{"id":715696,"date":"2026-08-17T06:56:20","date_gmt":"2026-08-17T06:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/715696\/"},"modified":"2026-08-17T06:56:20","modified_gmt":"2026-08-17T06:56:20","slug":"a-pedales-de-valencia-al-perello-todos-los-problemas-de-los-carriles-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/715696\/","title":{"rendered":"A pedales de Valencia al Perell\u00f3: todos los problemas de los carriles bici"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">LAS PROVINCIAS ha querido conocer de primera mano el itinerario entre Valencia y el <a href=\"https:\/\/www.lasprovincias.es\/valencia-ciudad\/valencia-moviliza-200-efectivos-convoca-cecopal-corta-20260807124130-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" data-mrf-link=\"www.lasprovincias.es\" rel=\"nofollow noopener\">litoral sur<\/a> para descubrir los tramos donde el recorrido en  &#8230; bicicleta se ha convertido, para la mayor\u00eda de los ciclistas, en un trayecto lleno de incertidumbres. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La ruta entre Valencia y las playas del sur se ha consolidado en los \u00faltimos a\u00f1os como uno de los recorridos m\u00e1s utilizados tanto por ciclistas deportivos como por quienes se desplazan de forma habitual entre la ciudad y las pedan\u00edas. Los fines de semana, especialmente durante los meses de verano, es frecuente encontrar a decenas de usuarios que aprovechan el trazado para llegar hasta El Saler, El Perellonet o <a href=\"https:\/\/www.lasprovincias.es\/comunitat\/costas-insiste-reducir-escalones-depende-mantenimiento-ayuntamientos-20260804132906-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" data-mrf-link=\"www.lasprovincias.es\" rel=\"nofollow noopener\">El Perell\u00f3<\/a> sin necesidad de utilizar el coche. Sin embargo, esa elevada afluencia pone todav\u00eda m\u00e1s de manifiesto las carencias de un itinerario que alterna tramos segregados con otros en los que las bicicletas deben compartir espacio con el tr\u00e1fico.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El recorrido se inicia en la Ciudad de las Artes y las Ciencias pudiendo escoger dos posibles caminos, tanto por carretera como por el interior.<\/p>\n<ul class=\"v-cmp-rld__u\">\n<li class=\"v-cmp-rld__l\">\n<p><a class=\"v-a-lnk\" href=\"http:\/\/www.lasprovincias.es\/valencia-ciudad\/valencia-cierra-accesos-devesa-saler-ante-elevado-20260706150046-nt.html#vtm_modulosEngag=noticiasrelacionadas-cmp-uno:valencia-ciudad:noticia:1\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/devesacerrado-k5XD-U84167714466PJK-366x256@Las Provincias-LasProvincias.jpg\" class=\"v-a-img\" width=\"258\" height=\"180\" alt=\"Valencia cierra los accesos a la Devesa de El Saler ante el elevado riesgo de incendios forestales\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El camino del interior es m\u00e1s desconocido para la poblaci\u00f3n, y aunque es m\u00e1s seguro, presenta ciertas dificultades. La escasa se\u00f1alizaci\u00f3n, los baches de arena que invaden el carril y el cruce de los peatones son algunas de ellas. \u00abSi vas por este carril, a menudo las personas se cruzan y eso provoca peque\u00f1os sustos, por ejemplo aqu\u00ed pone que los peatones pueden pasar, pero no hay ninguna indicaci\u00f3n de que tambi\u00e9n puedan ir bicis, muchos peatones lo desconocen\u00bb, reconoce Juan, vecino de la pedan\u00eda, acerca del camino de la playa de El Saler.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" id=\"g-mapaperello-XS-img\" class=\"g-mapaperello-XS-img g-aiImg\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/mapaperello-XS.png\"\/><\/p>\n<p class=\"g-pstyle0\">Camino en bici de Valencia <\/p>\n<p class=\"g-pstyle0\">a El Perell\u00f3<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Carril-bici o camino segregado<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Alternativas o atajos del camino <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">segregado interior<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Carretera evitando carril-bici Pinedo<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Camino obligado \u00fanicamente<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">por la carretera<\/p>\n<p class=\"g-pstyle3\">Ciudad de las Artes y las Ciencias<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Sin indicaci\u00f3n de <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">que el vial ciclista <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">puede seguirse <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">por el interior <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">sin pisar la carretera<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">El arc\u00e9n<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">se reduce <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">a la mitad <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">o incluso <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">desaparece<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Puente: <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Estrechamiento <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">calzada<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Desaparece <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">el vial segregado<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">La CV-500 contin\u00faa <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">por la avenida de les <\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Gavines, con un<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">carril-bici err\u00e1tico, se\u00f1alizaci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">deficiente y concentraci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">de viviendas y veh\u00edculos<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Puente: Estrechamiento<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">calzada<\/p>\n<p class=\"g-pstyle7\">Fuente: Elaboraci\u00f3n propia<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" id=\"g-mapaperello-S-img\" class=\"g-mapaperello-S-img g-aiImg\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/mapaperello-S.png\"\/><\/p>\n<p class=\"g-pstyle0\">En bici de Valencia a El Perell\u00f3<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Ciudad de las Artes y las Ciencias<\/p>\n<p class=\"g-pstyle3\">Carril-bici o camino segregado<\/p>\n<p class=\"g-pstyle3\">Alternativas o atajos del camino <\/p>\n<p class=\"g-pstyle3\">segregado interior<\/p>\n<p class=\"g-pstyle3\">Carretera evitando carril-bici Pinedo<\/p>\n<p class=\"g-pstyle3\">Camino obligado \u00fanicamente<\/p>\n<p class=\"g-pstyle3\">por la carretera<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Rotonda junto<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">centro ex\u00e1menes DGT:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Sin indicaci\u00f3n de que <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">el vial ciclista puede <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">seguirse por el interior <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">sin pisar la carretera<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Rotonda:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">El arc\u00e9n se reduce <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">a la mitad o incluso <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">desaparece (sin<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">se\u00f1alizaci\u00f3n <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">que avise)<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Puente Gola de Pujol:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Estrechamiento calzada<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Altura Parador:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Desaparece <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">el vial segregado<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Entrada El Perellonet<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">La CV-500 contin\u00faa por la <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">avenida de les Gavines, <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">con un carril-bici err\u00e1tico, <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">se\u00f1alizaci\u00f3n deficiente <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">y gran concentraci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">de viviendas y veh\u00edculos<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Puente El Perellonet\/El Perell\u00f3:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Estrechamiento calzada<\/p>\n<p class=\"g-pstyle7\">Fuente: Elaboraci\u00f3n propia<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" id=\"g-mapaperello-M-img\" class=\"g-mapaperello-M-img g-aiImg\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/mapaperello-M.png\"\/><\/p>\n<p class=\"g-pstyle0\">El camino en bici de Valencia a El Perell\u00f3<\/p>\n<p class=\"g-pstyle2\">Ciudad de las Artes y las Ciencias<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Carril-bici o camino segregado interior<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Alternativas o atajos del camino <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">segregado interior<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Carretera evitando carril-bici por Pinedo<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Camino obligado \u00fanicamente<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">por la carretera<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Rotonda junto<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">centro ex\u00e1menes DGT:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Sin indicaci\u00f3n de que el vial<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">ciclista puede seguirse por <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">el interior sin pisar la carretera<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Rotonda junto parque <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">de bomberos:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">El arc\u00e9n se reduce a la mitad <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">o incluso desaparece (sin<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">se\u00f1alizaci\u00f3n que avise)<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Puente Gola de Pujol:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Estrechamiento calzada<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Altura Parador:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Desaparece el vial segregado<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Entrada El Perellonet<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">La CV-500 contin\u00faa por la <\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">avenida de les Gavines, con un<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">carril-bici err\u00e1tico, se\u00f1alizaci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">deficiente y gran concentraci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">de viviendas y veh\u00edculos<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Puente El Perellonet\/El Perell\u00f3:<\/p>\n<p class=\"g-pstyle1\">Estrechamiento calzada<\/p>\n<p class=\"g-pstyle6\">Fuente: Elaboraci\u00f3n propia<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">As\u00ed, una vez llegados a El Saler, despu\u00e9s de pasar Pinedo, no hay ninguna se\u00f1al que indique que el camino puede continuarse por la izquierda por la parte de la playa, por ello, muchos ciclistas que desconocen la zona contin\u00faan recto por la carretera. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El carril bici interior circula junto a las playas de los Ferros y la Garrofera. La falta de indicaciones precisas impide que se conozca que se puede continuar en bici hasta el estanque de Pujol y a partir de ah\u00ed atravesar la Devesa. A la altura del Parador la \u00fanica manera de continuar es por la carretera CV-500.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En cuanto a los puntos de la carretera, se han detectado siete lugares que presentan peligros importantes:<\/p>\n<p>El Saler, el punto m\u00e1s conflictivo<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El primer punto negro del recorrido aparece en la avenida de los Pinares, a la entrada de El Saler. A partir de este tramo, quienes contin\u00faan hacia las pedan\u00edas del sur dejan atr\u00e1s el recorrido aislado y deben compartir espacio con el tr\u00e1fico. La mayor\u00eda de los ciclistas denuncian que la transici\u00f3n se produce de forma repentina y sin una se\u00f1alizaci\u00f3n suficientemente clara, lo que genera dudas sobre por d\u00f3nde debe continuar la ruta.<\/p>\n<p>Parque de Bomberos de la Devesa del Saler<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En concreto, los usuarios se\u00f1alan la rotonda antes de llegar al Parque de Bomberos de la Devesa del Saler como uno de los principales puntos peligrosos del recorrido, donde el arc\u00e9n se reduce a la mitad, siendo inexistente en algunos puntos y obligando a los ciclistas a incorporarse a la calzada: \u00abCuando finaliza el carril no est\u00e1 bien indicado si sigue el carril bici o tenemos que volver a la carretera\u00bb, afirma afirma Lola, ciclista aficionada que hace el camino cada d\u00eda. Los usuarios coinciden en que el principal problema no es solo la desaparici\u00f3n de la infraestructura, sino tambi\u00e9n la falta de una se\u00f1alizaci\u00f3n clara que indique c\u00f3mo continuar el recorrido.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">A ello se suma el puente de la Gola de Pujol, un punto especialmente conflictivo por el estrechamiento de la calzada y la escasa separaci\u00f3n entre bicicletas y veh\u00edculos. \u00abSiempre circular por la misma carretera que los coches conlleva un riesgo, aunque yo no haya tenido ning\u00fan incidente\u00bb, explica uno de los deportistas que hacen el recorrido cada fin de semana, considera que el final del carril bici sigue siendo el punto m\u00e1s conflictivo del recorrido.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">A la altura del Parador de El Saler, en la intersecci\u00f3n de la CV-500 con la avenida de los Pinares, se encuentra uno de los puntos m\u00e1s conflictivos. En este punto comienza un tramo en el que los ciclistas dejan de contar con una v\u00eda claramente segregada del tr\u00e1fico. El cambio se produce de manera repentina y obliga a quienes contin\u00faan hacia El Perellonet a circular con una mayor atenci\u00f3n. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Los veh\u00edculos transitan a m\u00e1s velocidad que en los n\u00facleos urbanos y la falta de separaci\u00f3n aumenta la sensaci\u00f3n de inseguridad. \u00abPara m\u00ed ese punto sin duda es el m\u00e1s peligroso, adem\u00e1s no est\u00e1 se\u00f1alizado\u00bb, comenta Lola. Adem\u00e1s, a\u00f1ade: \u00abCuando conoces la zona ya sabes d\u00f3nde tienes que tener m\u00e1s cuidado, pero para alguien que pasa por primera vez puede ser bastante peligroso\u00bb.<\/p>\n<p>La entrada norte de El Perellonet<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El siguiente punto se sit\u00faa en la primera rotonda de entrada a El Perellonet, junto a la Gola del Perellonet. Aqu\u00ed termina el tramo de carretera procedente del Parador, y la CV-500 contin\u00faa por la avenida de les Gavines, coincidiendo tambi\u00e9n con el inicio de la playa de El Perellonet-El Recat\u00ed.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En El Perellonet hay un carril bici que desaparece o choca contra muros. Para continuar hasta El Perell\u00f3 la \u00fanica opci\u00f3n es ir por el arc\u00e9n. La rotonda concentra los movimientos de los veh\u00edculos que entran en la pedan\u00eda, contin\u00faan hacia El Perell\u00f3 o se dirigen a la playa. Al mismo tiempo, los ciclistas deben identificar por d\u00f3nde contin\u00faa su recorrido, en una zona donde la se\u00f1alizaci\u00f3n no siempre resulta suficientemente clara.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">\u00abEl problema es que llegas a la rotonda y tienes que estar pendiente de los coches y del resto de veh\u00edculos que entran, de los que salen y de por d\u00f3nde contin\u00faas t\u00fa la ruta\u00bb, se\u00f1ala Mar\u00eda, deportista que realiza habitualmente este trayecto.<\/p>\n<p>El interior de El Perellonet<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Una vez dentro de la pedan\u00eda, otro de los puntos conflictivos se encuentra a la altura de la Alcald\u00eda de El Perellonet, en la avenida de les Gavines. En este tramo se concentran accesos a viviendas, veh\u00edculos estacionados y peatones, lo que obliga a los ciclistas a circular con especial precauci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">\u00abAqu\u00ed tienes que ir muy pendiente porque en cualquier momento puede salir un coche o cruzar alguien. Hay poco espacio y en verano se nota todav\u00eda m\u00e1s\u00bb, comenta una holandesa que vive en El Perellonet desde hace diez a\u00f1os. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La falta de una separaci\u00f3n clara entre los diferentes usuarios puede generar confusi\u00f3n y provocar frenazos o maniobras inesperadas, especialmente durante los meses de mayor afluencia. \u00abEl problema no es solo la cantidad de tr\u00e1fico, sino que no sabes muy bien por d\u00f3nde tienes que continuar\u00bb, explica.<\/p>\n<p>El puente entre El Perellonet y El Perell\u00f3<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El recorrido vuelve a complicarse al final sur de El Perellonet, en el tramo donde la CV-500 cruza el puente sobre la Gola del Perell\u00f3 y contin\u00faa hacia la entrada norte de El Perell\u00f3.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">En este punto, las bicicletas y los veh\u00edculos coinciden en un espacio reducido. El puente act\u00faa como un paso estrecho entre ambas poblaciones y deja poco margen para mantener una distancia suficiente entre los distintos usuarios de la v\u00eda. \u00abVas circulando con cierta tranquilidad y, de repente, llegas a un punto en el que tienes que compartir el paso con los coches\u00bb, relata una pareja que hab\u00eda hecho una pausa en su ruta para almorzar.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Los usuarios consultados coinciden en que el problema no reside \u00fanicamente en la ausencia de carriles bici, sino en la falta de continuidad de los existentes. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Explican que en varios puntos el itinerario desaparece de forma repentina, obliga a improvisar el recorrido o cambia de lado de la carretera sin indicaciones claras. Esta situaci\u00f3n afecta especialmente a quienes realizan la ruta por primera vez, ya que desconocen los desv\u00edos o pasos alternativos y terminan circulando por la calzada junto a veh\u00edculos que circulan a mayor velocidad. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">A pesar de que cada tramo presenta problemas diferentes, los ciclistas coinciden en las soluciones. Reclaman un itinerario continuo entre Valencia y las pedan\u00edas del sur, una se\u00f1alizaci\u00f3n m\u00e1s clara en los puntos donde el carril bici desaparece y una mayor concienciaci\u00f3n de conductores y usuarios para compartir la v\u00eda con seguridad. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Para muchos, la CV-500 sigue siendo una de las rutas ciclistas m\u00e1s atractivas del entorno de Valencia, pero consideran que a\u00fan tiene margen de mejora para que recorrerla deje de ser una cuesti\u00f3n de experiencia y pase a ser una cuesti\u00f3n de seguridad.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Mientras tanto, quienes utilizan este recorrido de forma habitual aseguran que han aprendido d\u00f3nde extremar la precauci\u00f3n y c\u00f3mo evitar los tramos m\u00e1s conflictivos. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">No obstante, advierten de que la seguridad no deber\u00eda depender del conocimiento previo del trayecto, sino de una infraestructura continua, sin obst\u00e1culos y con las se\u00f1ales necesarias que permitan recorrer los cerca de 25 kil\u00f3metros que separan Valencia de estas pedan\u00edas sin dudas, sin miedo y sin maniobras imprevistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LAS PROVINCIAS ha querido conocer de primera mano el itinerario entre Valencia y el litoral sur para descubrir&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":715697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[18791,313,2838,1558,18635,128236,312,3114,168,25,24,16338,3379,6417,23,167],"class_list":["post-715696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-carretera","tag-ciclismo","tag-ciclistas","tag-coches","tag-compartir","tag-cv500","tag-cycling","tag-denuncian","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-negros","tag-peligroso","tag-puntos","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/715697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}