{"id":702934,"date":"2026-08-09T16:10:28","date_gmt":"2026-08-09T16:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/702934\/"},"modified":"2026-08-09T16:10:28","modified_gmt":"2026-08-09T16:10:28","slug":"geely-lanza-en-espana-el-e2-un-compacto-100-electrico-desde-13-990-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/702934\/","title":{"rendered":"Geely lanza en Espa\u00f1a el E2, un compacto 100% el\u00e9ctrico desde 13.990 euros"},"content":{"rendered":"<p><b>Geely lanzar\u00e1 el E2, su nuevo modelo compacto y 100% el\u00e9ctrico<\/b>, desde <b>13.990 euros<\/b> en su versi\u00f3n de entrada durante el periodo de reserva anticipada, antes del inicio de su comercializaci\u00f3n en Espa\u00f1a, previsto para el pr\u00f3ximo <b>9 de septiembre<\/b>, fecha en la que la marca de origen asi\u00e1tico iniciar\u00e1 las ventas de <b>su tercer turismo en el mercado automovil\u00edstico nacional<\/b> desde su desembarco en marzo.<\/p>\n<p>Una vez finalizada la fase de reserva anticipada, <b>el precio de lanzamiento del Geely E2 Pro ser\u00e1 de 14.490 euros<\/b> para la versi\u00f3n de acceso Geely E2 Pro, incluyendo campa\u00f1as comerciales, Plan Auto+ y descuento por financiaci\u00f3n.<\/p>\n<p><b>El Geely E2 est\u00e1 disponible con tres niveles de acabado &#8211;Pro, Pro+ y Max+&#8211; y dos opciones de bater\u00eda optimizadas.<\/b> En el caso de la versi\u00f3n Pro, <b>la bater\u00eda es de 35 kWh, proporcionando hasta 252 km de autonom\u00eda WLTP en ciclo combinado y hasta 368 km en ciclo urbano.<\/b> En la versi\u00f3n Pro+ y Max+, <b>la bater\u00eda es de 47 kWh, con hasta 345 km de autonom\u00eda WLTP en ciclo combinado y hasta 497 km en ciclo urbano.<\/b><\/p>\n<p>El fabricante ha destacado que <b>la versi\u00f3n destinada a Europa ha sido desarrollada con configuraciones espec\u00edficas para cumplir los requisitos regulatorios y de seguridad exigidos en estos mercados.<\/b> El modelo ya se comercializa en <b>m\u00e1s de una veintena de pa\u00edses<\/b>, entre ellos Brasil, Sud\u00e1frica, Tailandia, Indonesia y Kazajist\u00e1n.<\/p>\n<p><b>El Geely E2, comercializado en China bajo el nombre de Xingyuan, est\u00e1 desarrollado sobre la plataforma GEA<\/b> y se presenta como <b>un compacto el\u00e9ctrico orientado a la movilidad urbana.<\/b><\/p>\n<p>Entre sus caracter\u00edsticas figuran <b>la tracci\u00f3n trasera, suspensi\u00f3n trasera multibrazo, un maletero delantero de 70 litros, un habit\u00e1culo para cinco ocupantes y sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n<\/b>, adem\u00e1s del <b>sistema inteligente Flyme Auto<\/b>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"El cargador de Tesla m\u00e1s utilizado no es solo un enchufe: es el ejemplo de lo que deber\u00edan ser todos\" alt=\"El cargador de Tesla m\u00e1s utilizado no es solo un enchufe: es el ejemplo de lo que deber\u00edan ser todos\" width=\"480\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cargador-tesla-mas-utilizado-solo-enchufe-ejemplo-que-deberian-ser-todos_70.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Geely lanzar\u00e1 el E2, su nuevo modelo compacto y 100% el\u00e9ctrico, desde 13.990 euros en su versi\u00f3n de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":702935,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,30801,14018,23],"class_list":["post-702934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-geely","tag-lanzamiento","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117066427940593935","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=702934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=702934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=702934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=702934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}