3n de movimientos y actividades empresariales, y la restauraci\u00f3n, como otros sectores, qued\u00f3 fuera de la lista de actividades consideradas esenciales<\/a>. Salvo una modalidad: la entrega a domicilio.<\/p>\n

Aquella situaci\u00f3n, al igual que la permanencia de algunas restricciones en 2021, dispar\u00f3 la actividad de un sector que naci\u00f3 a trav\u00e9s de los pedidos telef\u00f3nicos y evolucion\u00f3 hacia las aplicaciones m\u00f3viles, pero que nunca hab\u00eda atendido tal magnitud de pedidos. Solo en Espa\u00f1a, los ingresos generados por el reparto de comida a domicilio crecieron un 60% entre 2019 y 2021, seg\u00fan los datos del Gastr\u00f3metro de Just Eat<\/a>, informe anual que este operador publica cada a\u00f1o con las principales cifras del sector. <\/p>\n

El momento invit\u00f3 al nacimiento de nuevos operadores, y los que ya estaban, aceleraron su crecimiento a trav\u00e9s de compras. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, la digesti\u00f3n de aquellos crecimientos ha llevado a un continuo proceso de concentraci\u00f3n de plataformas, incapaces de rentabilizar<\/a> un negocio con m\u00e1rgenes muy ajustados, y con una demanda que se ha estabilizado una vez retomada la normalidad.<\/p>\n

El \u00faltimo ejemplo es el de Delivery Hero. El gran operador europeo del sector, todav\u00eda due\u00f1o de la espa\u00f1ola Glovo, est\u00e1 en proceso de ser absorbido por Uber<\/a>, el gigante tecnol\u00f3gico estadounidense, que ha lanzado una oferta p\u00fablica de adquisici\u00f3n de acciones (opa) para hacerse con el 100% del grupo, del que ya controla el 25%.<\/p>\n

Se trata de la tercera gran operaci\u00f3n de concentraci\u00f3n en menos de un a\u00f1o, y como las otras dos, la absorbida es una empresa europea. En octubre de 2025, Just Eat Takeaway pas\u00f3 a manos del fondo Prosus<\/a>, de origen neerland\u00e9s, pero perteneciente al grupo sudafricano Napsers, por 4.100 millones de euros; y ese mismo mes, la estadounidense Doordash absorbi\u00f3 la brit\u00e1nica Deliveroo por unos 3.400 millones de euros.<\/p>\n

\u201cLa din\u00e1mica de operadores locales o regionales era dif\u00edcil que siguiese siendo sostenible\u201d, asegura Javier Bustillo, socio de fusiones y adquisiciones de EY. \u201cEl hecho diferenciador es que ahora se ha estabilizado la demanda en el sector, y el acceso al dinero es diferente al de hace unos a\u00f1os\u201d, asegura.<\/p>\n

La abundancia de financiaci\u00f3n meti\u00f3 al sector en una espiral continua de adquisiciones, de la que Delivery Hero y Just Eat participaron activamente. La primera, absorbiendo plataformas como Pedidos Ya, Foodpanda, Talabat, Woowa o Glovo, que le abrieron los mercados de Latinoam\u00e9rica, Asia, Oriente Medio o \u00c1frica. Just Eat, por su parte, se hizo hace 10 a\u00f1os con marcas espa\u00f1olas como La Nevera Roja<\/a> o Sin Delantal, entre otras europeas, y en 2020, tras fusionarse con Takeaway.com, compr\u00f3 la estadounidense Grubhub por 7.000 millones.<\/p>\n

Una estrategia que se tradujo en fuertes crecimientos de ventas, pero tambi\u00e9n en enormes n\u00fameros rojos, despu\u00e9s de que algunas de esas empresas adquiridas no diesen el desempe\u00f1o esperado. Entre 2020 y 2025, Delivery Hero ha acumulado unas p\u00e9rdidas netas de casi 9.400 millones. Just Eat, de m\u00e1s de 10.000 entre 2020 y 2024: solo dos a\u00f1os despu\u00e9s de comprar Grubhub, ya le buscaba comprador.<\/p>\n

\u201cEn un sector que irrumpe de repente, como puede ser este, empiezas no siendo rentable, adquiriendo el mayor n\u00famero de consumidores y usuarios de forma r\u00e1pida, y cuando lo consigues, buscando econom\u00edas de escala. Hubiese sido muy dif\u00edcil alterar la forma en la que la gente come en su casa sin hacer grandes campa\u00f1as de marketing, que son muy costosas, o con precios de reparto elevados\u201d, analiza Bustillo.<\/p>\n

\u201cCuando se alcanza la curva de penetraci\u00f3n, y con muchos operadores perdiendo dinero, surge la oportunidad de la concentraci\u00f3n\u201d, dice Enrique Porta, socio responsable del sector consumo y retail de KPMG. Un informe de esta consultora habla de una \u201cmoderaci\u00f3n\u201d del crecimiento del delivery. Este canal represent\u00f3, en 2025, el 14% del negocio de la restauraci\u00f3n en Espa\u00f1a. Es el doble que en 2019, pero solo un punto m\u00e1s que en el a\u00f1o previo, y la recogida en local crece incluso con m\u00e1s fuerza: antes de la pandemia supon\u00eda el 5% del sector y ahora es el 13%.<\/p>\n

M\u00e1s escala, m\u00e1s datos<\/p>\n

Cuando, tras la guerra en Ucrania, el acceso a financiaci\u00f3n se endureci\u00f3, el foco se centr\u00f3 en la rentabilidad de las operaciones. Eso se tradujo en la diversificaci\u00f3n de la oferta: de entregar pedidos de restaurantes, han pasado a aliarse con supermercados y otros sectores para llevar la compra a casa, o cualquier tipo de producto que se pueda transportar. Con ello, las plataformas acceden a grandes cantidades de datos sobre los h\u00e1bitos de sus consumidores y a m\u00e1s oportunidades para monetizar. \u201cPara conseguir masa cr\u00edtica, escalabilidad y rentabilidad con esos datos, la \u00fanica forma es la consolidaci\u00f3n\u201d, dice Enrique Porta, que ve poco margen m\u00e1s para nuevas fusiones. \u201cY cada vez ser\u00e1n m\u00e1s caras\u201d, avisa.<\/p>\n

La evoluci\u00f3n de este sector no puede desligarse de uno de los elementos que m\u00e1s han dominado su agenda: la relaci\u00f3n laboral de los repartidores<\/a>. En septiembre de 2020, el Tribunal Supremo espa\u00f1ol concluy\u00f3 que estos deb\u00edan ser considerados trabajadores por cuenta ajena, y no aut\u00f3nomos, algo que el Gobierno fij\u00f3 en la llamada ley rider, y despu\u00e9s la Uni\u00f3n Europea en una directiva. Ese modus operandi ha llevado a que la propia Delivery Hero, como due\u00f1a de Glovo, tuviese que abonar el a\u00f1o pasado 524 millones a la Seguridad Social por multas y otro tipo de obligaciones derivadas de la reclasificaci\u00f3n de los repartidores, y a acumular hasta 1.000 millones en riesgos potenciales a los que se enfrenta por los conflictos judiciales abiertos. Uber Eats calculaba, a cierre de 2024, un impacto potencial de 172 millones<\/a> en las cuentas de su filial espa\u00f1ola por esta misma cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Para Enrique Porta, de KPMG, el laboral no es un elemento que haya arrastrado a los operadores europeos a acabar en manos for\u00e1neas. \u201cLo que est\u00e1 detr\u00e1s es la b\u00fasqueda de escalas para negociar mejor, tener m\u00e1s servicios, individualizar mejor la oferta, monetizar y ser rentable\u201d, sintetiza. Dos de los compradores, Uber y Doordash, son estadounidenses, donde los repartidores no son empleados por cuenta ajena, y donde, como recuerda Javier Bustillo de EY, \u201clas diferencias en la protecci\u00f3n de los trabajadores y en la libre competencia son evidentes respecto a Europa\u201d. Con Delivery Hero, Uber gestionar\u00e1 reservas de transporte y de pedidos a domicilio por valor de 236.000 millones de d\u00f3lares. Y eso son muchos datos para monetizar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante muchos meses de 2020 y 2021, ir al supermercado o a la farmacia se convirti\u00f3 en la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":667273,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[7182,82,94355,29899,95,94,2308,25,24,29898,55264,3802,23,120,18611],"class_list":["post-667272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-apps","tag-business","tag-comida-a-domicilio","tag-delivery-hero","tag-economia","tag-economy","tag-empresas","tag-es","tag-espana","tag-glovo","tag-just-eat","tag-restauracion","tag-spain","tag-tecnologia","tag-uber"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116950326681601373","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=667272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/667273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=667272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=667272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=667272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}