{"id":694801,"date":"2026-08-05T01:42:18","date_gmt":"2026-08-05T01:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/694801\/"},"modified":"2026-08-05T01:42:18","modified_gmt":"2026-08-05T01:42:18","slug":"ventas-en-julio-siguen-a-tope-con-los-zontes-125-y-368-imparables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/694801\/","title":{"rendered":"Ventas en julio: siguen a tope, con los Zontes 125 y 368 imparables"},"content":{"rendered":"<p>Las ventas de motos en Espa\u00f1a mantienen su muy buen ritmo y eso que sigue sin haber ayudas y s\u00ed muchas trabas y amenazas. Julio marca otro hito con un crecimiento del 9 por ciento respecto de 2025, lo que lleva el acumulado hasta un 21 por ciento desde enero. Impresiona c\u00f3mo crece la china <strong>Zontes<\/strong>, cuyo nuevo scooter <strong>125X <\/strong>vuelve a ser el superventas del mes y, en solo dos meses en el mercado, ya est\u00e1 entre los cinco primeros.<\/p>\n<p>        Suben todas<\/p>\n<p>La subida se refleja en las motos y scooter: en julio se matricularon<strong> 18.562 scooter <\/strong>(es un 13 por ciento m\u00e1s respecto de 2025) y <strong>12.241<\/strong> <strong>motos <\/strong>(un 3 por ciento m\u00e1s). Los <strong>ciclomotores<\/strong> crecen aunque siempre con cifras peque\u00f1as (<strong>1747<\/strong> unidades que es un 14 por ciento). Los <strong>triciclos<\/strong> por su parte subieron: <strong>379<\/strong> unidades es un 16 por ciento m\u00e1s que en 2025.<\/p>\n<p>Para ANESDOR: \u00abEl canal particular sigue siendo el gran motor del mercado. Este mes alcanza una cuota del 90,7%, muy por encima de otros segmentos de la automoci\u00f3n, y en el acumulado del a\u00f1o se sit\u00faa ya en el 88,3%. Es un s\u00edntoma claro de la buena salud del sector y de la confianza que el comprador particular deposita en estos veh\u00edculos, ya sea para su movilidad diaria o para disfrutarlos en su tiempo de ocio\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPor otra parte, en lo que llevamos de a\u00f1o, los microcoches son el segmento que sube con m\u00e1s fuerza, un 44,8%. Dentro de este crecimiento, los cuadriciclos pesados, que pueden circular hasta 90 km\/h frente a los 45 km\/h de los ligeros, tienen un papel relevante, y ah\u00ed sigue pendiente la aprobaci\u00f3n del carnet B1, que permitir\u00eda a los j\u00f3venes de 16 a\u00f1os acceder a estos veh\u00edculos. Una licencia que ya contempla la normativa europea y que est\u00e1 presente desde hace a\u00f1os en muchos pa\u00edses de nuestro entorno. La inmensa mayor\u00eda de estos veh\u00edculos son adem\u00e1s el\u00e9ctricos, concretamente el 90,8% este a\u00f1o, un dato que confirma su contribuci\u00f3n en la transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s sostenible\u201d.<\/p>\n<p>Por <strong>marcas<\/strong> se mantiene el dominio de <strong>Honda<\/strong> pero la japonesa sigue cediendo terreno, y m\u00e1s en el caso de <strong>Yamaha<\/strong> que en julio ha sido tercera por detr\u00e1s de <strong>Zontes<\/strong>, algo in\u00e9dito. En el acumulado lidera Honda que ya tiene un 17 por ciento del mercado, por delante de Yamaha (13,2%) y Zontes es tercera (10,1%) con <strong>Voge <\/strong>cuarta (7,7%). Estas dos marcas ya est\u00e1n claramente fuera del alcance de las siguientes: KYMCO (5%) o SYM (4,8%) y BMW (4,5%).<\/p>\n<p>Por <strong>modelos<\/strong> el reci\u00e9n llegado <strong>Zontes 125X<\/strong> ha pasado de largo a los hasta ahora superventas<strong> Yamaha NMAX 125<\/strong> y <strong>Honda PCX 125 <\/strong>en el mes, y ya los amenaza en el acumulado&#8230; Su hermano <strong>Zontes 368G<\/strong>, reci\u00e9n renovado, se mantiene detr\u00e1s de los 125 japoneses como el primer A2, mientras la <strong>Voge DS800 Rally <\/strong>se mantiene entre las 10 m\u00e1s matriculadas, y es cuarta del a\u00f1o (y primera moto claro). S\u00ed, las chinas han llegado y crecen\u2026<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/voge-ds800-rally__0.jpg\" style=\"width: 100%;\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las ventas de motos en Espa\u00f1a mantienen su muy buen ritmo y eso que sigue sin haber ayudas&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":694802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[125544,82,54264,95,94,25,24,11641,22761,54261,54262,54263,23,7147,125545,125546],"class_list":["post-694801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-anesdor","tag-business","tag-ciclomotores","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-matriculaciones","tag-moto","tag-motocicletas","tag-motoneta","tag-scooter","tag-spain","tag-ventas","tag-zontes-125x","tag-zontes-368g"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117040365553910843","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=694801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/694801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/694802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=694801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=694801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=694801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}