{"id":721346,"date":"2026-08-20T09:15:24","date_gmt":"2026-08-20T09:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/721346\/"},"modified":"2026-08-20T09:15:24","modified_gmt":"2026-08-20T09:15:24","slug":"sainz-y-albon-le-dan-a-vowles-una-segunda-oportunidad-en-williams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/721346\/","title":{"rendered":"Sainz y Albon le dan a Vowles una segunda oportunidad en Williams"},"content":{"rendered":"

El ambiente en Williams<\/a> estaba cambiando a medida que avanzaba la primera mitad de la temporada 2026 de Formula 1, pero no en la direcci\u00f3n correcta.<\/p>\n

En medio de una transformaci\u00f3n de amplio alcance, el equipo se hab\u00eda pegado un tiro en el pie con un proyecto de coche de 2026 que iba tarde, con Williams abarcando m\u00e1s de lo que sus sistemas y procedimientos a\u00fan pod\u00edan asumir.<\/p>\n

Como resultado, el coche de 2026 ten\u00eda sobrepeso y carec\u00eda de desarrollo aerodin\u00e1mico, una combinaci\u00f3n fatal que hizo que Williams se perdiera el shakedown en Barcelona y luego comenzara la temporada con el pie cambiado en Australia. Sigue languideciendo hacia la parte trasera de la parrilla mientras la F1 vuelve a la acci\u00f3n tras el par\u00f3n de verano, con mejoras importantes previstas para Baku en septiembre, pero est\u00e1 claro que 2026 ya est\u00e1 perdido.<\/p>\n

Despu\u00e9s de acabar en un sorprendente quinto puesto en el campeonato el a\u00f1o pasado, Williams ha ca\u00eddo al noveno pese a su enfoque en 2025 en el ciclo reglamentario de este a\u00f1o a costa de beneficios a corto plazo. El escenario opuesto, un pobre 2025 antes de ascender en el orden este a\u00f1o, habr\u00eda sido m\u00e1s l\u00f3gico estructuralmente y, por tanto, mucho m\u00e1s f\u00e1cil de vender a sus pilotos.<\/p>\n

\"\" <\/a><\/p>\n

Pero el destello de 2025 result\u00f3 demasiado bueno para ser verdad, y esa ca\u00edda fue dura para ambos pilotos.<\/p>\n

Al fin y al cabo, Alex Albon<\/a> lleva ya varios a\u00f1os clavando sus colores en el m\u00e1stil del HMS Williams. Durante ese periodo, vio a su coet\u00e1neo y antiguo rival en F2 Lando Norris<\/a> ganar el t\u00edtulo el a\u00f1o pasado, y ahora est\u00e1 presenciando c\u00f3mo George Russell<\/a> recibe una oportunidad de primera l\u00ednea con Mercedes<\/a>, mientras espera pacientemente su propia oportunidad de brillar.<\/p>\n

Albon fue celebrado como el piloto con m\u00e1s antig\u00fcedad de Williams a principios de este a\u00f1o, superando a Nigel Mansell, pero fue una celebraci\u00f3n que se sinti\u00f3 algo vac\u00eda y agridulce dado que tiene poco que mostrar por su lealtad en t\u00e9rminos de resultados.<\/p>\n

\"Este <\/p>\n

Este a\u00f1o, Albon super\u00f3 a Mansell como el piloto con m\u00e1s Grandes Premios disputados con Williams.<\/p>\n

Photo by: Williams<\/p>\n

Mientras tanto, a Carlos Sainz<\/a> se le hab\u00eda prometido una trayectoria muy distinta sobre c\u00f3mo Williams volver\u00eda a conectar con su glorioso legado, y la novedad de ser el primer piloto desde Mansell en correr para las tres potencias hist\u00f3ricas de la F1 \u2014McLaren<\/a>, Ferrari<\/a> y Williams\u2014 se desvaneci\u00f3 r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Eso llev\u00f3 a una frustraci\u00f3n creciente y, con ella, a nuevas dudas sobre la paciencia de cualquiera de los dos pilotos con el proyecto. Con Albon y Sainz en posici\u00f3n de tantear el mercado para 2027, r\u00e1pidamente se desencadenaron rumores de conversaciones con otros equipos. Justo cuando Williams por fin hab\u00eda encontrado dos pilotos l\u00edderes experimentados capaces de cargar con el equipo, corr\u00eda el riesgo de perder pronto algunos de sus pilares.<\/p>\n

Pero con la noticia de que Albon y Sainz se quedan ambos para 2027, esas dudas ya se han disipado\u2026 al menos por ahora. Le da al equipo m\u00e1s margen para dejar a un lado cualquier distracci\u00f3n relacionada con los pilotos y trabajar en el futuro a medio plazo del equipo sabiendo que todas las partes principales formar\u00e1n parte de \u00e9l y, por tanto, todas tienen un inter\u00e9s directo en hacer que Williams sea lo mejor posible para 2027 y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n

\u00abTenemos que demostrarnos a nosotros mismos que hemos cambiado respecto a donde est\u00e1bamos hace tres a\u00f1os y que tenemos esa capacidad. De momento estamos en camino de hacerlo\u00bb James Vowles<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Quiz\u00e1 no haga falta decirlo, pero por mucho que los anuncios consecutivos se presenten como una muestra de compromiso de Albon y Sainz hacia Williams \u2014que lo son\u2014, tampoco es que esa elecci\u00f3n se hiciera desde una abundancia de opciones.<\/p>\n

Sin que ninguno de los equipos punteros tenga hueco, ya que se espera que Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull mantengan alineaciones de pilotos sin cambios en 2027, cualquier opci\u00f3n sobre la mesa habr\u00eda sido, en el mejor de los casos, un movimiento lateral. Basta considerar a equipos como Aston Martin o Audi<\/a>. Dos proyectos muy diferentes a Williams, pero, al igual que el equipo de Grove, combinan promesas con escollos.<\/p>\n

\u00abTenemos que, como empresa, demostrarnos a nosotros mismos que podemos hacer la ingenier\u00eda y construir un coche al nivel de calidad adecuado en una temporada\u00bb, dijo Vowles previamente este a\u00f1o. \u00abTenemos que demostrarnos a nosotros mismos que hemos cambiado respecto a donde est\u00e1bamos hace tres a\u00f1os y que tenemos esa capacidad. De momento estamos en camino de hacerlo\u00bb.<\/p>\n

\"Albon <\/p>\n

Albon y Sainz han firmado extensiones de contrato, pero no ten\u00edan una larga lista de alternativas viables.<\/p>\n

Photo by: Eric Le Galliot<\/p>\n

Parece que los planes de Vowles han convencido a sus pilotos para seguir confiando en ese proceso.<\/p>\n

\u00abHay muchos cambios, inversiones y proyectos ocurriendo entre bastidores que me hacen creer que estamos en el camino correcto\u00bb, dijo Sainz. \u00abHemos encontrado un bache en el camino esta temporada, pero tenemos todos los ingredientes adecuados para recuperarnos y volver m\u00e1s fuertes\u00bb.<\/p>\n

\u00abNunca dejes que una buena crisis se desperdicie\u00bb<\/p>\n

Por mucho que el inesperado ascenso de Williams en 2025 pudiera haber tapado algunas de las grietas y distorsionado prematuramente las expectativas antes de que el equipo estuviera listo para afrontar la prueba de estr\u00e9s de un cambio reglamentario s\u00edsmico, la regresi\u00f3n de 2026 fue un doloroso recordatorio de d\u00f3nde se encuentra realmente el equipo en su transformaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abNunca dejes que una buena crisis se desperdicie\u00bb, dijo Vowles, confiado en que su organizaci\u00f3n ser\u00eda mucho m\u00e1s fuerte despu\u00e9s de arrancar las tiritas. \u00abLa cantidad de cambios que hemos hecho nos ha puesto en una muy buena situaci\u00f3n de cara al futuro. No creo que los hubi\u00e9ramos hecho si hubi\u00e9ramos tenido un \u00e9xito parcial este invierno. As\u00ed que, por doloroso que haya sido, creo que tambi\u00e9n tenemos que pasar por ello\u00bb.<\/p>\n

Vowles ha comparado la reconstrucci\u00f3n de Williams con \u00abvolar el avi\u00f3n y reconstruirlo al mismo tiempo\u00bb, lo cual es una analog\u00eda especialmente aterradora viniendo de un piloto certificado.<\/p>\n

La prueba estar\u00e1 en los resultados, pero al asegurar a sus dos pilares principales durante al menos otra temporada, Vowles se ha comprado m\u00e1s tiempo para cumplir su promesa.<\/p>\n

\"M\u00e1s <\/p>\n

M\u00e1s temprano que tarde, Williams debe cumplir con lo que prometi\u00f3 bajo el liderazgo de Vowles.<\/p>\n

Photo by: Alastair Staley \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

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– El equipo de Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El ambiente en Williams estaba cambiando a medida que avanzaba la primera mitad de la temporada 2026 de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":721347,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[2103,307,168,25,24,1230,116911,128861,23,167,308,25649],"class_list":["post-721346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-alex-albon","tag-carlos-sainz","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-fu00f3rmula-1","tag-gp-de-pau00edses-bajos","tag-sainz-y-albon-le-dan-a-vowles-una-segunda-oportunidad-en-williams","tag-spain","tag-sports","tag-williams","tag-zandvoort"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117127083287799114","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=721346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/721347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=721346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=721346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=721346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}