{"id":73542,"date":"2025-08-26T13:48:10","date_gmt":"2025-08-26T13:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/73542\/"},"modified":"2025-08-26T13:48:10","modified_gmt":"2025-08-26T13:48:10","slug":"aviso-de-la-dgt-los-ciclistas-tendran-que-llevar-esta-proteccion-a-partir-de-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/73542\/","title":{"rendered":"Aviso de la DGT: los ciclistas tendr\u00e1n que llevar esta protecci\u00f3n a partir de ahora"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\"><a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.elperiodicodearagon.com\/tags\/dgt\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>La\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico\u00a0(DGT)<\/strong><\/a><strong>, <\/strong>en su prop\u00f3sito por hacer de las carreteras espa\u00f1olas un\u00a0lugar m\u00e1s seguro, realiza mejoras continuas en la normativa de circulaci\u00f3n para adaptarla a las necesidades de circulaci\u00f3n. Por ello, ha creado unas nuevas disposiciones que, desde este a\u00f1o,\u00a0<strong>provocar\u00e1n cambios tanto en los conductores como en los ciclistas.<\/strong><\/p>\n<p>Cambios en los adelantamientos<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En este sentido, una de las principales modificaciones reside en el\u00a0<strong>l\u00edmite de velocidad para adelantar a los ciclistas<\/strong>. Por ello, desde 2025, los conductores deber\u00e1n reducir su velocidad a 20 kil\u00f3metros para rebasarlos. En este sentido, si la v\u00eda es de 50 km\/h, el adelantamiento deber\u00e1 realizarse a 30 km\/h. Y como ya est\u00e1 establecido, se debe mantener una distancia lateral de\u00a0<strong>1,5 metros al adelantar.<\/strong><\/p>\n<p class=\"ft-text\">Una medida que ha suscitado mucha pol\u00e9mica entre los conductores debido a que una reducci\u00f3n de la velocidad para adelantar supone un mayor peligro entre conductores, ya que en la mayor\u00eda de ocasiones se requiere invadir el carril contrario para efectuar la maniobra. Seg\u00fan la DGT, \u00abla diferencia de velocidad entre ambos ya es grande, por lo que\u00a0<strong>la protecci\u00f3n al m\u00e1s d\u00e9bil obliga reducir la velocidad y no a aumentarla\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>Obligatoriedad de llevar el casco<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Hasta la fecha, se permit\u00edan ciertas excepciones para no multar a los ciclistas que no llevaban casco. Sin embargo, esto ya no es as\u00ed, y<strong>a que portar este elemento ahora es siempre obligatorio.<\/strong>\u00a0Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se debe vestir con\u00a0<strong>accesorios reflectantes<\/strong>\u00a0o luminosos en caso de condiciones de baja luminosidad, para que los ciclistas sean visibles desde al menos 150 metros de distancia.<\/p>\n<p>Modificaciones en zonas urbanas<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Otra medida destacada es la obligaci\u00f3n de los\u00a0conductores\u00a0de mantener una\u00a0<strong>distancia m\u00ednima de seguridad de 5 metros al seguir a una bicicleta dentro de la ciudad<\/strong>. Asimismo, se han introducido\u00a0<strong>normas m\u00e1s flexibles para los ciclistas en casos de tr\u00e1fico congestionado<\/strong>, permiti\u00e9ndoles adelantar veh\u00edculos por ambos lados durante las retenciones.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Adem\u00e1s, en las zonas urbanas, las bicicletas deber\u00e1n desplazarse ocupando el centro del carril, dejando las\u00a0<strong>aceras exclusivamente para los peatones.<\/strong>\u00a0Adem\u00e1s, en calles de un solo carril con un l\u00edmite de velocidad de 30 km\/h, los ciclistas tendr\u00e1n la autorizaci\u00f3n para circular en sentido contrario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico\u00a0(DGT), en su prop\u00f3sito por hacer de las carreteras espa\u00f1olas un\u00a0lugar m\u00e1s seguro, realiza mejoras&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73543,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[2977,815,313,2838,312,168,814,28057,4482,25,24,10484,23,167,2892],"class_list":{"0":"post-73542","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-aviso","9":"tag-carreteras","10":"tag-ciclismo","11":"tag-ciclistas","12":"tag-cycling","13":"tag-deportes","14":"tag-dgt","15":"tag-direccion-general-de-trafico","16":"tag-dv","17":"tag-es","18":"tag-espana","19":"tag-llevar","20":"tag-spain","21":"tag-sports","22":"tag-tendran"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}