{"id":704226,"date":"2026-08-10T11:07:20","date_gmt":"2026-08-10T11:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/704226\/"},"modified":"2026-08-10T11:07:20","modified_gmt":"2026-08-10T11:07:20","slug":"nissan-tekton-caracteristicas-tecnicas-gama-y-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/704226\/","title":{"rendered":"Nissan Tekton: caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, gama y precio"},"content":{"rendered":"<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"4\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">Nissan anuncia la llegada de un nuevo modelo. Es un SUV, de unos 4,35 m de largo y con capacidad para 5 personas. Se llama Tekton y lo puedes comprar en Espa\u00f1a\u2026 con matices. <strong data-node-id=\"4.1\">S\u00ed, porque el Nissan Tekton en realidad es un <a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/novedades\/a43738360\/dacia-duster-2024\/\" target=\"_blank\" data-vars-ga-outbound-link=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/novedades\/a43738360\/dacia-duster-2024\/\" data-vars-ga-ux-element=\"Hyperlink\" data-vars-ga-call-to-action=\"Dacia Duster\" data-node-id=\"4.1.1\" class=\"body-link css-1jjwy84 emevuu60\" rel=\"nofollow noopener\">Dacia Duster<\/a> con un ligero maquillaje que oculta, m\u00e1s bien poco, su origen.<\/strong> De hecho, son muchas las partes exteriores que recuerdan al todocamino rumano que tanto \u00e9xito tiene en nuestro pa\u00eds. <\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"7527\" height=\"5021\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/698eed7f-5daf-43c8-acca-cb506a5b7456.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"11\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">Pero es cierto que los dise\u00f1adores de Nissan han enfatizado esa parte off road con un frontal un poco recargado del gusto de los pa\u00edses emergentes como la India a los que va dirigido y que seg\u00fan la nota de prensa oficial est\u00e1 \u201cinspirado en el Patrol\u201d.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"7939\" height=\"5295\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1cd79eb2-c2b1-4f32-967f-e165537e14ee.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"16\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">Otros detalles estil\u00edsticos diferentes al Duster son la inscripci\u00f3n en el paso de rueda, unas molduras en las puertas delanteras y unos pilotos unidos en esta ocasi\u00f3n por una tira que est\u00e1 iluminada en los acabados m\u00e1s altos, lo que aporta un toque m\u00e1s elegante.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"7930\" height=\"5289\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/537b1d22-7022-499e-be5b-ad2ec75e6c80.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"7764\" height=\"5179\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/341e9e1b-83d0-4a72-b96a-8e7389a8e1bd.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"22\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">Dentro s\u00ed que se aprecia que el Tekton cuenta con una presentaci\u00f3n un poco m\u00e1s vistosa que la del Duster con una tapicer\u00eda que puede llegar a ser de cuero en los niveles m\u00e1s altos y por el sistema multimedia que es heredado directamente de Renault.<strong data-node-id=\"22.1\"> Eso quiere decir que la presentaci\u00f3n del infoentretenimiento es mejor, adem\u00e1s de que usa Google en su funcionamiento.<\/strong><\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"5088\" height=\"3392\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ed262ee6-8b3e-4f52-a6b3-feb759452bfb.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><strong data-node-id=\"24.0\">Caracter\u00edsticas Nissan Tekton<\/strong><\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"28\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\"><strong data-node-id=\"28.0\">El Nissan Tekton est\u00e1 basado en la plataforma CMF-B de Renault sobre la que se articular el Dacia Duster, su hermano.<\/strong> Cuenta con una distancia total de 4,35 m y una distancia entre ejes de 2,65 m. El maletero ofrece un volumen muy bueno con hasta 518 l que se pueden ampliar a m\u00e1s de 1.700 con los asientos traseros abatidos.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"8141\" height=\"5430\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/85ca978d-bb2b-4c4b-afc9-c79f9bab29d0.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"8192\" height=\"5464\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1109d94e-782c-4725-9117-76d4d0376c1f.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"33\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">En cuanto a motores, Nissan descarta opciones h\u00edbridas y s\u00f3lo oferta dos propulsores gasolina de tracci\u00f3n delantera: por un lado, el 1.0 de 100 CV con 166 Nm de par conocido como T160 que consumo algo menos de 5 l\/100 y acelera de 0 a 100 km\/h en 12,4 s. <\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"8192\" height=\"5464\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a2e9875d-9e39-46d6-9672-d2b56c0a7c70.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"38\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">Por otro, el 1.3 de 163 CV (T280) disponible con cambio manual (5,4 l\/100) o autom\u00e1tico (5,6 l\/100) con levas tras el volante. En este caso, el par es el mismo (280 Nm) y apenas hay una diferencia de 0,3 s en el 0 a 100 (9,51 s el manual y 9,89 s el autom\u00e1tico de doble embrague).<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"8192\" height=\"5464\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/68c9a1a8-00dc-483d-bb7e-47974f030062.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><strong data-node-id=\"40.0\">Precio Nissan Tekton<\/strong><\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"44\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">Como dec\u00edamos, el primer mercado al que va destinado el Nissan Tekton es el indio, aunque la previsi\u00f3n de ventas de la marca japonesa es venderlo en otros 49 pa\u00edses m\u00e1s de Oriente Medio y \u00c1frica. Por tanto, el Nissan Tekton que tan bien funcionar\u00eda en Espa\u00f1a no llegar\u00e1 a Europa. <\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"8192\" height=\"5464\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/0a96e9de-57fb-4696-9e50-7ac671c5dad9.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"49\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">La gama est\u00e1 formada por seis acabados y los precios son al cambio actual rupia-euro. <\/p>\n<ul data-node-id=\"50\" class=\"css-119vjyh emevuu60\">\n<li data-node-id=\"50.0\">Nissan Tekton Visia 160T, desde 9.524,7 euros <\/li>\n<li data-node-id=\"50.1\">Nissan Tekton Visia+ 160T, desde 10.114,9 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.2\">Nissan Tekton Acenta 160T, desde 10.705,1 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.3\">Nissan Tekton Acenta 280T autom\u00e1tico, desde 13.610,7 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.4\">Nissan Tekton N Connecta 160T, desde 12.430,3 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.5\">Nissan Tekton N Connecta 280T manual, desde 13.610,7 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.6\">Nissan Tekton N Connecta 280T autom\u00e1tico, desde 14.972,7 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.7\">Nissan Tekton Tekna 160T, desde 13.973,9 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.8\">Nissan Tekton Tekna 280T manual, desde 14.881,9 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.9\">Nissan Tekton Tekna 280T autom\u00e1tico, desde 16.153,1 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.10\">Nissan Tekton Tekna+ 160T, desde 14.972,7 euros<\/li>\n<li data-node-id=\"50.11\">Nissan Tekton Tekna+ 280T autom\u00e1tico, desde 16.879,4 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"54\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">De serie, en el nivel m\u00e1s b\u00e1sico, el Nissan Tekton lleva faros led, llantas de 17 pulgadas, ventilaci\u00f3n en las plazas traseras, cuadro digital de 7 pulgadas, 17 ADAS\u2026 <strong data-node-id=\"54.1\">Los m\u00e1s altos pueden llevar techo panor\u00e1mico, audio Arkamys, port\u00f3n el\u00e9ctrico, base de carga inal\u00e1mbrica, iluminaci\u00f3n ambiental y asientos delanteros ventilados.<\/strong><\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"8192\" height=\"5464\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/563a3122-c588-4b3c-becc-b39909b91c9b.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"nissan tekton\" title=\"nissan tekton\" loading=\"lazy\" width=\"7107\" height=\"4740\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/5cf4c0b7-1dde-422f-a709-2b05fbe73b78.jpg\" class=\"css-0 e1ddfba50\"\/><\/p>\n<p>Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"59\" class=\"css-1ood0zq emevuu60\">En India, Nissan ampl\u00eda as\u00ed su gama de modelos formada hasta la fecha por el Gravite (una especie de Honda Jazz), el Magnite y el X-Trail.  <\/p>\n<p>Nissan Tekton &#8211; fotos<img  alt=\"nissan tekton\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/3f600573-029b-4354-ac6f-2d9879d8e621.jpg\" title=\"nissan tekton\" width=\"8192\" height=\"5464\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\/>Ver Fotos<img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/arrow-right.7440adc.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"100%\" alt=\"\" title=\"Black right arrow\" role=\"img\" class=\"css-isk7jr e1jtuqk16\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan anuncia la llegada de un nuevo modelo. Es un SUV, de unos 4,35 m de largo y&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":704227,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,975,23],"class_list":["post-704226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-seo","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117070899334988261","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=704226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704226\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/704227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=704226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=704226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=704226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}