{"id":674650,"date":"2026-07-24T11:52:17","date_gmt":"2026-07-24T11:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/674650\/"},"modified":"2026-07-24T11:52:17","modified_gmt":"2026-07-24T11:52:17","slug":"lepas-la-hermana-pija-de-omoda-jaecoo-lanza-el-l8-phev-a-un-super-precio-y-con-financiacion-al-0-tin-279-cv-y-un-consumo-de-22-l-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/674650\/","title":{"rendered":"LEPAS, la hermana pija de OMODA JAECOO, lanza el L8 PHEV a un s\u00faper precio y con financiaci\u00f3n al 0 % TIN: 279 CV y un consumo de 2,2 l\/100 km"},"content":{"rendered":"

ClavesPreguntas4Descubre4<\/p>\n

Un SUV chino con 279 CV, consumo homologado de 2,2 l\/100 km y m\u00e1s de 1.100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda total por menos de 34.000 euros con financiaci\u00f3n al 0 %: o esto cambia el mercado o alguien est\u00e1 mintiendo en alg\u00fan sitio.<\/p>\n

El dato que m\u00e1s duele a la competencia es ese consumo de 2,2 litros a los 100 km combinado con 90 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos reales \u2014 y eso con una bater\u00eda LFP, no una qu\u00edmica premium.<\/p>\n

Si est\u00e1s buscando SUV familiar en este rango de precio, LEPAS acaba de meterse en la conversaci\u00f3n con garant\u00eda de 7 a\u00f1os y red en expansi\u00f3n, lo que elimina dos de los argumentos cl\u00e1sicos contra las marcas chinas.<\/p>\n

Y lo que nadie esperaba es lo que incluye el acabado de acceso, el m\u00e1s barato, de serie \u2014 porque ah\u00ed es donde esta propuesta se vuelve realmente inc\u00f3moda para Hyundai, Kia o Volkswagen.<\/p>\n

Resumen generado por IA a partir de art\u00edculos de Autonoci\u00f3n \u00b7 C\u00f3mo funciona<\/a><\/p>\n

La que muchos ya empiezan a llamar la hermana pija de OMODA y JAECOO acaba de abrir pedidos de su primer modelo en Espa\u00f1a: el L8 S\u00faper h\u00edbrido<\/a><\/strong>. Y lo hace con una propuesta que combina precio, financiaci\u00f3n<\/a> al 0 % TIN y un nivel de equipamiento bastante elevado.<\/p>\n

El SUV<\/a> ya se puede encargar en los primeros concesionarios de la red desde 33.990 euros<\/strong>. Este precio incluye las promociones de lanzamiento, la financiaci\u00f3n al 0 % TIN acordada con Banco Santander y las ayudas del Programa Auto+. Es el precio real de acceso a un veh\u00edculo que quiere demostrar que se puede tener espacio, tecnolog\u00eda y eficiencia sin renunciar a un toque m\u00e1s cuidado.<\/p>\n

Dos acabados diferenciados<\/p>\n

El L8 llega en dos versiones. El Essence<\/strong> arranca en esos 33.990 euros y el Elegance<\/strong> se sit\u00faa en 36.490 euros. La diferencia de 2.500 suma llantas<\/a> de 20 pulgadas, asientos con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica, calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n, masaje y memoria, sistema de purificaci\u00f3n de aire, port\u00f3n el\u00e9ctrico<\/a>, equipo de sonido Sony de ocho altavoces, cancelaci\u00f3n activa de ruido, techo panor\u00e1mico el\u00e9ctrico y dos airbags extra en la segunda fila.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lo interesante, sin embargo, es lo que trae ya de serie el acabado de acceso. El Essence incluye llantas de 19 pulgadas, barras de techo, faros Full LED<\/a> con cambio autom\u00e1tico<\/a> de luces, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, c\u00e1mara panor\u00e1mica de 540\u00b0, acceso y arranque sin llave, navegador, actualizaciones OTA, control por voz inteligente, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, y cargador inal\u00e1mbrico. En seguridad suma ocho airbags<\/strong> y el Sistema de Conducci\u00f3n Inteligente LEPAS, con m\u00e1s de 20 funciones de asistencia.<\/p>\n

El coraz\u00f3n del modelo hace uso de la tecnolog\u00eda s\u00faper h\u00edbrida<\/p>\n

Bajo el cap\u00f3 trabaja el sistema LEPAS S\u00faper h\u00edbrido<\/strong>. Combina un motor 1.5 TGDI con una eficiencia t\u00e9rmica del 44,5 %, una transmisi\u00f3n 1DHT de alta eficiencia mec\u00e1nica (97,6 %) y una bater\u00eda LFP de 18,4 kWh. El resultado es una potencia<\/a> combinada de 279 CV<\/strong> (205 kW) y un par m\u00e1ximo de 365 Nm<\/strong>. Acelera de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos y homologa un consumo de solo 2,2 litros a los 100. Ofrece hasta 90 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico y m\u00e1s de 1.100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda total.<\/p>\n

El modelo \u00a0mide 4.688 mm de largo y tiene una batalla de 2.800 mm. Eso se traduce en un interior amplio y vers\u00e1til, con 16 configuraciones posibles y un maletero de 507 litros que se estira hasta 1.314 si se abaten los asientos traseros.<\/p>\n

Red, garant\u00eda y posventa sin improvisaciones<\/p>\n

LEPAS no llega a ciegas. La red de concesionarios ya tiene puntos abiertos y espera superar las cincuenta ubicaciones<\/strong> en todo el pa\u00eds al cierre de 2026. De serie ofrece una garant\u00eda integral de 7 a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros<\/strong>, m\u00e1s 8 a\u00f1os para la bater\u00eda y los componentes de alto voltaje. La asistencia en carretera est\u00e1 incluida durante los tres primeros a\u00f1os, con posibilidad de ampliarla hasta siete.<\/p>\n

Una marca joven con respaldo de Chery<\/p>\n

LEPAS naci\u00f3 en 2024 en Wuhu, Anhui (China). Su nombre une \u201cLE\u201d (de leap y leopard) y \u201cPAS\u201d (de passion). Bajo el lema \u201cConduce tu Elegancia\u201d, propone algo m\u00e1s que un simple medio de transporte. Se beneficia de la capacidad global de I+D, ventas y cadena de suministro del Grupo Chery, presente en 44 pa\u00edses y con m\u00e1s de 17,4 millones de usuarios en todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ClavesPreguntas4Descubre4 Un SUV chino con 279 CV, consumo homologado de 2,2 l\/100 km y m\u00e1s de 1.100 kil\u00f3metros…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":674651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,105809,23],"class_list":["post-674650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-lepas","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116974816270280966","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}