A pesar del aumento del n\u00famero de incendios forestales en Marruecos en los \u00faltimos a\u00f1os, los datos oficiales indican una disminuci\u00f3n de las zonas afectadas, gracias al fortalecimiento de los sistemas de vigilancia e intervenci\u00f3n r\u00e1pida. Seg\u00fan la Agencia Nacional del Agua y los Bosques (ANEF), Marruecos registr\u00f3 cerca de 310 incendios forestales entre principios de 2026 y el 20 de julio, que devastaron aproximadamente 1.850 hect\u00e1reas, incluidas 832 ha de formaciones forestales arboladas y 1.018 ha de especies secundarias y formaciones herb\u00e1ceas.<\/p>\n
Aunque el n\u00famero de incendios aument\u00f3 en torno a un 32% en comparaci\u00f3n con el promedio anual anterior de unos 233 incendios, la superficie quemada disminuy\u00f3 en casi un 30%, pasando de 2.660 a 1.850 hect\u00e1reas. Marruecos se encuentra entre los pa\u00edses que cuentan con una flota especializada de aviones Canadair para la extinci\u00f3n de incendios. Posee ocho aeronaves , lo que le otorga una capacidad significativa para intervenir en zonas monta\u00f1osas y boscosas.<\/b><\/p>\n
Los aviones Canadair, de fabricaci\u00f3n canadiense, conocidos por su capacidad para volar a baja altitud y maniobrar en terrenos dif\u00edciles, han demostrado su eficacia en la lucha contra incendios forestales, especialmente en zonas monta\u00f1osas de dif\u00edcil acceso por tierra. Varios pa\u00edses mediterr\u00e1neos dependen de este tipo de aeronaves. Espa\u00f1a cuenta con una flota de 14 aviones , mientras que Francia tiene 12 , lo que permite una considerable capacidad de intervenci\u00f3n simult\u00e1nea en varias regiones.<\/b><\/p>\n
Aunque Argelia posee la segunda mayor superficie forestal de la regi\u00f3n despu\u00e9s de Marruecos, la situaci\u00f3n all\u00ed es muy diferente. Los incendios devastadores son un problema recurrente cada a\u00f1o. El punto \u00e1lgido se alcanz\u00f3 en el verano de 2021, cuando las llamas arrasaron decenas de miles de hect\u00e1reas y se cobraron la vida de 90 personas, entre ellas 33 soldados. Las cr\u00edticas de las poblaciones afectadas llevaron al presidente Tebboune a anunciar la compra urgente de aviones cisterna Canadair.<\/b><\/p>\n
Si bien se prev\u00e9n incendios a\u00fan m\u00e1s numerosos e intensos en 2026 (m\u00e1s de 17 000 hect\u00e1reas quemadas), Argelia actualmente solo cuenta con dos aviones rusos Beriev Be-200 . Aunque eficaces, estos aviones no ofrecen el mismo rendimiento que el Canadair en terrenos monta\u00f1osos escarpados. Su maniobrabilidad y velocidad de reabastecimiento podr\u00edan resultar menos adecuadas. Adem\u00e1s, existen helic\u00f3pteros del ej\u00e9rcito utilizados para la extinci\u00f3n de incendios y el transporte, pero estos siguen siendo recursos complementarios y no una verdadera alternativa a las aeronaves especializadas.<\/p>\n
Entre las debilidades de la estrategia argelina se encuentra la dependencia, durante a\u00f1os, del arrendamiento de aeronaves extranjeras durante la temporada alta. Esta soluci\u00f3n temporal ha demostrado sus limitaciones, especialmente porque los propios funcionarios argelinos han reconocido que los costos acumulados del arrendamiento durante una sola temporada pueden acercarse al precio de la compra directa, informa Yabiladi.<\/p>\n
En el punto \u00e1lgido de los devastadores incendios que asolaron Argelia en el verano de 2021, Marruecos ofreci\u00f3 oficialmente enviar una flota de aviones cisterna Canadair para ayudar a extinguir las llamas. Este gesto humanitario podr\u00eda haber contribuido a mitigar la magnitud del desastre, pero las autoridades argelinas se negaron, prefiriendo seguir alquilando aeronaves a pa\u00edses lejanos. La oferta de ayuda de Rabat fue seguida de una ruptura diplom\u00e1tica iniciada por Argel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A pesar del aumento del n\u00famero de incendios forestales en Marruecos en los \u00faltimos a\u00f1os, los datos oficiales…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":676526,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[23825,17,18,13,14,11,4342,61,62,63,64,19,20,4485,9,10,15,16,12,21,22,65,66,67],"class_list":["post-676525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacional","tag-aviacion","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-incendios","tag-internacional","tag-international","tag-international-news","tag-internationalnews","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-marruecos","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-titulares","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116981257650022186","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/676526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}