Pedro Mart\u00ednez de la Rosa (Barcelona, 1971) siempre ha mostrado en la pista retazos de sangre y de clase, y, fuera de ella, nadie habr\u00e1 … escuchado ni un solo reproche de su boca. Expiloto de F-1 y ahora embajador de la estructura de los monoplazas verdes de Aston Martin, es una de las personas que mejor conoce a Fernando Alonso, con el que mantiene una estrecha y c\u00f3mplice amistad y con el que ha compartido muchos momentos, mejores y peores, durante los \u00faltimos a\u00f1os. A la hora fijada se conecta a trav\u00e9s de videoconferencia desde su casa, v\u00eda la nueva f\u00e1brica en Silverstone, para, m\u00e1s que responder preguntas, mantener con EL COMERCIO una charla sobre el ‘gran circo’.<\/p>\n
\u2013No hace ni un mes que nos vimos en Asturias, a donde viene con asiduidad.<\/strong><\/p>\n \u2013Hombre, me siento muy a gusto en Asturias. Es siempre llegar a esta tierra y notar, de verdad, el calor y el cari\u00f1o de los aficionados. El automovilismo se vive en esta tierra, obviamente, por Fernando, \u00bfno? Pero tambi\u00e9n porque existe un pasado muy vinculado al motor. Los asturianos son muy amantes del automovilismo. Adem\u00e1s, han tenido muchos buenos pilotos. Siempre me he estado muy c\u00f3modo, pero es verdad que yo he conocido Asturias por Fernando. Mis visitas siempre han sido de la mano de \u00e9l para visitar su museo, su circuito, ahora el indoor… Pero solo tengo palabras de agradecimiento para la gente por el cari\u00f1o que siempre me han mostrado. Es aterrizar en Asturias, ya en el mismo aeropuerto, y estar muy a gusto. <\/p>\n \u2013Fernando suele repetir aquello que le dijo un ingeniero en sus inicios: ‘Ser segundo est\u00e1 bien, pero que no se te olvide nunca que el segundo es el primero de los tontos’. A usted no le dio ni la oportunidad de ganarle con los karts en la inauguraci\u00f3n del circuito indoor.<\/strong><\/p>\n \u2013Los asturianos me tratan mejor que Fernando (risas). Cuando voy a entrenar con \u00e9l, a competir o hacemos cualquier actividad, siempre me intenta destrozar. Y, desgraciadamente, lo suele conseguir. <\/p>\n \u2013\u00bfLe llevar\u00eda, al menos, a comer a un buen restaurante asturiano?<\/strong><\/p>\n \u2013Luego, siempre lo compensa de alguna manera, pero lo cierto es que a m\u00ed donde me gustar\u00eda ganarle es en la pista, no comiendo, \u00bfno? El otro d\u00eda, en la inauguraci\u00f3n del circuito indoor, fue un ejemplo m\u00e1s de las trastadas que me hace Fernando. O sea, mejor dicho, de las encerronas. Yo siempre digo lo mismo, que \u00e9l no necesita hacer encerronas para ganarme porque, aunque me deje entrenar en su circuito y salgamos en las mismas condiciones, Fernando siempre tiene ese plus. Esa es la realidad. Pero, aun as\u00ed, a \u00e9l lo que le gusta es ganar por goleada. <\/p>\n \u2013Y le volvi\u00f3 a hacer una encerrona.<\/strong><\/p>\n \u2013Ese d\u00eda nos lo pasamos muy bien, pero yo no conoc\u00eda el circuito y, lo que es peor, me modificaron el mapa del motor el\u00e9ctrico, con lo que hac\u00eda todo el circuito a fondo. Claro, yo le dec\u00eda ‘pero si voy todo el rato a fondo’ y \u00e9l me contestaba ‘nada, nada, pues prueba mi kart, debe ser el kart…’. Entonces, me sub\u00ed a su kart e igual. Me dije ‘no puede ser porque sigo yendo todo el circuito a fondo’. Y, entonces, su padre, Jos\u00e9 Luis, me dijo ‘Pedro, no te f\u00edes de ellos’. Por suerte, me aport\u00f3 un poco de luz porque hasta ese momento ya estaba empezando a dudar de m\u00ed. Pero, bueno, nos re\u00edmos. <\/p>\n \u2013Se ve a un Pedro Mart\u00ednez de la Rosa feliz, radiante.<\/strong><\/p>\n \u2013No es f\u00e1cil. A ver, yo paso mis momentos, como todo el mundo. Lo que pasa es que mi filosof\u00eda de vida es que estamos aqu\u00ed por un tiempo y somos unos privilegiados haciendo lo que m\u00e1s nos gusta, que es competir en el mundo del motor. Hay d\u00edas que estoy muy cansado, que me quedar\u00eda en casa, que no tengo ganas de viajar… Pero siempre me pellizco y me digo ‘aprov\u00e9chalo porque esto a lo mejor no vuelve a suceder’. Esa es mi filosof\u00eda, la de aprovechar el momento porque es \u00fanico. <\/p>\n \u2013Irrepetible…<\/strong><\/p>\n \u2013Yo creo que el motivo por el que afronto los d\u00edas de esta manera es porque, en un momento dado, fui piloto de F\u00f3rmula-1, despu\u00e9s pas\u00e9 a ser de pruebas y, a continuaci\u00f3n, volv\u00ed. Como he estado, primero, dentro, despu\u00e9s, fuera, y otra vez dentro, s\u00e9 que las cosas son finitas y las he aprendido a valorar m\u00e1s. <\/p>\n \u2013No debe ser, en cualquier caso, sencillo. Por ejemplo, para su familia, vi\u00e9ndole hacer las maletas cada fin de semana.<\/strong><\/p>\n \u2013Totalmente. Eso siempre ha sido lo m\u00e1s dif\u00edcil de este deporte. Yo siempre digo que los pilotos se retiran, normalmente, m\u00e1s que por un cansancio psicol\u00f3gico, por un estilo de vida que quieres cambiar y que debes modificar en ciertos momentos de tu vida. No se trata de una ca\u00edda de rendimiento, como podr\u00eda ocurrir en el f\u00fatbol o en el tenis, porque no dependemos de nuestra explosividad muscular, por ejemplo. Es otro tipo de estr\u00e9s f\u00edsico el que sufrimos.<\/p>\n \u2013\u00bfHabr\u00e1 vivido diferentes etapas en su trayectoria?<\/strong><\/p>\n \u2013Yo he pasado por varias. Es cierto que, a partir del a\u00f1o 2014, decid\u00ed no viajar y es cuando mi carrera en la F\u00f3rmula-1 se cort\u00f3. Porque viajaba a los grandes premios, pero mi mente estaba en casa. Y fue en ese momento en el que me dije ‘no puedo seguir as\u00ed’. Se lo comuniqu\u00e9 a Ferrari y dej\u00e9 de ir a las carreras. En 2015 me toc\u00f3 estar en casa porque mi familia me echaba de menos y yo sent\u00eda en ese momento que era all\u00ed donde ten\u00eda que estar. Entonces pude hacer un par\u00f3n en mi carrera deportiva y comentaba las carreras por televisi\u00f3n, que me encanta y me mantiene un poco activo y en contacto con la F-1. Luego, ya, despu\u00e9s de ocho a\u00f1os casi sin viajar, volv\u00ed a sentir el gusanillo de volver a la competici\u00f3n. <\/p>\n \u2013\u00bfPor qu\u00e9 entonces s\u00ed?<\/strong><\/p>\n \u2013Pues porque mis hijas se hab\u00edan hecho mayores. A una de ellas, a la peque\u00f1a, le encanta la F\u00f3rmula-1 y, a veces, cuando puedo, me la llevo conmigo. Hab\u00edamos superado una etapa en la vida. Ahora estoy en este momento ilusionante de trabajar con un equipo de F-1, de hacerlo con Fernando, que para m\u00ed es un privilegio. Y lo digo con total honestidad. Es un piloto que te ense\u00f1a cada d\u00eda, que aprendes algo de \u00e9l cada d\u00eda.<\/p>\n \u2013Usted tiene una relaci\u00f3n de confianza mutua con Alonso.<\/strong><\/p>\n \u2013Con Fernando he pasado etapas. Hemos sido rivales. No \u00e9ramos entonces amigos porque \u00e9ramos rivales. Luego hemos sido compa\u00f1eros de equipo, yo he trabajado para \u00e9l, y ah\u00ed hemos forjado un respeto profesional que ha ido derivando en una amistad. Pero en una amistad real porque sinceramente hemos alcanzado un punto en el que podemos hablar simplemente mir\u00e1ndonos a la cara. No necesito decirle nada a Fernando. Con su mirada ya s\u00e9 lo que est\u00e1 pensando. De hecho, muchas veces nos comunicamos con los ojos. Y todo eso se produce porque realmente hemos llegado a un punto de entendimiento importante. Pero, por encima de todo, hay mucho, mucho, respeto, hay compa\u00f1erismo, hay amistad… Y, cuando pasas tantas horas juntos, eso es necesario.<\/p>\n \u2013\u00bfY en qu\u00e9 momento est\u00e1 ahora Alonso dentro del proyecto de Aston Martin?<\/strong><\/p>\n \u2013Fernando se encuentra es un momento espectacular de forma. Solo la gente que estamos dentro del equipo sabemos lo dif\u00edcil que es conducir este coche al l\u00edmite, lo complicado que es. Y, entonces, ver lo que hace con este monoplaza es impresionante. O sea que, a nivel f\u00edsico, deportivo, est\u00e1 en su mejor momento. Esa es la realidad<\/p>\n \u2013\u00bfEst\u00e1 tranquilo?<\/strong><\/p>\n \u2013El hecho de que el equipo se encuentre en una transformaci\u00f3n y en un viaje hacia la construcci\u00f3n de algo muy interesante le da esa tranquilidad. Ahora no estamos consiguiendo buenos resultados, tenemos obviamente much\u00edsimo que mejorar, pero el equipo tiene los ingredientes para hacerlo. Yo creo que est\u00e1 en esa fase de confianza absoluta en sus posibilidades y en que est\u00e1 en la escuder\u00eda correcta. Eso es lo m\u00e1s importante en estos momentos para Fernando porque, cuando uno no tiene ninguna duda de s\u00ed mismo, la \u00fanica duda que le puede surgir es si el equipo me podr\u00e1 dar un buen coche. Pero yo creo que es ah\u00ed donde \u00e9l tiene esa confianza ciega en el equipo. <\/p>\n \u2013\u00bfY Aston Martin le dar\u00e1 ese coche que necesita en 2026?<\/strong><\/p>\n \u2013No lo sabemos. Lo m\u00e1s importante es confiar, trabajar al 100% y pensar que las cosas se est\u00e1n haciendo muy bien dentro del equipo. Pero con la cautela de no caer en el error de pensar que lo vamos a hacer mejor que los dem\u00e1s porque realmente no hay ning\u00fan punto de referencia. Es un nuevo reglamento, un nuevo motor, un nuevo todo… Por tanto, confiemos en lo que hemos hecho todos estos a\u00f1os porque se ha trabajado much\u00edsimo en el equipo, se ha invertido much\u00edsimo. Todas esas piezas del puzle han ido encajado durante este a\u00f1o y, a partir de ahora, tenemos que demostrarlo. Yo creo que vamos a estar ah\u00ed. <\/p>\n \u2013\u00bfQu\u00e9 supone la llegada de Adrian Newey a Aston Martin? Es un ‘mago’, pero no infalible.<\/strong><\/p>\n \u2013S\u00ed, claro, l\u00f3gicamente. Lo que est\u00e1 claro es que somos mucho m\u00e1s fuertes con Adrian que sin \u00e9l. Y esto est\u00e1 clar\u00edsimo. Lo m\u00e1s incre\u00edble de Adrian es que es un elemento diferenciador muy importante. Antes de llegar al equipo all\u00e1 por la primera semana de marzo, ya era una fuente de inspiraci\u00f3n para los ingenieros que tenemos en la f\u00e1brica. Pero muchos otros tambi\u00e9n han querido venir porque todos quieren aprender de \u00e9l. Por lo tanto, el ‘efecto Adrian Newey’ es doble. Es lo que \u00e9l te aporta, pero tambi\u00e9n lo que \u00e9l consigue atraer sin estar. Es algo que hemos vivido en Aston Martin y ha sido muy bonito. Tenerlo es un lujo, esa es la realidad. Est\u00e1 centrado 100% en el coche de 2026, pero ya est\u00e1 consiguiendo que el equipo se refuerce bien. <\/p>\n \u2013\u00bfSe obrar\u00e1 el milagro de transformar un coche no ganador en uno ganador?<\/strong><\/p>\n \u2013No le puedo contestar con un s\u00ed o con un no. Lo puedo hacer con la confianza de que el equipo est\u00e1 haciendo las cosas de la mejor manera posible, con los m\u00e1ximos recursos posibles y que nuestro equipo humano dispone de esas herramientas que en el pasado no tuvo. Y estoy hablando del t\u00fanel de viento, estoy hablando del simulador, estoy hablando de muchos sistemas de software, de CCD, de Computational Fluid Dynamics, en los que estamos mejorando… El departamento de aerodin\u00e1mica, por ejemplo, ha doblado el n\u00famero de personas. Vamos a crecer, estamos creciendo. \u00bfSer\u00e1 suficiente? Solo el tiempo lo dir\u00e1, pero yo, al menos, tengo la confianza absoluta de que estamos haciendo las cosas bien. <\/p>\n \u2013\u00bfQuiere decir que llegar\u00e1 la 33 y alguna m\u00e1s el pr\u00f3ximo a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n \u2013Yo ser\u00eda la persona m\u00e1s feliz del mundo si llegase, pero no la 33. Yo siempre he dicho que el talento de Fernando es tal que se merece otro mundial, como m\u00ednimo, y para eso estamos trabajando. Lo importante, al final, es que es \u00fanico y que, como talento \u00fanico, se merece salir por la puerta grande de la F-1. Pero solo lo conseguiremos si le damos un coche a su nivel. <\/p>\n \u2013Fernando, f\u00edsicamente, est\u00e1 como un toro. \u00bfPero cu\u00e1nto aguantar\u00e1?<\/strong><\/p>\n \u2013Ni idea. Esto es algo que \u00e9l solo sabe. El cuerpo al final te va enviado se\u00f1ales. A m\u00ed me pas\u00f3. Cuando empiezas a cumplir a\u00f1os, empiezas a tener ciertas lesiones, ciertos problemas, que antes no ten\u00edas. Pero, por su grado de implicaci\u00f3n y de determinaci\u00f3n, por la cantidad de trabajo que aplica en todo lo que hace, a Fernando no le veo ning\u00fan s\u00edntoma de que haya bajado su hambre. Y esto, unido al hecho de que est\u00e1 yendo m\u00e1s r\u00e1pido que nunca, no me permite atreverme a decir nada. Lo que s\u00ed digo es que disfrutemos de \u00e9l mientras est\u00e9 en la F-1 porque es un privilegio tenerlo en las carreras, trabajar con \u00e9l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pedro Mart\u00ednez de la Rosa (Barcelona, 1971) siempre ha mostrado en la pista retazos de sangre y de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67726,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[3732,168,25,24,306,2421,271,272,13969,1070,23,167,16578,1900],"class_list":{"0":"post-67725","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alonso","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-fernando","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-merece","17":"tag-mundial","18":"tag-spain","19":"tag-sports","20":"tag-talento","21":"tag-unico"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}