{"id":735241,"date":"2026-08-28T07:57:11","date_gmt":"2026-08-28T07:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/735241\/"},"modified":"2026-08-28T07:57:11","modified_gmt":"2026-08-28T07:57:11","slug":"el-dispositivo-de-seguridad-de-un-carril-bici-en-estrasburgo-acaba-convertido-en-una-trampa-para-ciclistas-y-desata-un-enfrentamiento-politico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/735241\/","title":{"rendered":"El dispositivo de seguridad de un carril bici en Estrasburgo acaba convertido en una trampa para ciclistas y desata un enfrentamiento pol\u00edtico"},"content":{"rendered":"<p>La expansi\u00f3n de los carriles bici ha llevado a muchos municipios franceses a buscar f\u00f3rmulas para hacerlos m\u00e1s seguros y evitar que motos o coches los utilicen indebidamente. En <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">Estrasburgo<\/strong>, la instalaci\u00f3n de un nuevo sistema en la <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">Rue d\u2019Amsterdam<\/strong>, cerca del canal, pretend\u00eda cumplir ese objetivo. Sin embargo, el dispositivo se convirti\u00f3 en una <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">trampa para ciclistas<\/strong>, gener\u00f3 cr\u00edticas y finalmente tuvo que ser retirado.<\/p>\n<p>En lugar de colocar una chicane tradicional con barreras, el Ayuntamiento opt\u00f3 por un mecanismo instalado <strong>a ras de suelo<\/strong>, similar a un portabicicletas. Los ciclistas deb\u00edan introducir las ruedas en unas <strong>ranuras estrechas<\/strong>, dise\u00f1adas para impedir el paso de motocicletas. El problema es que, para evitar engancharse, los usuarios ten\u00edan que <strong>reducir mucho la velocidad<\/strong> y apoyarse en las barandillas laterales. Algunos incluso se ve\u00edan obligados a <strong>bajarse de la bicicleta<\/strong> para cruzar sin riesgo.<\/p>\n<p>Las cr\u00edticas se multiplicaron por la <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">escasa se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> y la mala visibilidad del sistema por la noche. Las ranuras no se distingu\u00edan bien y muchos ciclistas no reduc\u00edan la velocidad a tiempo, lo que provoc\u00f3 <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">ca\u00eddas<\/strong>. Adem\u00e1s, la instalaci\u00f3n result\u00f3 ser <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">absurda<\/strong>: pod\u00eda rodearse f\u00e1cilmente por ambos lados. Usuarios en redes sociales ironizaron con que incluso <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">un coche podr\u00eda esquivarlo sin dificultad<\/strong>.<\/p>\n<p>El conflicto pol\u00edtico: la administraci\u00f3n actual y la anterior se culpan mutuamente<\/p>\n<p>La pol\u00e9mica se traslad\u00f3 al terreno pol\u00edtico. La asociaci\u00f3n <strong>CADR67<\/strong> difundi\u00f3 im\u00e1genes y declaraciones que mostraban el cruce de acusaciones entre la administraci\u00f3n municipal anterior y la actual. El teniente de alcalde responsable de movilidad, <strong>Augier de Lajallet<\/strong>, asegur\u00f3 en una publicaci\u00f3n de Facebook que ni \u00e9l ni el concejal local hab\u00edan aprobado el proyecto y que el dispositivo \u201c<strong style=\"white-space: pre-wrap;\">no era adecuado para ese lugar<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>En respuesta, el ex teniente de alcalde <strong>Pierre Ozenne<\/strong> critic\u00f3 en una entrevista en France 3 Grand Est que su sucesor afirmara haber descubierto la instalaci\u00f3n cinco meses despu\u00e9s de asumir el cargo: \u00abEs f\u00e1cil culpar a la administraci\u00f3n anterior cuando un proyecto no les conviene\u00bb.<\/p>\n<p>El Ayuntamiento de Estrasburgo confirm\u00f3 posteriormente a Actu Strasbourg que los funcionarios electos hab\u00edan solicitado la <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">retirada inmediata<\/strong> del sistema. La ciudad explic\u00f3 que el dispositivo <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">no deber\u00eda haberse instalado en su estado actual<\/strong>, ya que estaba <strong style=\"white-space: pre-wrap;\">incompleto<\/strong> debido a retrasos en el suministro de materiales y problemas de construcci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La expansi\u00f3n de los carriles bici ha llevado a muchos municipios franceses a buscar f\u00f3rmulas para hacerlos m\u00e1s&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":735242,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[517,114673,7560,313,312,168,25,24,81408,317,23,167],"class_list":["post-735241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-actualidad","tag-b50m","tag-bicicleta","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-estrasburgo","tag-francia","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/117172072937411225","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/735242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}