{"id":703866,"date":"2026-08-10T06:24:40","date_gmt":"2026-08-10T06:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/703866\/"},"modified":"2026-08-10T06:24:40","modified_gmt":"2026-08-10T06:24:40","slug":"la-demanda-de-coches-verdes-crece-un-60-incluso-antes-de-las-ayudas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/703866\/","title":{"rendered":"La demanda de coches \u2018verdes\u2019 crece un 60% incluso antes de las ayudas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"p_0\">La demanda de<a href=\"https:\/\/castellonaldia.elmundo.es\/motor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> veh\u00edculos<\/a> considerados como m\u00e1s sostenibles con el medio ambiente como los<b> el\u00e9ctricos o los h\u00edbridos enchufables<\/b> ya iba <b>al alza<\/b> de manera significativa en la provincia de Castell\u00f3n incluso <b>antes de la entrada en vigor del Plan Auto+ del Gobierno <\/b>espa\u00f1ol, cuyo real decreto se public\u00f3 este pasado 4 de agosto. Un plan estatal, gestionado por el Ministerio de Industria, en cuya primera convocatoria se contemplan<b> 350 millones de euros<\/b> para personas f\u00edsicas y que permite solicitar ayudas para todos los veh\u00edculos adquiridos desde el 1 de enero.<\/p>\n<p class=\"p_1\">El Programa Auto+ forma parte de la estrategia Espa\u00f1a Auto 2030, impulsada por el Gobierno para reforzar la competitividad de la industria de la automoci\u00f3n, acelerar la electrificaci\u00f3n del transporte y avanzar en la<a href=\"https:\/\/castellonaldia.elmundo.es\/cronologia\/-\/meta\/descarbonizacion\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> descarbonizaci\u00f3n<\/a> de la econom\u00eda.<\/p>\n<p class=\"p_2\">Incluso sin estas<b> ayudas <\/b>en vigor, <b>ampliamente reclamadas por el sector,<\/b> la demanda de veh\u00edculos \u2018verdes\u2019 crec\u00eda de forma sustancial en Castell\u00f3n, aunque todav\u00eda no representan la mayor\u00eda sobre el total de las operaciones comerciales.<\/p>\n<p class=\"p_3\">Seg\u00fan datos de la patronal espa\u00f1ola de los concesionarios, <a href=\"https:\/\/castellonaldia.elmundo.es\/cronologia\/-\/meta\/faconauto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Faconauto<\/a>, entre<b> enero y julio se matricularon 635 turismos el\u00e9ctricos puros<\/b> (BEV) en la provincia de Castell\u00f3n, frente a los 464 registrados en el mismo periodo de 2025, lo que supone un<b> incremento del 37%<\/b>. Se trata de <b>la cifra m\u00e1s elevada de la serie<\/b> hist\u00f3rica y contrasta en demas\u00eda con la que se alcanz\u00f3 un lustro atr\u00e1s: 108 unidades de enero a julio de 2021.<\/p>\n<p class=\"p_4\">Por su parte, los <b>h\u00edbridos enchufables alcanzan las 809 unidades<\/b> matriculadas en Castell\u00f3n hasta julio, <b>un 80,6% m\u00e1s<\/b> que hace un a\u00f1o y tambi\u00e9n a a\u00f1os luz de las operaciones de 2021 (146), mientras que los <b>h\u00edbridos convencionales <\/b>mantienen una evoluci\u00f3n igualmente positiva, con<b> 3.500 matriculaciones, un 43% m\u00e1s <\/b>que en el mismo periodo del ejercicio anterior. En un lustro, estas operaciones han crecido el doble. Los h\u00edbridos convencionales representan la mayor\u00eda sobre el total de las matriculaciones.<\/p>\n<p class=\"p_5\">Para Faconauto, la evoluci\u00f3n del mercado en Castell\u00f3n confirma que la electrificaci\u00f3n \u00absigue consolid\u00e1ndose de forma progresiva entre los compradores de la provincia\u00bb. \u00abLos datos acumulados reflejan un crecimiento sostenido de las tecnolog\u00edas electrificadas, especialmente de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros y de los h\u00edbridos enchufables, lo que pone de manifiesto que el inter\u00e9s por estas alternativas sigue aumentando\u00bb, afirma Faconauto.<\/p>\n<p class=\"p_6\">La federaci\u00f3n nacional que representa a los concesionarios considera que estos datos <b>\u00abevidencian que el mercado ya est\u00e1 avanzando hacia la electrificaci\u00f3n\u00bb, <\/b>aunque recuerda que este proceso \u00abtodav\u00eda necesita estabilidad, certidumbre y medidas que faciliten el acceso de los ciudadanos a este tipo de veh\u00edculos\u00bb.<\/p>\n<p class=\"p_7\">Faconauto valora positivamente el enfoque que se le ha dado: \u00abcentralizar la ayuda, facilitar su tramitaci\u00f3n y que \u00e9sta llegue al mayor n\u00famero de ciudadanos\u00bb. No obstante, recuerda que <b>el \u00e9xito del programa \u00abdepender\u00e1 de que los incentivos lleguen de forma clara al ciudadano y de que su tramitaci\u00f3n resulte sencilla y \u00e1gil\u00bb. <\/b>\u00abLa experiencia demuestra que las ayudas solo consiguen impulsar realmente la demanda cuando el comprador conoce su existencia, entiende c\u00f3mo acceder a ellas y puede incorporarlas con facilidad a su decisi\u00f3n de compra\u00bb, reivindica la patronal. En este sentido, los concesionarios \u00ab<b>seguir\u00e1n desempe\u00f1ando un papel fundamental como principal punto de informaci\u00f3n y asesoramiento<\/b> para los consumidores\u00bb, apostilla Faconauto.<\/p>\n<p class=\"p_8\">Las ayudas del Plan Auto+, que se podr\u00e1n <b>solicitar hasta el 31 de diciembre, contemplan hasta 4.500 euros para turismos<\/b>; <b>hasta 5.000 euros para furgonetas y veh\u00edculos comerciales ligeros; hasta 1.100 euros para motocicletas el\u00e9ctricas ; y hasta 1.500 euros para cuadriciclos el\u00e9ctricos.<\/b> Las solicitudes deber\u00e1n presentarse de forma telem\u00e1tica a trav\u00e9s del sistema habilitado por el Ministerio y se tramitar\u00e1n por orden de presentaci\u00f3n hasta el agotamiento de los fondos disponibles.<\/p>\n<p class=\"p_9\">Por su parte, las motorizaciones tradicionales <b>\u2013gasolina y di\u00e9sel\u2013 contin\u00faan \u00abperdiendo peso <\/b>en el mercado provincial, una evoluci\u00f3n que responde tanto a la renovaci\u00f3n natural del parque como al creciente inter\u00e9s de los consumidores por tecnolog\u00edas m\u00e1s eficientes y de bajas emisiones\u00bb, aclara Faconauto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La demanda de veh\u00edculos considerados como m\u00e1s sostenibles con el medio ambiente como los el\u00e9ctricos o los h\u00edbridos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":703867,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,67979,23],"class_list":["post-703866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-faconauto","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117069785856705457","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=703866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/703867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=703866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=703866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=703866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}