{"id":676893,"date":"2026-07-25T20:33:18","date_gmt":"2026-07-25T20:33:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/676893\/"},"modified":"2026-07-25T20:33:18","modified_gmt":"2026-07-25T20:33:18","slug":"sanciones-a-hamilton-y-antonelli-cambia-la-parrilla-de-salida-del-gp-de-hungria-de-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/676893\/","title":{"rendered":"Sanciones a Hamilton y Antonelli cambia la parrilla de salida del GP de Hungr\u00eda de F1 2026"},"content":{"rendered":"

Lewis Hamilton<\/a> recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de tres puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Hungr\u00eda por obstruir a Oscar Piastri<\/a> durante la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado en el circuito de Hungaroring.<\/p>\n

El piloto de Ferrari<\/a> hab\u00eda clasificado segundo, pero ahora deber\u00e1 arrancar quinto el domingo en la 11\u00b0 ronda de la temporada..<\/p>\n

La explicaci\u00f3n de los comisarios para sancionar a Hamilton:<\/strong><\/p>\n

\u00abLos Comisarios escucharon al piloto del auto 44 (Lewis Hamilton), al piloto del auto 81 (Oscar Piastri), a los representantes de los equipos y revisaron el video, la telemetr\u00eda, la radio del equipo y la evidencia de las c\u00e1maras a bordo.<\/p>\n

\u00abAl aproximarse a la Curva 1, el auto 44 circulaba a una velocidad significativamente reducida sobre la l\u00ednea de carrera mientras el auto 81 se aproximaba en vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n

\u00abEl piloto del auto 44 explic\u00f3 que acababa de completar una vuelta r\u00e1pida y que no recibi\u00f3 el mensaje de radio del equipo referente a la proximidad del auto 81 sino hasta que este \u00faltimo ya estaba muy cerca. Declar\u00f3 adem\u00e1s que, debido a la posici\u00f3n de su auto en la pista, el auto 81 no era visible en sus espejos.<\/p>\n

\u00abEl auto 81, que ven\u00eda en vuelta r\u00e1pida, se vio obligado a realizar una maniobra evasiva abri\u00e9ndose en la trazada y vi\u00e9ndose forzado a abortar la vuelta.<\/p>\n

\u00abTras examinar la evidencia disponible, los Comisarios determinaron que el auto 44 obstaculiz\u00f3 innecesariamente al auto 81 durante la calificaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abDe conformidad con el Reglamento de F1 de la FIA y las directrices de penalizaci\u00f3n establecidas para este tipo de infracciones en la Calificaci\u00f3n, los Comisarios imponen una penalizaci\u00f3n de tres puestos en la parrilla al piloto del auto 44\u00bb<\/p>\n

\"\" <\/a>
\nLa sanci\u00f3n a Antonelli\u00a0<\/p>\n

M\u00e1s tarde, la sanci\u00f3n tambi\u00e9n cay\u00f3 sobre\u00a0Andrea Kimi Antonelli<\/a> por no haber respetado las banderas amarillas que salieron luego del trompo de Max Verstappen<\/a>.\u00a0<\/p>\n

La explicaci\u00f3n de los comisarios para sancionar a Antonelli:\u00a0<\/strong><\/p>\n

Los Comisarios escucharon al piloto del auto 12 (Kimi Antonelli), al representante del equipo, al Director de Carrera de F1 de la FIA y al Director Deportivo del Departamento de Monoplazas de la FIA, y revisaron los datos del sistema de posicionamiento\/mariscales, video, tiempos, telemetr\u00eda y la evidencia de las c\u00e1maras a bordo.<\/p>\n

El piloto del auto 12 declar\u00f3 que al ver la bandera amarilla y el panel luminoso, levant\u00f3 el acelerador antes que en su vuelta r\u00e1pida anterior. Esto fue verificado por la telemetr\u00eda. Sin embargo, la reducci\u00f3n de velocidad ocurri\u00f3 durante un periodo muy corto y, de hecho, la velocidad del auto al pasar por la escena del incidente que involucraba al auto 3 fue ligeramente mayor que la de su vuelta r\u00e1pida anterior.<\/p>\n

El tiempo del minisector fue solo 0.03 segundos m\u00e1s lento que su mejor tiempo en ese minisector y, aunque al haber levantado el acelerador 16 metros antes su velocidad era 14 km\/h menor al entrar en el sector de bandera amarilla, fue 3 km\/h m\u00e1s r\u00e1pido al pasar por el lugar del incidente debido a una menor aplicaci\u00f3n de los frenos al entrar en la curva.<\/p>\n

Los representantes de la FIA se\u00f1alaron que la reducci\u00f3n de velocidad en el minisector fue inferior al 1%.<\/p>\n

Los Comisarios consideraron que este incidente fue diferente a otros que no han resultado en acciones posteriores, ya que, a diferencia de esos casos, no hubo una diferencia significativa de velocidad a trav\u00e9s del minisector en comparaci\u00f3n con el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido previo del piloto bajo circunstancias similares.<\/p>\n

La penalizaci\u00f3n recomendada seg\u00fan las directrices para esta infracci\u00f3n es la p\u00e9rdida de 5 posiciones en la parrilla; sin embargo, como atenuante de la sanci\u00f3n, consideramos que el piloto s\u00ed realiz\u00f3 una reducci\u00f3n de velocidad, aunque, a nuestro criterio, fue insuficiente y no sostenida. Adem\u00e1s, el piloto dispuso de tiempo y distancia limitados para reaccionar. Por lo tanto, se aplica una penalizaci\u00f3n menor.<\/p>\n

Tambi\u00e9n lee:<\/p>\n

La parrilla de salida actualizada para el\u00a0GP de Hungr\u00eda de F1 2026<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Queremos tu opini\u00f3n<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 le gustar\u00eda ver en Motorsport.com?<\/p>\n

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.<\/a><\/p>\n

– El equipo de Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lewis Hamilton recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de tres puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Hungr\u00eda…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":676894,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,25,24,1230,6071,6072,122874,23,167],"class_list":["post-676893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-fu00f3rmula-1","tag-gp-de-hungru00eda","tag-hungaroring","tag-sanciones-a-hamilton-y-antonelli-cambia-la-parrilla-de-salida-del-gp-de-hungru00eda-de-f1-2026","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=676893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/676893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/676894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=676893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=676893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}