{"id":686180,"date":"2026-07-31T02:52:15","date_gmt":"2026-07-31T02:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/686180\/"},"modified":"2026-07-31T02:52:15","modified_gmt":"2026-07-31T02:52:15","slug":"nuevo-mercedes-gla-2027-llega-con-versiones-hibridos-y-electricas-de-hasta-657-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/686180\/","title":{"rendered":"Nuevo Mercedes GLA 2027: llega con versiones h\u00edbridos y el\u00e9ctricas de hasta 657 km"},"content":{"rendered":"

La tercera generaci\u00f3n<\/strong> del Mercedes-Benz<\/a> GLA<\/strong> presenta una renovaci\u00f3n de calado que no solo afecta al dise\u00f1o exterior<\/strong>, sino tambi\u00e9n a su propuesta de electrificaci\u00f3n y a un interior dominado por el sistema \u00abMBUX Superscreen<\/strong>\u00bb. El resultado es un SUV compacto Premium<\/strong> que abandona la est\u00e9tica de su antecesor y apuesta decididamente por la tecnolog\u00eda, el equipamiento y la eficiencia. \u00bfQuieres conocer todos los detalles de sus versiones el\u00e9ctricas e h\u00edbridas, su equipamiento por l\u00edneas<\/strong> y las primeras cifras de precio<\/strong>? Te lo contamos todo a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Dentro del segmento de los SUV compactos de lujo<\/strong>, el Mercedes-Benz GLA<\/strong><\/a> es uno de los modelos m\u00e1s representativos de la casa de la estrella.\u00a0Mercedes lleva a\u00f1os consolidando su presencia en este nicho con propuestas que combinan tama\u00f1o compacto<\/strong> y motores<\/a> con prestaciones de primer nivel.<\/p>\n

Esta tercera generaci\u00f3n<\/strong> llega para rivalizar frente al BMW X1<\/strong>, el Volvo XC40<\/strong>, el Audi Q3<\/strong> o el Range Rover Evoque<\/strong>, competidores de referencia en un segmento donde la apuesta por la electrificaci\u00f3n marca cada vez m\u00e1s la diferencia.<\/p>\n

    \n
  1. Dise\u00f1o exterior y dimensiones del Mercedes-Benz GLA 2027<\/a>\n<\/li>\n
  2. Interior y tecnolog\u00eda: el \u00abMBUX Superscreen\u00bb del GLA 2027<\/a>\n<\/li>\n
  3. Equipamiento y acabados del Mercedes-Benz GLA 2027<\/a>\n<\/li>\n
  4. Motores el\u00e9ctricos, bater\u00edas y autonom\u00eda del GLA 2027<\/a>\n<\/li>\n
  5. Versiones h\u00edbridas del nuevo Mercedes GLA: motor y sistema de 48 V<\/a>\n<\/li>\n
  6. Precios del Mercedes-Benz GLA 2027 para Espa\u00f1a<\/a>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Dise\u00f1o exterior y dimensiones del Mercedes-Benz GLA 2027<\/p>\n

    \"Nuevo<\/a><\/p>\n

    Nuevo Mercedes–Benz GLA Hybrid 2027<\/p>\n

    El nuevo modelo estrena una imagen claramente diferenciada respecto a su predecesor: el frontal es m\u00e1s horizontal<\/strong>, el parabrisas adopta un \u00e1ngulo m\u00e1s plano<\/strong> y se mantiene esa silueta de SUV urbano<\/strong> con proporciones de todoterreno que tan bien ha funcionado hasta ahora.<\/p>\n

    En el frontal, los faros afilados<\/strong> con tecnolog\u00eda Full LED se ubican en una posici\u00f3n elevada y se combinan con una gran parrilla. En los Mercedes-Benz GLA el\u00e9ctricos<\/strong>, el panel interno incorpora una estructura de malla con 608 puntos de luz<\/strong> de serie, con posibilidad de a\u00f1adir animaciones como opci\u00f3n. En los Mercedes-Benz GLA h\u00edbridos<\/strong>, la parrilla iluminada suma 150 estrellas cromadas<\/strong>; en algunos mercados, adem\u00e1s, se ilumina la estrella central.<\/p>\n

    Por su parte, la iluminaci\u00f3n de la estrella integrada en los propios faros queda vinculada al opcional de faros LED MultiBeam<\/strong>, capaces de adaptarse a diferentes condiciones meteorol\u00f3gicas. Peque\u00f1os detalles, s\u00ed, pero que marcan el car\u00e1cter del coche<\/strong> y esa firma visual que permite reconocerlo a distancia.<\/p>\n

    \"Nuevo<\/a><\/p>\n

    Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 el\u00e9ctrico<\/p>\n

    De perfil, las llantas de aleaci\u00f3n<\/strong> pueden elegirse entre 18 y 20 pulgadas, y la deportividad se completa con recursos cl\u00e1sicos: embellecedores de pasos de rueda, protecciones en los bajos delanteros y traseros, y barras de techo<\/strong>. Donde el cambio visual es m\u00e1s evidente es en la zaga, la parte m\u00e1s novedosa del conjunto, con pilotos LED voluminosos<\/strong> y una firma luminosa retorcida<\/strong> que sirve de enlace entre ambos grupos \u00f3pticos, todo un gui\u00f1o al nuevo ciclo que abre esta generaci\u00f3n.<\/p>\n

    En cuanto a dimensiones, Mercedes confirma que el nuevo Mercedes GLA 2027<\/strong> es m\u00e1s grande que su antecesor y tambi\u00e9n que el EQA. Las medidas homologadas son las siguientes: 4.565 mm de largo<\/strong>, 1.873 mm de ancho<\/strong>, 1.596 mm de alto<\/strong> y 2.790 mm de batalla<\/strong>. El volumen del maletero delantero se sit\u00faa entre 100 y 1.400 litros<\/strong>, mientras que el maletero trasero ofrece 107 litros<\/strong>.<\/p>\n

    Interior y tecnolog\u00eda: el \u00abMBUX Superscreen\u00bb del Mercedes-Benz GLA 2027<\/p>\n

    \"Nuevo<\/a><\/p>\n

    Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 el\u00e9ctrico interior<\/p>\n

    Por dentro, el puesto de conducci\u00f3n<\/strong> es un viejo conocido dentro de la casa. El mismo esquema que ya encontramos en el Mercedes GLB<\/strong> llega ahora al GLA con el \u00abMBUX Superscreen<\/strong>\u00bb: instrumentaci\u00f3n digital de 10,25 pulgadas<\/strong>, pantalla central t\u00e1ctil de 14 pulgadas<\/strong> y una tercera pantalla de 14 pulgadas para el acompa\u00f1ante<\/strong>, esta \u00faltima de car\u00e1cter opcional. Si no se monta esta pantalla del pasajero, el salpicadero mantiene la continuidad est\u00e9tica<\/strong> mediante un llamado \u00abcristal de estrellas<\/strong>\u00bb que puede ir retroiluminado, una soluci\u00f3n que ayuda a que el interior se perciba como tecnol\u00f3gico sin resultar recargado.<\/p>\n

    Asimismo, el GLA 2027 estrena el volante multifunci\u00f3n<\/strong> moderno de Mercedes, con basculantes y rodillos, y un asistente de voz MBUX<\/strong> con memoria a corto plazo que combina inteligencia artificial de ChatGPT y Google Gemini<\/strong>. Todas las versiones incorporan selector de modos de conducci\u00f3n<\/strong>: ECO, Comfort, Sport e Individual.<\/p>\n

    En las variantes con tracci\u00f3n total<\/strong> aparecen dos modos adicionales: \u00abTerrain<\/strong>\u00bb y el modo de \u00abCap\u00f3 transparente<\/strong>\u00bb. El primero ajusta transmisi\u00f3n, direcci\u00f3n y frenos para pistas de tierra, grava o arena; el segundo ayuda a visualizar la parte inferior del veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n

    Equipamiento y acabados del Mercedes-Benz GLA 2027<\/p>\n

    Con el nuevo Mercedes GLA, Mercedes cambia el planteamiento: ya no parte de un acabado base austero<\/strong>. Las versiones quedan asociadas a l\u00edneas de equipamiento<\/strong>, y la primera de ellas es la denominada \u00abStyle<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

    El equipamiento de serie de esta terminaci\u00f3n incluye parrilla con marco cromado<\/strong> y panel en cromo plateado, faros LED de alto rendimiento<\/strong> y asistente de luces largas, faldones delanteros y traseros<\/strong> con inserci\u00f3n cromada, molduras en umbrales en aluminio pulido y detalles cromados<\/strong> en paneles de puertas, llantas de aleaci\u00f3n de 18 a 19 pulgadas<\/strong>, volante deportivo multifunci\u00f3n forrado en cuero sint\u00e9tico ARTICO, asientos confort en tela negra -o combinaciones con cuero sint\u00e9tico negro o beige-, techo panor\u00e1mico retr\u00e1ctil<\/strong>, respaldos traseros abatibles 40\/20\/40<\/strong> y asistente \u00abMB.DRIVE\u00bb<\/strong> con 8 c\u00e1maras, 5 sensores de radar y 12 ultras\u00f3nicos.<\/p>\n

    La terminaci\u00f3n \u00abProgressive<\/strong>\u00bb suma, entre otros elementos, el contorno de parrilla iluminado<\/strong>, llantas de entre 18 y 20 pulgadas, volante con detalles en cuero, asientos confort con calefacci\u00f3n y soporte lumbar de cuatro posiciones. Por encima llegan los niveles \u00abAMG Line<\/strong>\u00bb y \u00abAMG Line Plus<\/strong>\u00bb, que a\u00f1aden desde tomas de aire espec\u00edficas y detalles en aluminio con acabado de fibra de carbono hasta llantas de 20 pulgadas<\/strong>, asientos deportivos en cuero negro con costuras de contraste, cinturones rojos y umbrales iluminados<\/strong> con el logotipo de Mercedes.<\/p>\n

    \"Nuevo<\/a><\/p>\n

    Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 el\u00e9ctrico<\/p>\n

    En cuanto al cat\u00e1logo de opciones, la lista es extensa. Entre las m\u00e1s destacadas figuran la iluminaci\u00f3n ambiental de 64 colores<\/strong>, el techo panor\u00e1mico con iluminaci\u00f3n ambiental y sistema \u00abSKY CONTROL<\/strong>\u00bb de oscurecimiento, el sonido envolvente 3D Burmester<\/strong> con 16 altavoces y amplificador de 850 W, el \u00abDISTRONIC<\/strong>\u00bb -control de distancia- y el \u00abMB.DRIVE ASSIST<\/strong>\u00bb, el asistente de cambio de carril<\/strong>, el \u00abMB.DRIVE PARKING ASSIST<\/strong>\u00bb con detecci\u00f3n de plazas y asistente de aparcamiento remoto, la c\u00e1mara 360\u00ba con vista panor\u00e1mica 3D<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

    Tampoco faltan la advertencia de protecci\u00f3n de llanta<\/strong> y funci\u00f3n de maniobra de marcha atr\u00e1s, la navegaci\u00f3n inteligente<\/strong> basada en Google Maps con \u00abMBUX Surround<\/strong>\u00bb y visualizaci\u00f3n en tiempo real del estado del veh\u00edculo, y el asistente de cambio autom\u00e1tico de carril \u00abMB.DRIVE ASSIST PLUS<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

    Motores el\u00e9ctricos, bater\u00edas y autonom\u00eda del GLA 2027<\/p>\n

    \"Nuevo<\/a><\/p>\n

    Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 el\u00e9ctrico<\/p>\n

    La gama del nuevo Mercedes-Benz GLA 2027<\/strong> arranca con un tr\u00edo de versiones el\u00e9ctricas. El GLA 200 EQ<\/strong> rinde 165 kW (220 CV) y transmite 335 Nm de par al eje delantero, y se apoya en una bater\u00eda LFP de 58 kWh<\/strong> netos usables. Seg\u00fan los datos t\u00e9cnicos oficiales, acelera de 0 a 100 km\/h en 8,1 segundos, alcanza una velocidad punta de 210 km\/h<\/strong> y declara un consumo combinado de entre 17 y 14,8 kWh\/100 km por el ciclo WLTP, con una autonom\u00eda de 461 km<\/strong>. La transmisi\u00f3n es autom\u00e1tica de 2 velocidades con tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

    Por su parte, el GLA 250+ EQ<\/strong> sube la potencia a 200 kW (272 CV) y mantiene los 335 Nm de par. Este propulsor completa la maniobra de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 7,4 segundos, alcanza igualmente los 210 km\/h<\/strong> y registra un gasto combinado de entre 17,4 y 15,1 kWh\/100 km. \u00bfSus cifras de autonom\u00eda? Hasta 657 km<\/strong> por el ciclo combinado WLTP, el dato estrella de toda la gama. La mec\u00e1nica de tope de gama el\u00e9ctrica, el GLA 350 4MATIC EQ<\/strong>, rinde 260 kW (354 CV) y transmite 515 Nm de par con tracci\u00f3n total<\/strong>.<\/p>\n

    La marca informa de una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 5,4 segundos, velocidad punta de 210 km\/h, un gasto de entre 17,6 y 15,1 kWh\/100 km y una autonom\u00eda de 641 km WLTP<\/strong>. Las dos versiones m\u00e1s potentes utilizan bater\u00eda NMC de 85 kWh<\/strong> usables, y Mercedes confirma adem\u00e1s una segunda opci\u00f3n de bater\u00eda NMC de 71 kWh<\/strong> usables disponible a partir de principios de 2027.<\/p>\n

    Y ojo, porque a la autonom\u00eda m\u00e1xima de 657 km<\/strong> se suma un dato muy pr\u00e1ctico: el GLA el\u00e9ctrico puede recuperar energ\u00eda suficiente para hasta 270 kil\u00f3metros<\/strong> en tan solo 10 minutos. Ese rendimiento de carga se apoya en dos elementos: un cargador de a bordo opcional de 22 kW<\/strong> -el de serie es de 11 kW- y la carga r\u00e1pida en corriente continua<\/strong> con tecnolog\u00eda de 800 V<\/strong>, capaz de admitir hasta 320 kW de potencia. Adem\u00e1s, en las versiones el\u00e9ctricas Mercedes indica un maletero delantero de 107 litros<\/strong>, un detalle de utilidad pr\u00e1ctica para alojar, por ejemplo, los cables de carga.<\/p>\n

    Versiones h\u00edbridas del nuevo Mercedes GLA: motor y sistema de 48 V<\/p>\n

    \"Nuevo<\/a><\/p>\n

    Nuevo Mercedes–Benz GLA Hybrid 2027<\/p>\n

    Las versiones h\u00edbridas no forman parte de la primera hornada. Mercedes confirma su incorporaci\u00f3n al nuevo Mercedes GLA<\/strong> a partir de principios de 2027, con dos niveles de potencia basados en un motor turbo de cuatro cilindros<\/strong> y 1,5 litros de cilindrada, disponibles con tracci\u00f3n delantera y total. El sistema h\u00edbrido integra un motor el\u00e9ctrico<\/strong> en el cambio autom\u00e1tico DCT de 8 velocidades, con una aportaci\u00f3n de 22 kW. La alimentaci\u00f3n corre a cargo de una bater\u00eda de iones de litio de 48 V<\/strong> y hasta 1,3 kWh de capacidad energ\u00e9tica.<\/p>\n

    En uso urbano y hasta 100 km\/h, el GLA h\u00edbrido<\/strong> puede funcionar \u00fanicamente con energ\u00eda el\u00e9ctrica. Asimismo, puede recuperar hasta 25 kW de energ\u00eda<\/strong> en las ocho marchas del cambio. \u00bfEl objetivo? Ganar eficiencia sin renunciar a una conducci\u00f3n de SUV compacto<\/strong> de toda la vida.<\/p>\n

    Precios del Mercedes-Benz GLA 2027 para Espa\u00f1a<\/p>\n

    En comercializaci\u00f3n, Mercedes ya ha abierto pedidos en Alemania<\/strong> con un precio de partida de 48.599,60 euros<\/strong>, impuestos incluidos, con lanzamiento previsto para noviembre. En nuestro pa\u00eds, de momento no se han anunciado cifras para el nuevo modelo<\/strong>.<\/p>\n

    Eso s\u00ed, el GLA actual seguir\u00e1 a la venta, como m\u00ednimo, hasta el primer trimestre de 2027<\/strong>. Desde la redacci\u00f3n te mantendremos informado en cuanto Mercedes confirme los precios oficiales<\/strong> para el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La tercera generaci\u00f3n del Mercedes-Benz GLA presenta una renovaci\u00f3n de calado que no solo afecta al dise\u00f1o exterior,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":686181,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,12446,58059,95,94,25,24,30795,124329,2362,23,35625],"class_list":["post-686180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-coches-electricos","tag-coches-hibridos","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-mercedes-benz","tag-mercedes-benz-gla","tag-motor","tag-spain","tag-suv"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117012330021751122","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=686180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/686181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=686180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=686180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=686180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}