{"id":686240,"date":"2026-07-31T03:43:35","date_gmt":"2026-07-31T03:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/686240\/"},"modified":"2026-07-31T03:43:35","modified_gmt":"2026-07-31T03:43:35","slug":"bretana-el-mar-de-iroise-donde-los-faros-desafian-algunas-de-las-aguas-mas-peligrosas-del-mundo-guia-el-viajero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/686240\/","title":{"rendered":"Breta\u00f1a: El mar de Iroise, donde los faros desaf\u00edan algunas de las aguas m\u00e1s peligrosas del mundo | Guia El Viajero"},"content":{"rendered":"

Nos encontramos en el mar de Iroise. Situado en el extremo occidental de la Breta\u00f1a francesa, es uno de los m\u00e1s peligrosos para navegar del mundo, debido a sus arrecifes, profundidades variables y fuertes corrientes<\/a>. De ah\u00ed que sea el lugar de Europa con mayor concentraci\u00f3n de faros y balizas. El extremo sur de este mar est\u00e1 en la Punta de Raz, y aqu\u00ed espera nuestro primer faro<\/a>, el de la Vieille (faro de la Vieja), que comenz\u00f3 a construirse en 1882 y no fue hasta 1887 cuando se pudo encender por primera vez. Este faro se\u00f1ala a los barcos el peligroso paso del Raz de Sein, entre la isla de Sein y la Punta de Raz.<\/p>\n

M\u00e1s al norte<\/a> est\u00e1 el de T\u00e9vennec, un faro que enloqueci\u00f3 a m\u00e1s de un farero al escuchar, dec\u00edan, las voces agonizantes de los n\u00e1ufragos que hab\u00edan perdido la vida en el mar. As\u00ed, 23 guardianes se sucedieron en la roca durante 35 a\u00f1os, hasta su automatizaci\u00f3n en 1910. En 2016, Marc Pointud, presidente de la Sociedad Nacional para el Patrimonio de los Faros y Balizas de Francia<\/a>, lo habit\u00f3 durante 69 d\u00edas, lo que dio lugar al libro T\u00e9vennec: Las puertas del infierno.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n

Dejamos Brest atr\u00e1s y vamos m\u00e1s all\u00e1, hasta la punta y el faro de Saint-Mathieu, cuyo nombre en bret\u00f3n, Penn-ar-Bed, significa \u201cfin del mundo\u201d. El faro, construido en 1835, tiene a sus pies las ruinas de una antigua abad\u00eda del siglo XI, la capilla Notre-Dame-de-Gr\u00e2ce y un sem\u00e1foro naval. El conjunto es espectacular a cualquier hora del d\u00eda, pero sobre todo cuando el sol se apaga en el mar y se enciende el faro. Paseando por la costa, en menos de cuatro kil\u00f3metros se llega a Le Conquet (Konk Leon, en bret\u00f3n), una peque\u00f1a y agradable ciudad de cara a la r\u00eda y a sus grandes mareas, con un puerto muy vivo desde el que parten cada d\u00eda los barcos de pesca y los que conectan el continente con las islas de Mol\u00e8ne y Ouessant<\/a>. Atravesando la pasarela de Croa\u00eb sobre la r\u00eda se alcanza la pen\u00ednsula de Kermorvan y, tomando cualquier sendero, se llega al extremo de la misma y al faro hom\u00f3nimo, que se puede visitar. Seguimos rodeando la pen\u00ednsula y nos topamos con el fuerte de La Latte, al que se accede durante la marea baja. A continuaci\u00f3n, la playa de Blancs Sablons, de 2,5 kil\u00f3metros de longitud, recorrible por un peque\u00f1o sendero que discurre por encima del arenal.<\/p>\n

\"\"El faro de Kermorvan, en la pen\u00ednsula del mismo nombre, frente a Le Conquet. Est\u00e1 considerado el faro m\u00e1s occidental de la Francia continental.Cristina CandelEn lancha por el archipi\u00e9lago de Mol\u00e8ne<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda Archipel Excursions ofrece salidas en embarcaciones semirr\u00edgidas de diferente duraci\u00f3n por el mar de Iroise. La m\u00e1s extrema dura nueve horas y llega a los seis infiernos, que es como llamaban los fareros a los faros<\/a> en alta mar de Le Four, La Jument, K\u00e9r\u00e9on, Les Pierres Noires, Ar-Men y La Vieille, por su aislamiento extremo, unas condiciones meteorol\u00f3gicas brutales y la peligrosidad de la vida de quienes resid\u00edan en ellos. Pero esa excursi\u00f3n, debido a las corrientes y la climatolog\u00eda, solo se consigue hacer unos cinco d\u00edas al a\u00f1o, as\u00ed que nos embarcamos para ver las focas grises zambullirse y secarse al sol en el islote de Kervourok, pasar por la isla de Beniguet y, finalmente, llegar al faro de Les Pierres Noires. Esta torre, que emerge 30 metros del mar, es el primer \u201cinfierno\u201d que se construy\u00f3 y el primero en automatizarse, en 1992.<\/p>\n

\"\"El faro de Stiff, en la isla de Ouessant, fue dise\u00f1ado por Vauban y est\u00e1 en funcionamiento desde 1700.Cristina Candel<\/p>\n

La traves\u00eda a la isla de Ouessant, a tan solo 20 kil\u00f3metros del continente, pero tan aislada en el pasado, hoy dura tan solo hora y media, parando en la isla de Mol\u00e8ne. Entre las dos divisamos el faro de K\u00e9r\u00e9on, que fue patrocinado por la se\u00f1ora Jules Le Baudry en 1910 y fue apodado el Palacio del Mar por las maderas nobles que visten su interior. En bret\u00f3n, Ouessant es Enez Eusa, la m\u00e1s lejana, pero era tambi\u00e9n llamada la isla de las mujeres porque los hombres pasaban largas temporadas en alta mar y eran ellas las que realmente la habitaban. Hoy es una isla <\/a>con mucha vida y merece la pena echarle un vistazo a su agenda antes de visitarla para no perderse nada (ot-ouessant.fr\/agenda). Tambi\u00e9n podemos leer Los cr\u00edmenes de la isla de Ouessant (2025), de Jean-Luc Bannalec, que transcurre en este escenario y sirve como gu\u00eda.<\/p>\n

\"\"La escalera de caracol del faro de Isla Virgen, situado frente a la costa de Plouguerneau, en Breta\u00f1a.<\/p>\n

Aqu\u00ed conocemos a Ondine Morin, gu\u00eda y pescadora de la isla que, como dice el comisario George Dupin en el libro, \u201ces el alma de la isla\u201d. Uno lo comprueba dej\u00e1ndose guiar por ella para descubrir este peculiar territorio repleto de faros en su excursi\u00f3n nocturna (kalon-eusa.com). En Ouessant est\u00e1 el faro m\u00e1s potente de Europa, con 60 kil\u00f3metros de alcance: Cr\u00e9ac\u2019h, enclavado en un incre\u00edble paisaje de agujas de piedra y que en unos a\u00f1os albergar\u00e1 el Museo de los Faros y Balizas, actualmente en construcci\u00f3n. Tambi\u00e9n el faro de Stiff, obra del famoso ingeniero Vauban y en funcionamiento desde 1700, al cual se puede acceder para ver la isla desde lo alto.<\/p>\n

Merece la pena ver la pel\u00edcula El extra\u00f1o (2004), de Philippe Lioret, rodada en la isla y en el faro de La Jument, para hacerse una idea de c\u00f3mo era el d\u00eda a d\u00eda de los fareros y c\u00f3mo lograban hacer los cambios de guardia. Las rotaciones, que eran de 15 d\u00edas, no siempre se pod\u00edan llevar a cabo, como fue el caso de Ar-Men, cuyos fareros permanecieron sin relevo 102 d\u00edas, y 97 los de La Vieille.<\/p>\n

\"\"El faro de Les Pierres Noires, frente a la costa de Le Conquet, fue el primero de los llamados \u00abfaros del infierno\u00bb. Cristina Candel<\/p>\n

La Jument, situado frente a la costa suroeste<\/a>, se hizo famoso por la fotograf\u00eda que tom\u00f3 el 21 de diciembre de 1989 desde un helic\u00f3ptero Jean Guichard al faro y a su farero en pleno temporal. Con ella gan\u00f3 el segundo premio de naturaleza del World Press Photo. La historia que llev\u00f3 a su construcci\u00f3n es bien curiosa: al morir en 1904, Eug\u00e8ne Potron, miembro de la Sociedad de Geograf\u00eda de Par\u00eds, dej\u00f3 al Estado franc\u00e9s dinero suficiente para su construcci\u00f3n, pero con la condici\u00f3n de que se levantase en siete a\u00f1os. Se retrasaron siete meses, pero a nadie pareci\u00f3 importarle.<\/p>\n

Tambi\u00e9n merece una visita el faro de Isla Virgen, a tan solo 1,5 kil\u00f3metros de la costa. Tiene 82,5 metros de altura, 383 escalones y paredes revestidas de opalina azul celeste. Se puede llegar en barco y en otro tipo de embarcaci\u00f3n, como un kayak.<\/p>\n

\"\"El faro de Cr\u00e9ac’h, pintado sobre una piedra en la isla de Ouessant.Cristina Candel<\/p>\n

Se dice que la primera leyenda bretona fue la de la barca de los muertos conducida por Ankou, en la que los marineros llevaban un pendiente de oro para poder pagar al barquero en caso de morir en el mar. Las bellas Morgans, con su ciudad sumergida<\/a>, o las Cygnes, mujeres aladas con cara de cisne, son otros mitos que han llegado hasta nuestros d\u00edas contados de manera oral, generaci\u00f3n tras generaci\u00f3n.<\/p>\n

A Jean-Luc Bannalec se le atribuye la frase: \u201cEn la Breta\u00f1a<\/a> hay m\u00e1s luz que en ning\u00fan otro rinc\u00f3n del mundo\u201d. Despu\u00e9s de recorrerla viendo sus faros iluminarla, a\u00f1adimos: \u201cTanto de d\u00eda como de noche\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos encontramos en el mar de Iroise. Situado en el extremo occidental de la Breta\u00f1a francesa, es uno…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":686241,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[17,18,124333,17184,124334,13,14,317,11,61,62,63,64,13262,19,20,9,10,15,16,12,4664,21,22,226,65,66,67],"class_list":["post-686240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacional","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-bretagne-seche-environnement","tag-faro","tag-faros-maritimos","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-francia","tag-headlines","tag-internacional","tag-international","tag-international-news","tag-internationalnews","tag-islas","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-titulares","tag-turismo","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-viajes","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=686240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/686241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=686240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=686240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=686240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}