{"id":676187,"date":"2026-07-25T10:30:19","date_gmt":"2026-07-25T10:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/676187\/"},"modified":"2026-07-25T10:30:19","modified_gmt":"2026-07-25T10:30:19","slug":"el-boe-lo-hace-oficial-adios-a-los-ciclistas-de-los-arcenes-de-las-carreteras-tras-la-nueva-ordenanza-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/676187\/","title":{"rendered":"El BOE lo hace oficial: adi\u00f3s a los ciclistas de los arcenes de las carreteras tras la nueva ordenanza vial"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">Los <strong>ciclistas<\/strong> forman parte del d\u00eda a d\u00eda de los conductores, ya que muchos ciudadanos han cambiado su veh\u00edculo por la bicicleta para utilizar <strong>un medio de transporte m\u00e1s saludable y sostenible<\/strong>. <\/p>\n<p class=\"ft-text\">La <strong>Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/strong> incorpora cambios que afectan tanto a conductores como al resto de usuarios, en este caso a los ciclistas. Estos deben respetar la normativa establecida para <strong>garantizar la seguridad vial y reducir la siniestralidad<\/strong> en las carreteras.<\/p>\n<p>Posibles sanciones para ciclistas y conductores<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Adem\u00e1s, las autoridades recuerdan la obligatoriedad de dejar <strong>al menos 1,5 metros de distancia lateral a la hora de adelantar a ciclistas.<\/strong> No hacerlo se<strong> <\/strong>considera una infracci\u00f3n grave y est\u00e1 sancionada con\u00a0<strong>200 euros y la p\u00e9rdida de seis puntos del carn\u00e9 de conducir<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Por otro lado, el reglamento recoge que <strong>el ciclista debe ser visto desde al menos 150 metros <\/strong>y todas las luces necesarias deben<strong> <\/strong>estar\u00a0<strong>homologadas por la Uni\u00f3n Europea. En caso contrario, las multas son de 200 euros.<\/strong><\/p>\n<p class=\"ft-text\">El uso del\u00a0<strong>casco homologado<\/strong>\u00a0es obligatorio para todos porque es el elemento principal de protecci\u00f3n del ciclista. Quienes no cumplan con este elemento, tambi\u00e9n ser\u00e1n sancionados con el mismo importe que en el caso anterior.<\/p>\n<p>La manera correcta de circular<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Desde Tr\u00e1fico recuerdan que los ciclistas tienen la obligaci\u00f3n de respetar las normas de circulaci\u00f3n para garantizar tanto la propia seguridad vial como la del resto de usuarios que circulen por la v\u00eda. Para ello, recuerdan c\u00f3mo deben transitar dependiendo de la zona:<\/p>\n<p>En ciudad:<\/p>\n<ul class=\"ft-list ft-list--primary\" data-aida-text=\"\">\n<li class=\"ft-list__item\">Las bicicletas deben circular<strong>\u00a0por el carril,\u00a0<\/strong>pudiendo acercarse a la derecha si es seguro.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Deben mantener una separaci\u00f3n de seguridad respecto a los bordillos y veh\u00edculos estacionados.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Si van en grupo, solo pueden\u00a0<strong>circular de dos en dos<\/strong>, no m\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En carretera:<\/p>\n<ul class=\"ft-list ft-list--primary\" data-aida-text=\"\">\n<li class=\"ft-list__item\">Se debe circular por el\u00a0<strong>arc\u00e9n derecho<\/strong>\u00a0siempre que exista y sea transitable.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, siempre y cuando sea seguro.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Los ciclistas pueden circular<strong>\u00a0en paralelo<\/strong>, siempre situados al extremo derechos, salvo tramos sin visibilidad (curvas y rasantes) y cuando est\u00e9n aglomerados que deben\u00a0<strong>colocarse en hilera.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El objetivo es la movilidad sostenible<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El <strong>Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE)<\/strong> recoge que el Estado pueda <strong>reducir o incluso eliminar determinados arcenes para construir carriles bici<\/strong>, siempre que esta actuaci\u00f3n no comprometa la seguridad vial, no perjudique el funcionamiento de la carretera y permita dar continuidad a itinerarios ciclistas ya existentes.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784975419_235_3023c65b-f3d1-48cb-ba32-b19d1d8cc2db_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg\" width=\"1200\" height=\"730\" alt=\"Ejemplo de carril segregado para bicicletas y patinetes, en la calzada pero separado de los carriles para coches.\" class=\"ft-helper-img-rd\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\"\/><\/p>\n<p class=\"ft-helper-fontColor-quaternary ft-helper-fontSize-body-S ft-helper-spacer-t-xxs\">Carril segregado para bicicletas y patinetes, en la calzada pero separado de los carriles para coches.  \/ E.D<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Esta medida permitir\u00e1 impulsar la creaci\u00f3n de nuevos carriles bici junto a carreteras, favoreciendo una red ciclista m\u00e1s continua, segura y conectada. La modificaci\u00f3n forma parte de la <a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.transportes.gob.es\/recursos_mfom\/comodin\/recursos\/jul_agost_132_145.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Estrategia Estatal por la Bicicleta y de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030<\/strong><\/a>, cuyo objetivo es fomentar los desplazamientos en bicicleta y reducir la siniestralidad de los usuarios m\u00e1s vulnerables de la v\u00eda.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El objetivo es\u00a0<strong>crear itinerarios ciclistas m\u00e1s seguros, mejor conectados y adaptados<\/strong>\u00a0al aumento del uso de este medio de transporte en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los ciclistas forman parte del d\u00eda a d\u00eda de los conductores, ya que muchos ciudadanos han cambiado su&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":676188,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[6831,65491,8035,313,2838,312,168,4482,25,24,289,23,167],"class_list":["post-676187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-adios","tag-arcenes","tag-boe","tag-ciclismo","tag-ciclistas","tag-cycling","tag-deportes","tag-dv","tag-es","tag-espana","tag-oficial","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116980157032827480","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/676188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}