{"id":689995,"date":"2026-08-02T08:52:10","date_gmt":"2026-08-02T08:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/689995\/"},"modified":"2026-08-02T08:52:10","modified_gmt":"2026-08-02T08:52:10","slug":"crisis-en-bmw-arrancan-los-despidos-en-la-division-de-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/689995\/","title":{"rendered":"Crisis en BMW: arrancan los despidos en la divisi\u00f3n de coches"},"content":{"rendered":"

Europa<\/strong> se enfrenta a un futuro<\/strong> complicado: las plataformas de IA<\/strong> est\u00e1n en manos estadounidenses<\/strong> y chinas<\/strong>, la dependencia<\/strong> energ\u00e9tica<\/strong> no ha dejado de agravarse (no solo por dejar de percibir el gas<\/strong> ruso<\/strong>), a lo que hay que a\u00f1adir el envejecimiento<\/strong> de la poblaci\u00f3n<\/strong>. Un panorama no muy positivo que se empieza a cristalizar en Alemania<\/strong> (la hasta ahora llamada locomotora europea<\/strong>). El Grupo VW<\/strong> ya\u00a0ha anunciado que despedir\u00e1 varias decenas de miles de\u00a0<\/strong>empleados\u2026<\/p>\n

Los compa\u00f1eros de motorradonline.de<\/strong><\/a> apuntan a que el Grupo BMW<\/a><\/strong> (formado por\u00a0BMW<\/strong><\/a>, Mini, Rolls-Royce y BMW Motorrad) no es inmune a los retos<\/strong> a los que se enfrentan las industrias<\/strong> europeas<\/strong>.<\/p>\n

Crisis en BMW<\/p>\n

En la actual crisis<\/strong> de los fabricantes de autom\u00f3viles<\/strong>, BMW<\/strong><\/a>, como empresa matriz de BMW<\/a> Motorrad<\/strong>, parec\u00eda emerger como ganadora. Sin embargo, desde que Milan<\/strong> Nedeljkovi\u0107<\/strong> tom\u00f3 el relevo de Oliver<\/strong> Zipse<\/strong> en la direcci\u00f3n<\/strong> del Grupo<\/strong> BMW<\/strong><\/a>, a mediados de mayo de 2026, soplan nuevos vientos. Tras unas ventas<\/strong> de coches<\/strong> d\u00e9biles<\/strong>, llega la reducci\u00f3n<\/strong> de puestos<\/strong> de trabajo<\/strong>. As\u00ed lo anunci\u00f3 el Grupo el 29 de julio de 2026 durante una junta de personal.<\/p>\n

BMW<\/strong><\/a> centra su atenci\u00f3n en los llamados sectores<\/strong> indirectos<\/strong>, es decir, en puestos de administraci\u00f3n<\/strong>, investigaci\u00f3n<\/strong> y desarrollo<\/strong>, al margen de la producci\u00f3n directa. Para llevarlo a cabo, en octubre<\/strong> de 2026 comenzar\u00e1 un programa de indemnizaciones<\/strong> por despido<\/strong> que se extender\u00e1 hasta finales de 2027<\/strong>.<\/p>\n

Alrededor de 40 000 <\/strong>de los 84 000 empleados<\/strong> en Alemania<\/strong> recibir\u00e1n una oferta<\/strong> en las pr\u00f3ximas semanas. La cuant\u00eda de la indemnizaci\u00f3n<\/strong> se basa en la antig\u00fcedad<\/strong> en la empresa y el salario<\/strong> actual. Solo para este a\u00f1o, BMW<\/strong><\/a> planea destinar un importe de tres d\u00edgitos en millones de euros<\/strong> para esta medida, seg\u00fan informa el prestigioso peri\u00f3dico alem\u00e1n S\u00fcddeutsche Zeitung<\/strong><\/a>.<\/p>\n

A BMW<\/a> Motorrad<\/strong> le va bien<\/strong> en lo que a las cifras de ventas<\/strong> se refiere. A principios de 2026, BMW<\/strong><\/a> anunci\u00f3 que el pasado a\u00f1o hab\u00eda vendido<\/strong> 202 563 motos <\/strong>a clientes de todo el mundo. Si bien esto supone un ligero<\/strong> descenso<\/strong> con respecto a 2025 (unas 6000 motos menos<\/strong>), se compensa<\/strong> con un ligero aumento<\/strong> en el mercado pr\u00e9mium<\/strong> europeo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europa se enfrenta a un futuro complicado: las plataformas de IA est\u00e1n en manos estadounidenses y chinas, la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":689996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[30796,82,54264,124865,95,94,25,24,11641,22761,54261,54262,54263,23,7147],"class_list":["post-689995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-bmw","tag-business","tag-ciclomotores","tag-crisis-en-bmw","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-matriculaciones","tag-moto","tag-motocicletas","tag-motoneta","tag-scooter","tag-spain","tag-ventas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117025069368642267","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=689995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/689995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=689995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=689995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=689995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}