El plan ha reducido el impacto de la crisis energ\u00e9tica<\/p>\n
Desde el Ministerio de Econom\u00eda <\/strong>se defiende que las medidas adoptadas han contribuido a limitar el impacto de la crisis energ\u00e9tica sobre la inflaci\u00f3n y el poder adquisitivo.<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan el Gobierno, el Plan de Respuesta habr\u00eda contribuido a reducir la inflaci\u00f3n aproximadamente un punto de media durante los \u00faltimos meses <\/strong>y habr\u00eda amortiguado m\u00e1s del 60% del incremento de precios atribuido al shock externo provocado por el conflicto.<\/p>\n Para el transporte por carretera, la evoluci\u00f3n del precio del combustible seguir\u00e1 siendo especialmente relevante durante los pr\u00f3ximos meses. Aunque la rebaja fiscal de 20 c\u00e9ntimos supone un alivio frente al calendario inicialmente previsto, el precio final del gas\u00f3leo contin\u00faa condicionado por la evoluci\u00f3n de los mercados internacionales de petr\u00f3leo<\/strong> y por la carga fiscal aplicada en cada pa\u00eds.<\/p>\n Mejor que en otros pa\u00edses de Europa<\/p>\n De hecho, este Plan de respuesta, puesto en marcha por el Gobierno parece estar cumpliendo en objetivo de contener los precios del gas\u00f3leo a tenor de la comparaci\u00f3n de la evoluci\u00f3n en otros mercados europeos.<\/strong><\/p>\n As\u00ed, seg\u00fan los datos del ec.europa.eu con fecha de la pasada semana, Espa\u00f1a se sit\u00faa en la banda de pa\u00edses con menor precio de venta despu\u00e9s de impuestos<\/strong>, con un precio medio de 1.822 \u00a0Euros\/litro. \u00a0S\u00f3lo seis pa\u00edses \u00a0ofrecen un precio menor, mientras que los principales mercados europeos presentan un precio bastante m\u00e1s elevado, encabezados por de Finlandia con 2.33 euros\/litro \u00a0y Paises bajos y con Francia, Alemania, Italia o Dinamarca y B\u00e9lgica por encima de los 2 euros por litro.<\/p>\n Sin embargo, si \u00a0nos centramos en el precio antes de impuestos, vemos como la gran mayor\u00eda de ellos (salvo Finlandia y Paises Bajos) parten de un precio menor que Espa\u00f1a, por debajo de 1.2 euros litro en todos los casos) mientras \u00a0que en \u00a0Espa\u00f1a el precio sin impuestos se eleva hasta los 1,22 euros\/litro.<\/p>\n Precio del di\u00e9sel en Europa<\/p>\n Precio por litro (\u20ac) \u00b7 Comparativa entre precio sin impuestos, impuestos y precio total<\/p>\n 0 \u20ac 0,5 \u20ac 1,0 \u20ac 1,5 \u20ac 2,0 \u20ac 2,5 \u20ac FINLANDIA 2,334 \u20ac\/l HOLANDA 2,323 \u20ac\/l FRANCIA 2,169 \u20ac\/l B\u00c9LGICA 2,157 \u20ac\/l ALEMANIA 2,149 \u20ac\/l DINAMARCA 2,143 \u20ac\/l ITALIA 2,081 \u20ac\/l PORTUGAL 1,975 \u20ac\/l POLONIA 1,864 \u20ac\/l ESPA\u00d1A 1,822 \u20ac\/l Precio sin impuestos Impuestos <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El plan ha reducido el impacto de la crisis energ\u00e9tica Desde el Ministerio de Econom\u00eda se defiende que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":716189,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,31242,8244,128302,95,94,25,24,128303,128219,128305,128304,128306,23,120678],"class_list":["post-716188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-carburantes","tag-combustibles","tag-disel","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-gasleo","tag-impuesto-sobre-hidrocarburos","tag-plan-de-respuesta","tag-precio-gasleo","tag-rebaja-fiscalidad-diesel","tag-spain","tag-transporte-por-carretera"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117110959826875233","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=716188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/716189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=716188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=716188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=716188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}