{"id":67855,"date":"2025-08-23T23:30:09","date_gmt":"2025-08-23T23:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/67855\/"},"modified":"2025-08-23T23:30:09","modified_gmt":"2025-08-23T23:30:09","slug":"estamos-sentando-las-bases-para-el-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/67855\/","title":{"rendered":"\u201cEstamos sentando las bases para el futuro\u00bb"},"content":{"rendered":"

Se llama Neue Klasse y es la denominaci\u00f3n que BMW ha adoptado para su nueva generaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos creada con una arquitectura espec\u00edfica para veh\u00edculos cero emisiones. Una de sus claves es su gama de motores, realizados por la propia marca desde cero y fabricados en la planta austriaca del Grupo BMW en Steyr, desde donde se distribuir\u00e1 para todo el mundo. Estas instalaciones tienen una amplia experiencia, de m\u00e1s de 40 a\u00f1os en la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna. <\/p>\n

Un motor de referencia para los BMW el\u00e9ctricos<\/p>\n

El motor se denomina Gen6 e-drive y sigue el principio de un sistema modular, de forma que se adapta a toda la gama de modelos Neue Klasse<\/a>. En este propulsor el rotor, el estator y el inversor se han dise\u00f1ado de forma integral para la nueva arquitectura de 800 voltios de la tecnolog\u00eda Gen6. Incluye semiconductores de carburo de silicio (SiC) para aumentar la eficiencia.<\/p>\n

\"motor\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

BMW<\/p>\n

Totalmente integrado en la carcasa del motor el\u00e9ctrico, el inversor convierte la corriente continua de la bater\u00eda de alto voltaje en corriente alterna para el motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El rotor, el estator, la transmisi\u00f3n y el inversor se fabricar\u00e1n en la planta de Steyr. Por su parte la carcasa del motor el\u00e9ctrico se fundir\u00e1 en la planta de fundici\u00f3n de aluminio de Landshut y se procesar\u00e1 en Steyr. El inversor tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 all\u00ed, lo que supone la entrada del fabricante austriaco de motores en el campo de la ingenier\u00eda el\u00e9ctrica. Los componentes E-drive de Steyr se ensamblar\u00e1n en dos nuevas l\u00edneas.<\/p>\n

Entre el lanzamiento del proyecto en 2022 y 2030, el Grupo BMW invertir\u00e1 m\u00e1s de mil millones de euros en la ampliaci\u00f3n de la experiencia en desarrollo y producci\u00f3n de transmisiones el\u00e9ctricas en la planta de Steyr.<\/p>\n

\"suspended\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

BMW<\/p>\n

En conjunto, este propulsor supone un avance claro con respecto al anterior Gen5 xDrive, tal y como explica Martin Kaufmann, vicepresidente senior de Desarrollo Global de Trenes Motrices de BMW AG<\/a>: \u00abLa p\u00e9rdida de energ\u00eda se reduce en un 40%, los costes en un 20% y el peso en un 10%. Todo ello contribuye significativamente al aumento de aproximadamente un 20% en la eficiencia total del veh\u00edculo\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el eficiente dise\u00f1o de la cadena cinem\u00e1tica, junto con el elevado contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda de alto voltaje, permiten una autonom\u00eda de hasta 800 kil\u00f3metros (WLTP) en el BMW iX3 50 xDrive, el primer modelo de la Neue Klasse.<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Periodista especializado en movilidad en todas sus variantes: coche, moto, bicicleta, patinete el\u00e9ctrico… y no siempre por este orden, dado que la forma en la que nos desplazamos est\u00e1 cambiando. M\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el mundo del autom\u00f3vil y en constante adaptaci\u00f3n en un sector que no deja de generar noticias. \u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se llama Neue Klasse y es la denominaci\u00f3n que BMW ha adoptado para su nueva generaci\u00f3n de coches…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67856,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-67855","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67855\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}