En la F\u00f3rmula 1 rige un principio que no es nada original, porque se puede aplicar a la mayor\u00eda de disciplinas del deporte: la b\u00fasqueda de la eficiencia m\u00e1xima. Lo que ocurre es que este ideal se ha convertido en pr\u00e1cticamente una entelequia en la era moderna, en la que el componente tecnol\u00f3gico se ha establecido como el m\u00e1s determinante en la relaci\u00f3n coche-piloto. Esa eficiencia pasa por el talento del corredor y su tino en una jornada concreta; por la competitividad del monoplaza que conduce y por el acierto de la escuder\u00eda, tanto en el ensamblaje y la configuraci\u00f3n del b\u00f3lido. Y luego hay esas piezas que se rompen cuando no deber\u00edan, y que mandan retrete abajo lo bien que se haya podido hacer todo lo anterior. En esa cruzada hacia la excelencia, Red Bull y Max Verstappen figuran al frente de esa tabla imaginaria, una impresi\u00f3n que se intu\u00eda perfectamente durante los cuatro \u00faltimos a\u00f1os, en los que se coron\u00f3 campe\u00f3n de forma consecutiva, y que todav\u00eda es menos cuestionable ahora que el holand\u00e9s no gana o lo hace menos. En el lado opuesto, en las catacumbas de estad\u00edstica se pueden situar a varios, aunque en estos momentos probablemente sea Aston Martin quien abandere el desatino. <\/p>\n
El brutal desarrollo llevado a cabo por McLaren durante los \u00faltimos dos cursos ha dado como resultado un coche tan dominador como antes lo fue el del b\u00fafalo rojo, y un ciclo m\u00e1s atr\u00e1s el Mercedes. Oscar Piastri y Lando Norris, la pareja del equipo de Woking<\/a> (Gran Breta\u00f1a), andan metidos en una especie de combate de boxeo con intercambios de golpes cruzados. Hablando de eficiencia, entre los dos acumulan diez victorias de trece posibles, con cuatro para el brit\u00e1nico y seis para el australiano, l\u00edder del certamen con 16 puntos de margen sobre su vecino de taller tras superar, este domingo en Spa, el ecuador de la temporada. En B\u00e9lgica, el joven de Melbourne lo ten\u00eda todo a favor para prolongar su momento dulce y encadenar su tercer triunfo consecutivo. Sin embargo, la ventaja de la \u2018pole\u2019 que cuadr\u00f3 el s\u00e1bado qued\u00f3 muy minimizada por el arranque de la prueba larga, que se produjo con una hora y veinte de retraso y en formaci\u00f3n, detr\u00e1s del coche de seguridad, por culpa de una tormenta que hizo que los comisarios entraran en p\u00e1nico. <\/p>\n