Son muy pocos los afortunados que llegan a formar parte del mundo de la F\u00f3rmula 1. En una burbuja en la que el tiempo es … fundamental, la coordinaci\u00f3n forma parte del \u00e9xito y unos pocos mil\u00edmetros pueden cambiar el destino de un equipo. Gorka Narbarte (Ir\u00fan, 1988) es uno de esos privilegiados. Es el jefe de coche del monoplaza n\u00famero 23 de la parrilla, el de Alexander Albon (Williams Racing), y su funci\u00f3n consiste en \u00abhacer que el coche est\u00e9 completamente listo cada vez que tenga que salir a la pista\u00bb.<\/p>\n
– Antes de ir al grano, \u00bfqu\u00e9 estudia alguien para ser mec\u00e1nico en la F1?<\/strong><\/p>\n – Estudi\u00e9 en Txingudi Ikastola y en el Instituto P\u00edo Baroja. Despu\u00e9s decid\u00ed poner rumbo a Barcelona para estudiar en Monlau Competition, un grado superior que se centra en formar a j\u00f3venes espec\u00edficamente como mec\u00e1nicos de competici\u00f3n.<\/p>\n – \u00bfC\u00f3mo dio el salto a la \u00e9lite?<\/strong><\/p>\n – Fue un poco de rebote, ya que no era algo que yo quisiera hacer desde el principio. Al acabar el grado empec\u00e9 a trabajar en diferentes sitios. Empec\u00e9 en equipos de karting y consegu\u00ed pasar por el Mundial de turismos, Mundial de Rallycross y Mundial de GT.<\/p>\n – \u00bfY despu\u00e9s?<\/strong><\/p>\n – Tuve la gran suerte de conocer a una persona interesada en m\u00ed que hab\u00eda trabajado para McLaren F1 como director deportivo y que pas\u00f3 a ser due\u00f1o del equipo Von RyanRacing de Gran Turismo. Finalmente ese a\u00f1o no cuadr\u00f3 el tema y esper\u00f3 un a\u00f1o m\u00e1s para ofrecerme otra vez trabajo. En esa oferta, en vez de trabajar para el Mundial de GT, \u00e9l pas\u00f3 al equipo Manor de la F\u00f3rmula 1 y quiso llevarme con \u00e9l. <\/p>\n – \u00bfCu\u00e1l es su funci\u00f3n hoy en d\u00eda en la escuder\u00eda Williams Racing?<\/strong><\/p>\n – Soy el jefe de coche de Alexander Albon. El responsable de los mec\u00e1nicos del coche ’23’. Entre otras cosas indico al monoplaza cu\u00e1ndo tiene que salir a la pista en cada sesi\u00f3n. Dentro de la estructura tenemos un jefe de coche para cada piloto -el de Carlos Sainz y el de Albon-.<\/p>\n – \u00bfTambi\u00e9n coordina la plantilla que est\u00e1 en el garaje en cada gran premio?<\/strong><\/p>\n – Mi funci\u00f3n m\u00e1s importante es coordinar a todos los t\u00e9cnicos del box y asegurarme de que el trabajo se hace en el tiempo necesario. Todo esto para tener el coche en las especificaciones correctas en el momento deseado. Somos alrededor de 16 mec\u00e1nicos dentro del garaje. Hay t\u00e9cnicos de neum\u00e1ticos, reglajes, gasolina, fondo plano…<\/p>\n – \u00bfCu\u00e1ntos trabajadores hay en Williams Racing?<\/strong><\/p>\n – Somos aproximadamente unas 1.150 personas las que trabajamos para la escuder\u00eda.<\/p>\n – Adem\u00e1s se encarga de cambiar las ruedas en las paradas que se hacen en carrera.<\/strong><\/p>\n – S\u00ed, pistolero del neum\u00e1tico trasero izquierdo. Entrenamos mucho tiempo y cada a\u00f1o desarrollamos las herramientas que utilizamos en las paradas. El objetivo es ser cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos y eficientes.<\/p>\n – Con todas estas funciones, \u00bftiene tiempo para vivir fuera de los circuitos?<\/strong><\/p>\n – Son 24 carreras repartidas por diferentes pa\u00edses del mundo. No es f\u00e1cil compaginar este trabajo con la vida personal. Tengo familia, mujer e hijo y es muy dif\u00edcil cuadrar todo. M\u00e1s que un trabajo es un estilo de vida. Paso muchos fines de semana fuera de casa. A principios de a\u00f1o puedo estar hasta casi un mes en la f\u00e1brica de Inglaterra. La parte positiva es que cuando estoy en casa con ellos estoy libre. <\/p>\n – El coche de este a\u00f1o parece que funciona…<\/strong><\/p>\n – S\u00ed, va mejor que otros a\u00f1os. Es cierto que en estas \u00faltimas carreras nos est\u00e1 costando bastante, pero estamos progresando.<\/p>\n – \u00bfEn Williams piensan ya en el monoplaza de 2026?<\/strong><\/p>\n – Algo que juega a nuestro favor es que no nos estamos jugando nada en este Mundial. Est\u00e1 claro que lo queremos hacer bien, pero estamos completamente centrados en el coche del a\u00f1o que viene. Como el resto de escuder\u00edas, tenemos mucho trabajo en encontrar el l\u00edmite de las regulaciones.<\/p>\n – Carlos Sainz y Albon parecen dos pilotos que ayudan mucho al equipo, \u00bfverdad?<\/strong><\/p>\n – Son muy parejos. Ambos hacen un gran trabajo. Albon est\u00e1 realizando una gran temporada y quiz\u00e1s Carlos est\u00e9 teniendo algo m\u00e1s de mala suerte en estas \u00faltimas carreras. Los dos tienen una calidad extrema. Son bastante parejos y piden cosas muy similares en sus coches, lo cual ayuda mucho al trabajo de los mec\u00e1nicos. El problema es cuando tienes dos pilotos muy diferentes y la l\u00ednea de trabajo est\u00e1 muy difusa: no sabes si seguir a uno u otro. Pero s\u00ed, estamos muy contentos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Son muy pocos los afortunados que llegan a formar parte del mundo de la F\u00f3rmula 1. 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