la etapa de Ch\u00e2teauroux en la segunda m\u00e1s r\u00e1pida de la historia del Tour<\/a>. Pero, lo cierto es que tambi\u00e9n se han batido recientemente r\u00e9cords de velocidad en pruebas como el Giro de Italia, Milan-San Remo, Paris-Roubaix, o Lieja-Bastogne-Lieja. El ciclismo ha evolucionado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os y se est\u00e1n batiendo r\u00e9cords que parec\u00edan llamados a mantenerse durante mucho tiempo y que devuelven a los a\u00f1os m\u00e1s oscuros del ciclismo.<\/p>\nLa mejora en el rendimiento de los ciclistas, en cambio, es consecuencia del propio crecimiento que ha experimentado este deporte en los \u00faltimos a\u00f1os. El ciclismo cuenta con una generaci\u00f3n de ciclistas acostumbrados a dar espect\u00e1culo, que ha hecho crecer el inter\u00e9s de los aficionados y tambi\u00e9n la inversi\u00f3n de los patrocinadores. El equipo UAE rondaba los 30 millones de presupuesto cuando Pogacar gan\u00f3 su primer Tour en 2020 y desde entonces, ha ido incrementando esa cantidad hasta alcanzar los 60 millones. Una cifra similar a la que manejan equipos como el Visma o Ineos, aunque muy por encima del presupuesto medio en el World Tour, cercano a los 30 millones de euros. Favorecido por la consolidaci\u00f3n del Tour de Francia, el ciclismo femenino tambi\u00e9n ha vivido un crecimiento notable y los presupuestos de los equipos se han duplicado en muy pocos a\u00f1os, hasta situarse en cifras cercanas a los 5 millones de euros.<\/p>\n
Este aumento de los presupuestos ha tra\u00eddo tambi\u00e9n una mayor exigencia por parte de los patrocinadores y consecuentemente, una mayor profesionalizaci\u00f3n de los equipos. Ha aumentado la cantidad de entrenadores, fisioterapeutas, m\u00e9dicos, psic\u00f3logos\u2026, al tiempo que se han incorporado mejoras tecnol\u00f3gicas que permiten una informaci\u00f3n del rendimiento y el estado del ciclista desconocidos hasta ahora. Dentro de estas mejoras, ha habido un \u00e1rea en el que el avance ha sido especialmente notable. \u00abEl entrenamiento ha cambiado, ahora se entrena un poco m\u00e1s en altitud, se hace heat-training… Pero lo que ha cambiado de verdad es la nutrici\u00f3n. Ese ha sido el verdadero game-changer\u00bb, recalca Markel Irizar, quien se incorpor\u00f3 al cuerpo t\u00e9cnico del Lidl-Trek una vez que termin\u00f3 su carrera como ciclista.<\/p>\n
\u00abLo que ha cambiado de verdad es la nutrici\u00f3n. Ese ha sido el verdadero game-changer\u00bb<\/p>\n
Realmente, la presencia de nutricionistas en el ciclismo no es tan reciente, pero su beneficio sobre el rendimiento de los ciclistas s\u00ed ha mejorado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os. \u00abYo empec\u00e9 en 2016 con Aurora Cid y ese mismo a\u00f1o entr\u00f3 la primera nutricionista en el equipo. Pero, si cuando dej\u00e9 el ciclismo en 2019, no hubiese seguido en el equipo, ahora no tendr\u00eda ni idea\u00bb, comenta Irizar.<\/p>\n
A d\u00eda de hoy, todos los equipos World Tour cuentan con un equipo de nutricionistas que han cambiado la manera de alimentarse de los ciclistas. \u00abEn nuestra \u00e9poca el objetivo era estar lo m\u00e1s finos posible. Cuando compet\u00edas o entrenabas, el objetivo era llegar a casa lo m\u00e1s vac\u00edo posible. Ahora se hace totalmente al contrario. Para que se entienda, de casa sales con el m\u00fasculo, con el h\u00edgado lleno de gloc\u00fageno y antes de que se vac\u00ede, le vas metiendo m\u00e1s alimento\u00bb, explica el exciclista profesional.<\/p>\n
Recuperaci\u00f3n y rendimiento<\/strong><\/p>\nLa aportaci\u00f3n de los nutricionistas, sumada a la cantidad de informaci\u00f3n que tienen acerca del rendimiento de los ciclistas, ha permitido establecer una alimentaci\u00f3n en funci\u00f3n de los esfuerzos realizados en el d\u00eda y en previsi\u00f3n de los que ser\u00e1n necesarios al d\u00eda siguiente, lo que ha contribuido a la mejora en la recuperaci\u00f3n y el rendimiento. De hecho, en el ciclismo profesional pr\u00e1cticamente no se ven p\u00e1jaras. \u00abY no las va a haber\u00bb asegura Irizar. \u00abCuando Tadej arranca a falta de 80 km, sabes que una p\u00e1jara no le va a dar. Puede que le entre fatiga, por el nivel de \u00e1cido l\u00e1ctico, pero gluc\u00f3geno siempre va a tener\u00bb, explica.<\/p>\n
\u00abCuando Tadej arranca a falta de 80 km, sabes que una p\u00e1jara no le va a dar. Puede que le entre fatiga, por el nivel de \u00e1cido l\u00e1ctico, pero gluc\u00f3geno siempre va a tener\u00bb<\/p>\n
A pesar de este mayor conocimiento, la alimentaci\u00f3n de los ciclistas no est\u00e1 exenta de pol\u00e9mica y la reciente victoria de Pauline Ferrand-Prevot en el Tour fue muy criticada por algunas rivales, tras reconocer que hab\u00eda adelgazado cuatro kilos en las semanas previas, con el objetivo de mejorar su rendimiento en la monta\u00f1a. Ferrand-Prevot explic\u00f3 que lo hab\u00eda hecho con ayuda del equipo de nutricionistas de su equipo, pero no fue suficiente para evitar las cr\u00edticas. \u00a0<\/p>\n
Y s\u00ed, parece que al ciclismo le cuesta quitarse esa desconfianza que gener\u00f3 en su momento, a pesar de las mejoras que se han dado en la preparaci\u00f3n y alimentaci\u00f3n de los ciclistas. \u00abEl ciclismo profesional es limpio, pero sano no es, porque pones el cuerpo al l\u00edmite\u00bb, comenta el o\u00f1atiarra. \u00abSano ser\u00eda salir dos horitas a andar en bici, tomarte un pintxo y volver. Pero desde hace a\u00f1os tenemos un sistema ADAMS, que obliga a los ciclistas a estar localizables los 365 d\u00edas, pasan controles en casa o de vacaciones… A nivel de World Tour no s\u00e9 cu\u00e1ndo ha sido el \u00faltimo positivo\u00bb, argumenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rickaert y Van der Poel, en la novena etapa del Tour, que lleg\u00f3 a ser la segunda m\u00e1s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69424,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,1635,25,24,448,1179,11237,23,167],"class_list":{"0":"post-70321","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-detras","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-historia","15":"tag-mas","16":"tag-rapido","17":"tag-spain","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Rickaert y Van der Poel, en la novena etapa del Tour, que lleg\u00f3 a ser la segunda m\u00e1s r\u00e1pida de la historia de la ronda francesa. (Marco BERTORELLO | AFP)<\/p>\n