{"id":735039,"date":"2026-08-28T04:58:08","date_gmt":"2026-08-28T04:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/735039\/"},"modified":"2026-08-28T04:58:08","modified_gmt":"2026-08-28T04:58:08","slug":"ee-uu-dispara-la-venta-de-combustible-de-aviacion-a-espana-tras-la-crisis-de-escasez-por-la-guerra-de-iran-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/735039\/","title":{"rendered":"EE UU dispara la venta de combustible de aviaci\u00f3n a Espa\u00f1a tras la crisis de escasez por la guerra de Ir\u00e1n | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

La pasada primavera se dispararon todas las alarmas en Europa por la escasez de combustible para la aviaci\u00f3n debido al corte de suministro que provoc\u00f3 la incursi\u00f3n b\u00e9lica de Estados Unidos e Israel en Oriente Pr\u00f3ximo. La situaci\u00f3n se tens\u00f3 hasta el punto de que algunas aerol\u00edneas tuvieron que recortar vuelos y otras elevar con fuerza el precio de los billetes ante la escalada de precios del queroseno. Las principales petroleras espa\u00f1olas (Repsol, Moeve y BP) ya advirtieron al Gobierno en abril que el suministro no estaba 100% garantizado para junio<\/a> y que estaban trabajado para lograr el abastecimiento necesario. En este contexto de escasez, Estados Unidos ha disparado sus ventas de carburante de aviaci\u00f3n -conocido como jet- a Espa\u00f1a, seg\u00fan los datos recopilados por la Corporaci\u00f3n de Reservas Estrat\u00e9gicas de Productos Petrol\u00edferos (Cores). <\/p>\n

El pa\u00eds norteamericano apenas ha enviado queroseno a Espa\u00f1a a lo largo de la historia, con entregas puntuales sin apenas continuidad en el tiempo. Sin embargo, entre los meses de abril y junio, cuando la tensi\u00f3n en los mercados energ\u00e9ticos se dispar\u00f3 por el cierre del estrecho de Ormuz, los operadores estadounidenses han enviado casi 190.000 toneladas de jet, convirtiendo as\u00ed al gigante americano en el principal exportador a Espa\u00f1a de este combustible para aviones a mucha diferencia de cualquier otro pa\u00eds, incluidas las potencias petroleras \u00e1rabes. Es la primera vez que Estados Unidos encadena tres meses seguidos de entrega de queroseno a Espa\u00f1a en la serie estad\u00edstica. <\/p>\n

La mayor descarga, nunca antes registrada en un solo mes, se produjo en junio, justo cuando los operadores nacionales albergaban m\u00e1s dudas de que su producci\u00f3n fuera suficiente. El primer mes del verano, cuando se multiplica el tr\u00e1fico a\u00e9reo por las vacaciones y el turismo, EE UU export\u00f3 100.000 toneladas de queroseno. Esa cantidad representa m\u00e1s del 15% de las necesidades totales en un mes para todo el tr\u00e1fico a\u00e9reo en Espa\u00f1a, seg\u00fan se desprende de los datos de Cores.<\/p>\n

Pese a que la guerra en Oriente Pr\u00f3ximo contin\u00faa y la situaci\u00f3n sigue siendo tensa en los mercados energ\u00e9ticos<\/a>, el tr\u00e1fico a\u00e9reo ha podido mantener su operativa. No obstante, los precios del carburante se han descontrolado como consecuencia del recorte de oferta habitual que proporcionan los pa\u00edses del golfo P\u00e9rsico. Aerol\u00edneas como Volotea llegaron a incluir un recargo en sus billetes en primavera. Lufthansa suspendi\u00f3 20.000 vuelos para ahorrar combustible; e IAG, la matriz de Iberia o Vueling, admiti\u00f3 un impacto de 2.000 millones de euros por el incremento de precios del jet. La propia compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea dirigida por Luis Gallego advirti\u00f3 en su reuni\u00f3n con analistas esta primavera que Estados Unidos hab\u00eda duplicado las exportaciones de queroseno a principios de abril. <\/p>\n

Desde entonces, las exportaciones desde el pa\u00eds liderado por Donald Trump no han parado de crecer. Seg\u00fan al U.S. Energy Information Administration (EIA), la oficina de estad\u00edstica energ\u00e9tica americana, las exportaciones de queroseno al resto del mundo est\u00e1n en niveles hist\u00f3ricos. Si hasta febrero, antes del ataque a Ir\u00e1n, se vend\u00edan al exterior algo m\u00e1s de 200.000 barriles por d\u00eda, a finales de agosto, y sin la situaci\u00f3n energ\u00e9tica con visos de solucionarse, ya se exportan m\u00e1s de 400.000 barriles diarios. <\/p>\n

En este periodo, los m\u00e1rgenes de refino de las compa\u00f1\u00edas petroleras que venden el jet y otros combustibles se han ensanchado. No en vano, el gas\u00f3leo A y la gasolina 95, los m\u00e1s usados en el transporte por carretera, est\u00e1n en niveles r\u00e9cord, rozando en algunas estaciones de servicio los dos euros por litro. Esta situaci\u00f3n ha obligado al Gobierno de Espa\u00f1a a intervenir y rebajar impuestos a los combustibles para tratar de paliar el golpe al bolsillo de los ciudadanos y tratar de evitar que la inflaci\u00f3n se desboque.<\/p>\n

Las grandes petroleras espa\u00f1olas, que adem\u00e1s son potencias refineras y producen buena parte del di\u00e9sel y tambi\u00e9n del combustible de aviaci\u00f3n que se consume en Espa\u00f1a, han experimentado un fuerte aumento de sus resultados durante los meses de guerra. Repsol elev\u00f3 su beneficio un 265% en la primera mitad de 2026<\/a> con respecto al a\u00f1o anterior. En ese periodo, su \u00e1rea industrial, que abarca la actividad de sus cinco plantas de refino ubicadas en Espa\u00f1a, engord\u00f3 considerablemente sus cifras: el resultado neto ajustado ascendi\u00f3 a 1.243 millones de euros, 1.140 millones m\u00e1s que en el primer semestre del a\u00f1o pasado (afectado negativamente entonces por el apag\u00f3n en la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica). <\/p>\n

La misma l\u00ednea de mejora dr\u00e1stica se comprob\u00f3 en los resultados de Moeve, que tambi\u00e9n suma dos refiner\u00edas en la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. La antigua Cepsa gan\u00f3 un 65% m\u00e1s en la primera mitad del a\u00f1o<\/a>. El desempe\u00f1o del negocio energ\u00e9tico pas\u00f3 de un resultado bruto de explotaci\u00f3n (ebitda) de 564 millones entre enero y junio de 2025 a 945 millones de euros en el mismo periodo un a\u00f1o m\u00e1s tarde. Esto refleja para la compa\u00f1\u00eda \u201cun gran rendimiento operativo, con unas elevadas tasas de utilizaci\u00f3n y unos m\u00e1rgenes de refino s\u00f3lidos que respaldan estos resultados\u201d.<\/p>\n

Estas cifras dan prueba del fuerte incremento de resultados de todas las petroleras a nivel global y del particular buen resultado para las empresas con capacidad de refinar queroseno y vender combustible de aviaci\u00f3n. Ah\u00ed destaca particularmente el desempe\u00f1o de las operadoras de Estados Unidos. <\/p>\n

El queroseno no es el \u00fanico combustible exportado del que Estados Unidos ha salido beneficiado por los distintos conflictos b\u00e9licos. Desde que se produjo la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania, tambi\u00e9n est\u00e1 incrementando con fuerza las ventas de gas al resto del mundo. Y Espa\u00f1a, en este sentido, ha elevado igualmente sus compras de este producto a la primera potencia mundial. <\/p>\n

El pasado 2025, primer a\u00f1o completo de Donald Trump en la Casa Blanca en su segundo mandato, Espa\u00f1a duplic\u00f3 las compras de gas al pa\u00eds norteamericano<\/a>. Ese aumento de las compras de gas se produjo despu\u00e9s de que la Administraci\u00f3n Trump rebajara el nivel de aranceles a la Uni\u00f3n Europea a cambio del compromiso europeo de ampliar las compras de hidrocarburos a su pa\u00eds. Bruselas se comprometi\u00f3 a importar productos energ\u00e9ticos estadounidenses, incluidos gas natural licuado (LNG), petr\u00f3leo crudo y combustibles nucleares, por un valor total aproximado de 750.000 millones de d\u00f3lares en unos tres a\u00f1os (unos 643.000 millones de euros al cambio actual).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La pasada primavera se dispararon todas las alarmas en Europa por la escasez de combustible para la aviaci\u00f3n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":735040,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[7160,89903,4483,42967,82,76753,8244,352,95,94,2308,5220,25,24,629,5855,54186,1195,13092,23],"class_list":["post-735039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-aerolineas","tag-ataque-contra-iran","tag-aviones","tag-bp-espana","tag-business","tag-cepsa","tag-combustibles","tag-donald-trump","tag-economia","tag-economy","tag-empresas","tag-energia","tag-es","tag-espana","tag-estados-unidos","tag-exportaciones","tag-moeve","tag-petroleo","tag-repsol","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117171369274747356","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/735040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}