{"id":699009,"date":"2026-08-07T10:38:19","date_gmt":"2026-08-07T10:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/699009\/"},"modified":"2026-08-07T10:38:19","modified_gmt":"2026-08-07T10:38:19","slug":"bugatti-destrier-molsheim-transforma-el-bolide-en-una-escultura-sobre-ruedas-conducible-en-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/699009\/","title":{"rendered":"Bugatti Destrier: Molsheim transforma el Bolide en una escultura sobre ruedas conducible en carretera"},"content":{"rendered":"

Aunque se han cumplido ya m\u00e1s de 2 a\u00f1os desde que Bugatti<\/strong> presentara su hypercar de nueva generaci\u00f3n, el Bugatti Tourbillon<\/a>, la firma de Molsheim ha seguido hasta el d\u00eda de hoy lanzando versiones especiales basadas en el Chiron, incluyendo los Mistral<\/a> y Bolide<\/a> que ofrecen un tiempo de descuento al prodigioso W16<\/strong>. A cada cual m\u00e1s exclusiva y espectacular que la anterior. Y es que la aparici\u00f3n del programa Solitaire<\/strong> y esa filosof\u00eda de los carroceros de principios del siglo XX ha elevado las posibilidades dentro de la marca para sus clientes, siempre que puedan permit\u00edrselo. <\/p>\n

Y aunque el Mistral ‘La Perle Rare’<\/a> o especialmente el Brouillard<\/a> y el brillante homenaje al Veyron con el Bugatti F.K.P Hommage<\/a> son obras realmente especiales, en mi opini\u00f3n Bugatti ha vuelto a superarse con su \u00faltima obra. Se llama Bugatti Destrier<\/strong>, y es el resultado de coger un Bugatti Bolide<\/a>, el famoso modelo track-only de la marca, ponerle matr\u00edcula y sacarlo del circuito, creando por el camino uno de los Bugatti m\u00e1s bonitos de los \u00faltimos tiempos<\/strong> que su afortunado y acaudalado propietario podr\u00e1 disfrutar tambi\u00e9n en carretera abierta.<\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del Bugatti Destrier<\/p>\n

Esa adaptaci\u00f3n de un coche hecho exclusivamente para circuito en un hypercar apto para la carretera es un laborioso esfuerzo que hemos visto antes en otras marcas y sobre todo en preparadores. Pero nunca en Bugatti. Y lejos de limitarse a realizar los cambios justos para homologarlo y ponerle una matr\u00edcula, lo que ha creado Bugatti con este Destrier es una carrocer\u00eda muy cambiada y elaborada<\/strong> que deja una combinaci\u00f3n de estilo retro con su parrilla delantera m\u00e1s ancha, faros redondeados y l\u00edneas musculosas pero elegantes con la silueta de un hypercar de circuito. <\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

As\u00ed mantiene una generosa entrada de aire en el techo, un aler\u00f3n trasero brillantemente implementado en las nuevas l\u00edneas del coche y, por supuesto, la famosa cu\u00e1druple salida de escape del Bolide en dos pares verticales, de lo poco que evidencia su origen. Las llantas del Bolide de 18 pulgadas, pasan ahora a un nuevo dise\u00f1o de 20 y 21 pulgadas.<\/p>\n

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El Destrier es el resultado de primar el dise\u00f1o en las extremas proporciones de un Bolide<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

\u00abEl Destrier no es un coche que se entienda con la cabeza, sino que se siente con el coraz\u00f3n. El Bolide nos brind\u00f3 las proporciones m\u00e1s extremas que jam\u00e1s hayamos creado, y al liberarlas de la incesante b\u00fasqueda de carga aerodin\u00e1mica del Bolide, les permitimos expresarse como una escultura pura<\/strong>\u00ab, explica Frank Heyl, director de Dise\u00f1o de Bugatti. \u00abAs\u00ed como el chasis Type 57 le dio al mundo un ganador de Le Mans y el Atlantic, una misma plataforma ha producido ahora dos obras maestras completamente diferentes. Creo que el Destrier seguir\u00e1 deslumbrando en los concursos de elegancia dentro de 50 a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

Otra genialidad de este dise\u00f1o es su exclusiva pintura multicapa \u00abSapphire Celeste\u00bb<\/strong>. Bugatti explica que ofrece un brillo inspirado en el diamante, que realza las esculturales formas de la carrocer\u00eda. Combinados con los diversos elementos en aluminio, ofrecen un contraste y un nivel de elegancia que recuerda, por supuesto, al m\u00edtico Type 57SC Atlantic, que antes de ser pintado de negro luc\u00eda un color azul. <\/p>\n

Bugatti deja tan claro el predominio del dise\u00f1o sobre el rendimiento<\/strong> en este coche que solamente ha dejado la fibra de carbono sin pintar en el splitter delantero y el difusor trasero.<\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

El interior del Bugatti Destrier: Sastrer\u00eda de primer nivel<\/p>\n

El interior, por supuesto, no se iba a quedar atr\u00e1s en esfuerzos de la mano de Solitaire para crear una obra \u00fanica. Aqu\u00ed el volante de coche de circuito<\/strong> a\u00fan presente se combina con un ambiente mucho m\u00e1s c\u00e1lido y cuidado, seg\u00fan la marca, inspirado en un taller de sastrer\u00eda<\/strong>. <\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

Cada material empleado y cada superficie dise\u00f1ada se ha seleccionado pensando en las preferencias de su futuro propietario<\/strong>. Predominan as\u00ed el cuero y el nobuk, ambos acabados en un color \u00abAmbre Voyageur\u00bb, un marr\u00f3n c\u00e1lido que le da un toque tan elegante y cl\u00e1sico como el exterior, y por \u00faltimo un innovador tejido de punto en 3D, \u00abinspirado en t\u00e9cnicas de alta costura y ropa deportiva de alto rendimiento\u00bb. Este bordado act\u00faa como un contraste para resaltar las formas de muchos elementos del coche, junto a elementos en aluminio.<\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

Por supuesto, tampoco faltan detalles a Bugatti y sus or\u00edgenes, como una bandera francesa, mientras que el tap\u00f3n del dep\u00f3sito luce el emblema de Destrier junto a un 1\/1 que deja claro que estamos ante un one-off<\/strong>, un coche \u00fanico.
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En lo mec\u00e1nico, el Bugatti Destrier mantiene la f\u00f3rmula del Bolide con su motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbos<\/strong> que desarrolla un total de 1.600 CV de potencia<\/strong>. Todo ello manteniendo la estructura monocasco de fibra de carbono del Bolide.<\/p>\n

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Bugatti\/\/Car and Driver<\/p>\n

Precio y lanzamiento del Bugatti Destrier<\/p>\n

Como suele ser costumbre en deportivos y coches de lujo lanzados por estas fechas, el Bugatti Destrier se presentar\u00e1 en sociedad en la Monterey Car Week, con el colof\u00f3n final en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach el 16 de agosto<\/strong>. <\/p>\n

Ser\u00e1 as\u00ed la gran estrella de Bugatti en el evento. Su construcci\u00f3n y precio, como suele ser habitual en estas obras one-off de la marca, se mantiene de momento en secreto, pero si tenemos en cuenta que los Bugatti Bolide normales ya eran uno de los modelos m\u00e1s caros y exclusivos de la marca francesa con un precio de 4 millones de euros en una serie de 40 unidades<\/strong>, este Destrier sin duda apunta a ser uno de los coches m\u00e1s caros del mundo<\/a>.<\/p>\n

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