{"id":71631,"date":"2025-08-25T17:28:12","date_gmt":"2025-08-25T17:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/71631\/"},"modified":"2025-08-25T17:28:12","modified_gmt":"2025-08-25T17:28:12","slug":"pirelli-celebra-500-gp-en-f1-con-un-logo-especial-en-zandvoort-y-neumaticos-mas-blandos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/71631\/","title":{"rendered":"Pirelli celebra 500 GP en F1 con un logo especial en Zandvoort y neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos"},"content":{"rendered":"<p>El Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos representa un hito hist\u00f3rico para Pirelli: ser\u00e1 el 500\u00ba evento del Mundial de F\u00f3rmula 1 en el que la marca italiana est\u00e9 presente oficialmente.<\/p>\n<p>Todo comenz\u00f3 el 13 de mayo de 1950 en Silverstone, en el fin de semana inaugural del Campeonato del Mundo, cuando ocho monoplazas \u2014cuatro Alfa Romeo y cuatro Maserati\u2014 montaban neum\u00e1ticos de la firma de Mil\u00e1n. En el podio terminaron los tres pilotos de Alfa: Giuseppe Farina, Luigi Fagioli y Reg Parnell, logrando as\u00ed la primera victoria hist\u00f3rica para las gomas italianas.<\/p>\n<p>Desde entonces, Pirelli ha participado en 499 Grandes Premios, repartidos en tres etapas: 1950-1958, 1981-1991 (con la excepci\u00f3n de 1987 y 1988) y desde 2011 hasta hoy, cuando se convirti\u00f3 en proveedor \u00fanico de neum\u00e1ticos para el campeonato.<\/p>\n<p>Para celebrar este logro, en Zandvoort todos los monoplazas y los neum\u00e1ticos slick lucir\u00e1n un logotipo especial dedicado a los 500 GP, presentado el pasado mes de febrero en Londres con motivo de los 75 a\u00f1os de la F\u00f3rmula 1. Las celebraciones continuar\u00e1n despu\u00e9s en Monza, durante el Gran Premio de Italia, con pilotos, equipos y directivos de F1, FIA y Pirelli reunidos para una foto conmemorativa.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sets-of-medium-and-hard-pirell.jpg\" alt=\"Set di pneumatici Pirelli medi e duri utilizzati dalla McLaren\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto di: Mark Sutton \/ Motorsport Images<\/p>\n<p>En el plano t\u00e9cnico, para la carrera neerlandesa Pirelli ha optado por compuestos m\u00e1s blandos que en 2024: C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando), con el objetivo de orientar la carrera hacia las dos paradas.<\/p>\n<p>Esto no significa que los equipos necesariamente opten por esa estrategia, pero s\u00ed que la diferencia de rendimiento entre ambas opciones ser\u00e1 menor, haciendo que la parada \u00fanica resulte menos sencilla que en el pasado.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, las simulaciones confirman que la estrategia de una sola parada sigue siendo en general la m\u00e1s r\u00e1pida, incluso considerando la dificultad de adelantar en un circuito estrecho y con pocos tramos rectos como Zandvoort. El trazado neerland\u00e9s, de 4,259 kil\u00f3metros y enclavado entre las dunas del Mar del Norte, cuenta con 14 curvas \u2014cuatro a la izquierda y diez a la derecha\u2014, dos de ellas peraltadas hasta 19\u00b0.<\/p>\n<p>Las exigencias sobre los neum\u00e1ticos son elevadas, requiriendo una gesti\u00f3n cuidadosa de la puesta a punto y de los compuestos. El asfalto, a menudo condicionado por la arena arrastrada por el viento, y las temperaturas por debajo de los 20 \u00b0C a finales del verano hacen que la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos sea a\u00fan m\u00e1s determinante.<\/p>\n<p>M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/p>\n<p>En este art\u00edculo<\/p>\n<p>Sea el primero en enterarse y suscr\u00edbase para recibir actualizaciones por correo electr\u00f3nico en tiempo real sobre estos temas.<\/p>\n<p>    Suscr\u00edbase a nuevas alertas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos representa un hito hist\u00f3rico para Pirelli: ser\u00e1 el 500\u00ba evento del&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71632,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,1230,25648,28364,23,167,25649],"class_list":{"0":"post-71631","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-fu00f3rmula-1","15":"tag-gp-pau00edses-bajos","16":"tag-pirelli-celebra-500-gp-en-f1-con-un-logo-especial-en-zandvoort-y-neumu00e1ticos-mu00e1s-blandos","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-zandvoort"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}