{"id":73752,"date":"2025-08-26T15:48:16","date_gmt":"2025-08-26T15:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/73752\/"},"modified":"2025-08-26T15:48:16","modified_gmt":"2025-08-26T15:48:16","slug":"estacion-de-ave-y-pasarela-peatonal-santiago-de-compostela-estudioherreros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/73752\/","title":{"rendered":"Estaci\u00f3n de AVE y pasarela peatonal, Santiago de Compostela &#8211; estudioHerreros\u00a0"},"content":{"rendered":"<p class=\"mdm_block\">La nueva Estaci\u00f3n de Tren de Alta Velocidad de Santiago de Compostela, resultado del concurso internacional convocado por ADIF, se erige como una pieza clave de arquitectura e infraestructura que redefine la conexi\u00f3n urbana de la ciudad. El edificio de viajeros se ubica transversalmente sobre las v\u00edas, adosado a una pasarela peatonal inaugurada en 2011. Esta pasarela tambi\u00e9n act\u00faa como v\u00ednculo urbano entre el centro hist\u00f3rico y la periferia sur, superando el fuerte desnivel y el trazado ferroviario que hist\u00f3ricamente fragmentaban la zona.<\/p>\n<p class=\"mdm_block\">Pensada para un uso mayoritariamente peatonal, la estaci\u00f3n sit\u00faa su acceso principal a nivel de ciudad. Desde esta cota superior se organiza un vest\u00edbulo luminoso y transparente que se convierte en el coraz\u00f3n del proyecto. Este espacio, elevado sobre los andenes, recuerda al funcionamiento de los aeropuertos: un plano superior de llegadas y salidas, y un plano inferior para los intercambios de transporte. El acceso a los trenes se realiza a trav\u00e9s de fingers, que conectan directamente con los andenes.<\/p>\n<p class=\"mdm_block\">El esquema arquitect\u00f3nico del conjunto es claro y funcional, en di\u00e1logo con la antigua estaci\u00f3n y su marquesina. Dos plazas completan la composici\u00f3n urbana: la plaza de la Estaci\u00f3n en el lado norte, y la plaza Clara Campoamor en el sur, ambas articuladas mediante n\u00facleos de comunicaci\u00f3n vertical con escaleras y ascensores, enlazados por la pasarela.<\/p>\n<p class=\"mdm_block\">La arquitectura del edificio se adapta al entorno con una forma org\u00e1nica. Su construcci\u00f3n parte de una gran plataforma elevada sobre pilares y losas prefabricadas de hormig\u00f3n, sobre la cual se ensamblan sistemas industrializados ligeros que permiten trabajar sin interrumpir el tr\u00e1fico ferroviario. La envolvente recurre a materiales como policarbonato, U-glass, zinc, y paneles de metal perforado, en una paleta que combina transparencia, textura y durabilidad. La estructura met\u00e1lica vista, pintada en verde, refuerza el car\u00e1cter industrial del complejo.<\/p>\n<p class=\"mdm_block\">M\u00e1s all\u00e1 de su funci\u00f3n como terminal ferroviaria, la nueva estaci\u00f3n se convierte en un nodo estrat\u00e9gico de movilidad y una infraestructura de integraci\u00f3n urbana que, mediante una arquitectura racional y sensible, reconfigura la experiencia del viajero y del ciudadano.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"graf-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/av_medium__av_299236.jpeg\" data-db-id=\"299236\" src-normal=\"\/assets\/uploads\/obras\/58090\/av_medium__av_299236.jpeg\" src-full=\"\/assets\/uploads\/obras\/58090\/av_299236.jpeg\" style=\"\" data-fotografo=\"Luis D\u00edaz D\u00edaz\" title=\"Estaci\u00f3n de AVE y pasarela peatonal, Santiago de Compostela\"\/><img decoding=\"async\" class=\"graf-image\" 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