{"id":719333,"date":"2026-08-19T07:12:22","date_gmt":"2026-08-19T07:12:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/719333\/"},"modified":"2026-08-19T07:12:22","modified_gmt":"2026-08-19T07:12:22","slug":"porsche-crea-un-911-gt3-de-coleccion-para-celebrar-los-100-anos-del-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/719333\/","title":{"rendered":"Porsche crea un 911 GT3 de colecci\u00f3n para celebrar los 100 a\u00f1os del N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

Porsche prepara una edici\u00f3n limitada del 911 GT3 para homenajear al m\u00edtico circuito alem\u00e1n con detalles exclusivos, opci\u00f3n Manthey y solo 100 unidades para Alemania.<\/p>\n

Un homenaje al circuito m\u00e1s temido<\/strong><\/p>\n

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El N\u00fcrburgring Nordschleife es mucho m\u00e1s que uno de los circuitos m\u00e1s exigentes del mundo: se ha convertido en el gran banco de pruebas de los deportivos de altas prestaciones<\/strong>. Conocido popularmente como el \u00abInfierno Verde\u00bb, el trazado alem\u00e1n ha puesto a prueba durante d\u00e9cadas a algunos de los coches m\u00e1s r\u00e1pidos y sofisticados de la industria. Porsche ha querido rendirle homenaje con una edici\u00f3n especial que llegar\u00e1 coincidiendo con un aniversario hist\u00f3rico.<\/p>\n

El N\u00fcrburgring cumple un siglo<\/strong><\/p>\n

En 2027 se cumplir\u00e1n 100 a\u00f1os desde la inauguraci\u00f3n del N\u00fcrburgring<\/strong>, una efem\u00e9ride que Porsche celebrar\u00e1 con el nuevo 911 GT3 100 Jahre N\u00fcrburgring. La producci\u00f3n estar\u00e1 limitada a \u00fanicamente 100 ejemplares destinados al mercado alem\u00e1n, lo que convierte a esta variante en una pieza especialmente atractiva para coleccionistas. Adem\u00e1s, las primeras entregas est\u00e1n previstas para 2027, justo cuando el circuito alcance su centenario.<\/p>\n

La base sigue siendo un Porsche 911 GT3<\/strong><\/p>\n

Bajo su llamativa decoraci\u00f3n se encuentra el conocido Porsche 911 GT3 de la generaci\u00f3n 992<\/strong>, equipado con el motor b\u00f3xer atmosf\u00e9rico de seis cilindros y 4,0 litros. Porsche no introduce modificaciones mec\u00e1nicas en el propulsor, por lo que el protagonismo de esta edici\u00f3n recae en su configuraci\u00f3n est\u00e9tica y en los elementos exclusivos desarrollados para recordar la historia del Nordschleife.<\/p>\n

Una decoraci\u00f3n inspirada en las carreras<\/strong><\/p>\n

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La carrocer\u00eda combina White y GT Silver Metallic<\/strong>, dos tonalidades vinculadas a la tradici\u00f3n deportiva de Porsche y a los coches de competici\u00f3n de la Porsche Cup. La zona delantera y diferentes elementos posteriores incorporan un acabado verde que, adem\u00e1s de aportar personalidad, funciona como pel\u00edcula protectora. Este recurso recuerda a las marcas que utilizaban antiguamente los equipos oficiales para identificar r\u00e1pidamente sus coches durante las carreras.<\/p>\n

Detalles exclusivos por dentro y por fuera<\/strong><\/p>\n

La personalidad de esta edici\u00f3n se completa con llantas California Gold en acabado brillante, detalles verdes, adhesivos del N\u00fcrburgring y n\u00fameros de competici\u00f3n inspirados en los grafitis del circuito<\/strong>. Tambi\u00e9n aparecen referencias a los caracter\u00edsticos bordillos del trazado mediante costuras y diferentes elementos decorativos. En el habit\u00e1culo, el color verde vuelve a convertirse en protagonista, presente en componentes como la jaula antivuelco y el bot\u00f3n de selecci\u00f3n de modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El apellido Manthey tambi\u00e9n est\u00e1 presente<\/strong><\/p>\n

Como corresponde a un 911 GT3 concebido alrededor del N\u00fcrburgring, Porsche ofrece un kit de prestaciones Manthey espec\u00edficamente coordinado con la decoraci\u00f3n del modelo<\/strong>. El paquete incorpora modificaciones en la suspensi\u00f3n, mejoras en el sistema de frenado y un completo conjunto aerodin\u00e1mico. Su potencial en circuito queda respaldado por un tiempo de 6:50.853 en N\u00fcrburgring<\/strong>, una cifra que demuestra hasta qu\u00e9 punto la preparaci\u00f3n Manthey puede transformar el comportamiento de un GT3.<\/p>\n

Aerodin\u00e1mica extrema y dos transmisiones<\/strong><\/p>\n

Con el paquete Manthey instalado, Porsche declara una carga aerodin\u00e1mica de 1.190 libras a 177 mph<\/strong>, equivalente aproximadamente a 540 kg a 285 km\/h. A pesar de su enfoque radical, los compradores podr\u00e1n elegir entre la r\u00e1pida transmisi\u00f3n autom\u00e1tica PDK y una caja de cambios manual de seis velocidades<\/strong>, una posibilidad especialmente valorada por los aficionados m\u00e1s puristas. La combinaci\u00f3n entre motor atmosf\u00e9rico, configuraci\u00f3n GT3 y opciones de transmisi\u00f3n mantiene intacta la esencia del deportivo alem\u00e1n.<\/p>\n

Solo 100 unidades y un futuro de colecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

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Porsche abrir\u00e1 los pedidos del 911 GT3 100 Jahre N\u00fcrburgring en septiembre de 2026<\/strong>, aunque todav\u00eda no ha comunicado su precio. Solo se fabricar\u00e1n 100 unidades para Alemania y las entregas comenzar\u00e1n en 2027, coincidiendo con el centenario del circuito. Con una producci\u00f3n tan reducida, una decoraci\u00f3n exclusiva y la posibilidad de incorporar tecnolog\u00eda Manthey, este 911 GT3 nace con todos los ingredientes para convertirse en uno de los Porsche modernos m\u00e1s buscados por coleccionistas y aficionados al N\u00fcrburgring<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche prepara una edici\u00f3n limitada del 911 GT3 para homenajear al m\u00edtico circuito alem\u00e1n con detalles exclusivos, opci\u00f3n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":719334,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[128631,128632,119,123,124,25,24,45796,27475,117,121,122,23,118,120],"class_list":["post-719333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciencia-y-tecnologia","tag-911-gt3","tag-banco-de-pruebas","tag-ciencia","tag-ciencia-y-tecnologia","tag-cienciaytecnologia","tag-es","tag-espana","tag-nurburgring","tag-porsche","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-spain","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117120936678180909","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=719333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/719334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=719333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=719333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=719333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}